作者 | Gary
出處 | AC汽車
2018年10月23日，汽車後市場數據與創新應用解決方案供應商明覺科技宣佈完成A+輪億元融資。在2017年10月，明覺科技拿到A輪5000萬元，彼時的投資方是螞蟻金服旗下的上海雲鑫創投及滴滴出行。據AC汽車瞭解，A+輪由這兩家互聯網企業繼續跟投，另有一家投資方是雲鋒基金。
明覺科技成立於2015年，汽車後市場在那一年迎來創業潮和融資潮，以O2O為首的上門保養、上門洗車等新模式新業務為後市場帶來了新活力。但是從三年後的今天回看當時的創業浪潮，大部分企業因為業務模式難以盈利、資本市場逐步撤回而退出歷史舞臺。
與市場的喧囂不同，三年期間，明覺科技一直低調行事，在公開平臺鮮有聲音。
“我們是一家技術型公司，而技術快不起來。” 明覺科技創始人兼CEO周凱對AC汽車說，“創業初期最困難的不是業務，也不是資金，而是一直懸在頭上的劍——我們能否讓明覺的技術保持行業最領先。”
中國是萬國車市場，保險行業又極為複雜。翱特、CCCIS等國際技術型公司已經著手佈局中國市場，國內也興起了一批汽車配件數據公司，搭建以數據為基礎的技術平臺並非易事。在資本的加持下，如何突圍，讓技術領先市場，是明覺科技三年來從未變過的主題。
市場
在碩士和博士期間，周凱的研究方向均與數據及統計相關，而他本身對數據有種執著，這為後來的工作和創業經歷打下基礎。
創業之前周凱擁有兩段重要工作經歷，一是在金融機構研究算法；二是在翱特負責亞洲市場的產品。眾所周知，翱特是全球定損領域的頭部企業，周凱在工作期間，一方面積累汽車後市場經驗，一方面也看到了中國市場的特殊性。
“中國市場太複雜了，國外企業用已經成型的產品，很難服務好本地市場。”
周凱提到了中國市場的三個特點：
一是中國汽車太全面，除了覆蓋全球所有車型，更有很多本地獨有的車型品牌，近期自主知識產權的新能源汽車企業也在迅速成長，外國公司很難有能力或精力在短時間內把中國數據做好；
二是中國移動互聯網發展迅速，在這項技術上不遜於其他國家。而大部分外企業務在網頁上開展，還沒意識到中國移動互聯網發展趨勢；
三是周凱認為雖然建設一個龐大的數據庫有難度，但最有價值的不是數據本身，而是從日常使用的數據中找到人的行為習慣和行業趨勢，找到如何提高彼此合作的效率，並不斷優化產品。
技術能力不遜於國外，加上更為了解中國國情，這讓周凱堅信中國人能做好中國市場。
團隊
在2015年創業初期，明覺科技的創始團隊“三劍客”，除了周凱本身，另外兩位擁有多年行業經驗。一位畢業於合肥工業大學汽車系，在保險公司從業多年；一位是IT出身，與周凱認識十多年之久。
“公司前20個員工，有15個我創業之前就認識。”穩定的團隊架構幫助明覺科技從一開始平穩前進。
目前明覺科技整個團隊80多人，20%擁有碩士以上學歷，本科率達到85%。其中超過50%員工負責IT，30%員工負責汽車和配件技術。從員工配置上來看，這是一家典型的以技術為導向的公司，正是汽車技術、IT與後市場行業領域的跨界知識重組，構成了明覺的核心技術競爭力。
在選擇契合公司基因的員工之外，明覺科技打造了一個以謙遜、超越、忘我為核心價值觀的企業文化，也通過特有的運動文化塑造企業向心力。
例如在今年國慶節期間，明覺科技舉辦了一個跑步活動，由公司全體員工參與，通過全體員工跑步數量累加的方式完成了41個馬拉松的距離。一方面提高團隊凝結力，一方面鍛鍊身體，當然也準備了小禮物作為激勵。
技術
三年來，明覺科技的定位一直沒變，“非常枯燥，沒變過，就是夯實技術。相信在未來有限的時間內也不會變。”
周凱介紹，明覺科技從三個邏輯去打造自己的技術基石。
一是創始團隊從一開始就確定了一個“數據立方體”的框架，以每一輛車唯一的識別碼VIN為基礎，把配件OE編號、車型、工時、價格、同質配件、位置座標、配件維修相關性等很好的組合在一起，提供多樣化的服務。目前這個高精度的數據立方體已經覆蓋市場上93.6%的車型，涵蓋全車1200個零件，覆蓋事故理賠金額的99.4%；
二是內部高度關注開發效率，凡是能用計算機解決的事情儘可能不用人力；
三是通過用戶的使用及反饋情況，不斷修正數據。例如一個客戶反饋某個環節有問題，明覺科技可以在十秒內查詢數據的來龍去脈。
以底層數據為基礎，明覺科技通過智能應用層構建更深的技術護城河。周凱通過演示的方式展示了“一車一件”這一配件查詢應用的“用戶體驗”亮點：
