难得来一次重庆旅行，没想到一大早就刷到了这个事情，说难过确实很难过。当时正在解放碑闲逛，看到这则消息也无心继续游玩了，只是默默的在解放碑前祈祷有更多幸存者平安归来。说实话我不知道该不该写这篇文章，虽说是一个自媒体人，但是也很抗拒吃人（雪）馒头这种事。思来想去，想到了前段时间的自驾川藏线体验，结合了这个坠江事件。我想还是跟大家说道下关于开车的事情。
车方便了出行，是世界进步的催化剂，所以我们不用否定车的问题。再好的车再高的科技都离不开人为控制，只要是人为因素就离不开意外失误。哪怕只有十万分之一的失误概率，依旧是不稳定因素。
我看到这件事都在声讨女司机，说实话，我也觉得遇到这种女司机是件倒霉的事。但是用不着把女司机归为不稳定因素，开车两大意外：1.车速过快。2.不遵守规则。
前段时间在318开车自驾，现在的路比4年前的路好开多了，一路上车况、路况良好，但是有一个很搞笑的数据，几年前路况很烂，车祸虽然不少，但是多数是车损坏，车毁人亡的事故还是少数。但是这两年318因为路好走了，事故反而多了。事故因素就是因为路修好了，所以这一路上不夸张的说，车速随随便便能开到80码，哪怕弯道只要驾驶技术过关，60码完全没问题。但是个人开车习惯就是不管路况多好，一定要在视线范围内做好安全把控，解释起来就是，我一定要看得清前方路况才会提速，不然我就会开的比较慢，在我视线所不及之处能立刻停下车来。特别是在弯道处，看不到是否有来车时一定会鸣笛提醒。但是这一路上让我很揪心的一幕就是，不断有后车为了超我车，强行提速超车。甚至在弯道上也会超车，我被后方超车次数多到不可计数。而我被对方车道超车逼停足足6次。而更有意思的是：亲眼所见有两次从后面超我车然后开的飞快的车辆，在超我后不到十分钟车程发生了交通事故，一辆是在弯道会车翻到沟里了。还有一辆直接撞在了弯道处。
再说远光灯，我曾吐槽说川西藏区开车很多人没素质，会车打着远光灯。有一次我在弯道会车右方是悬崖，但是会车的小车川V牌开着远光过来，我看到有车主动减速改为近光灯会车。但是他倒好，直接远光灯怼过来。我看不清右边路况只好开在中间，停车。结果他看过不了停车就骂我开车技术垃圾，我呵呵一笑，就这驾车素质真怀疑有没有驾照。
话回原题，女司机或许是这件事的一个因素，但远远不是诱因。身边有很多异性朋友，开车不比男生差。但是交规学习这个我说句难听的话，很多考完科一的人从来没看过交通道路安全法规。也没有教练会教这个，现在的驾校目的就是教你科二看几个点倒库转弯蒙混下考试而已。真正对驾驶有帮助的交规学习，路考学习哪里有？包括我考驾照的地方科三只有三次上路练习的机会。而且练习的时候是练习驾考的模拟，什么听到声音就点下刹车之类。所以很多会开车的人反而不一定能考到驾照，而有些没摸过车的人按部就班就能考上驾照。不得不说驾校才是
交通安全第一大锅。
我刚刚查了下溺水的救援知识，溺水黄金救援时间是5-10分钟，超过这个时间会造成不可逆的脑损伤死亡。事情发生到现在有好几个小时了，我只能祈祷伤亡能在少一点，奇迹再多一点。
曾经看过一个段子：在高速上开车突然前面出现一只狗或者出现一个人横穿。你的车速120，来不及看后面是否有车，你需要第一时间判断怎么做？这个问题我给大家一个提示：那就是你是正常行驶。
驾驶的忠告：让速不让道！
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