一是可以用全語音的方式在足夠短的時間內精準找到一個車型對應的多個具體配件；
二是在一個汽車三維圖上劃一個圈，就可以顯示出所劃範圍內的配件名稱、對應的配件價格及相關的其他零件信息，這一“劃圈”功能，明覺已經持有了外觀設計專利；
三是通過智能算法，根據已經選定的零件推薦其他可能受損的零件。
明覺持有外觀設計專利的“畫圈”功能
周凱說：“為什麼我們有那麼多碩士和博士進來，就是要去打造最好的用戶體驗。不僅僅是底層數據庫的問題，更多的是如何讓客戶使用起來更為方便。”
客戶
在明覺科技的客戶群體中，保險公司仍佔據主要位置，目前全國排名前10的保險公司中8家是明覺科技的客戶，包括人太平。這一客戶群體貢獻了公司50%以上的營業收入。
周凱認為明覺科技可以從三方面幫助保險公司提高效率：
一是為個體定損員提供技術專業信息的工具；
二是幫助保險公司建立前後端互動平臺；
三是幫助保險公司和外部夥伴進行互信連接。
周凱透露，目前公司平臺上一天的交易體量將近6萬筆，而中國保險公司每天最大交易量是16萬筆。未來幾個月如果各系統都打通，這個比例有還有很大的成長空間。
除了保險公司，還有7家電商平臺與明覺科技合作，包括快準車服，以及車件兒這樣的保險公司旗下的全車件交易平臺。另外，明覺科技還與車主服務類的互聯網客戶有一定合作。
對於未來規劃，周凱認為仍將堅持在技術上讓明覺科技變得更好。他提到兩點，一是不斷優化數據立方體建設；二是開拓和深入更多技術合作夥伴和應用場景。
“我們處在一個劇變與機遇並存的時代，這是一個最好的時代，未來我們會繼續加大投入，把數據和應用做得更好來幫助客戶。我們的想法是，無論什麼行業什麼公司，只要需要配件和維修相關的數據，明覺都能成為他們的技術夥伴，攜手讓任何用戶都能突破學歷和經驗的限制，自由地使用與汽車相關的數據和知識。”
日前，AC汽車與明覺科技創始人兼CEO周凱獨家對話，以下為部分對話內容：
AC汽車：目前保險行業和事故車維修市場還面臨哪些問題？
周凱：中國車險公司在車險理賠環節對維修技術領域的關注和投入尚有不足，在內外部協作的效率上也有提升的空間。
今天來看這個行業，有幾件事很有意思：一是保險公司的定損員有一半不是學汽車的，如何讓他們武裝到牙齒是行業要解決的問題；二是保險公司需要工具在前後臺形成互動；三是保險公司需要和4S店、維修廠、配件商、車主合作，也需要大量的工具和能力。保險公司有的是客戶關係，需要的的是技術合作夥伴來服務車主，所以在我們看來，這個市場還蠻看好。
AC汽車：定損員在理賠環節是重要角色，如何讓他們接受技術改造？
周凱：我們接觸了很多定損員，他們也需要一個工具幫他們做工作，定損理賠真正做到不惜賠不濫賠，該是多少就是多少，特別是很多90後其實很想證明他們有能力。另外，中國互聯網保險一直髮展不好，但從長遠來看，未來保險一定是互聯網化，所以保險公司也在擁抱新技術。我在這件事情上是樂觀派，相信社會越來越好，相信每個人能專業地做好自己的事情。
AC汽車：這幾年保險市場的政策變動比較大，包括今年出臺了報行合一，對我們有比較大的影響嗎？
周凱：我們認為報行合一的核心還是讓車險關注的重點回歸到理賠上來。這對監管機構及車險公司的精細化管理能力，對數據和工具的運用能力提出了更高的要求。所以你會發現趨勢的發展恰恰是符合我們說的更標準，就是技術底層的數據更豐富和標準化，監管機構與行業，行業之間協同更高效。這對我們來說也是一個機會。
AC汽車：您怎麼看AI定損？
周凱：我是個比較積極的擁護者。但是為什麼今天的AI還沒有廣泛的應用？主要是底層數據不規範，語言不一致，每一個AI需要大量的標準化語言才能成長起來。AI技術在不斷迭代，包括AlphaGo深度學習算法都已經很明顯逐漸往統計學回歸。我相信趨勢是這樣，但是要考慮底層數據是否完備，中層應用是否完備，各個環節的技術和服務是否完備，它是一層層的發展過程。
AC汽車：未來我們會不會向平臺型公司發展？
周凱：其實“平臺”的概念看你如何定義。你能夠給大家創造價值，別人就會跟你在一起，我今天更願意把明覺定位為一個技術合作夥伴，幫助每一個環節的夥伴把他自己內部和對外合作做好。我從來沒有思考是不是一個平臺，但我相信一件事，當大家彼此都專業對專業的溝通，那個時候會不會是一個無中心的模式？誰能保證未來的世界不是平的，為什麼一定要有中間者？
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