一切開始都是我們的鋼鐵俠在當地時間8月7日，發表推文表示，正考慮將特斯拉以每股420美元（對應市值約720億美元）的價格將其私有化，並且資金已經到位。馬斯克與SEC最終達成和解但馬斯克在45日內卸任特斯拉董事長，未來三年內不再恢復該職位，個人支付2000萬美元罰款，而雖然SEC在訴狀中沒有把特斯拉列為被告，但是特斯拉也要額外支付2000萬美元的罰款。
在馬斯克針對特斯拉私有化這場鬧劇的危險還未解除的時候，我們的“鋼鐵俠”又放大招，發推文公開嘲諷美國證監會（SEC），說證監會正在改名為簡稱同樣為SEC的“喂肥空頭的委員會”（Shortseller Enrichment Commission）。致使特斯拉股價四連跌。
特斯拉在我們鋼鐵俠的帶領下剛剛起步，就不知道在這場鬧劇後，我們的特斯拉還能領跑新能源汽車的領域嗎？希望我們的鋼鐵俠也能跟美隊一樣醒悟自己的錯誤，在新能源時代越走越遠，生產出更快捷、更節能、更環保、更具科技感的汽車。
現在是新能源汽車的黃金時代，在環保、節能的大環境下，不進則退。各大公司都在佈局新能源汽車，互聯網汽車蔚來汽車、樂視汽車等是否能抓住機會，在這個不是彎道的彎道的地方實現超車，成為中國的第二個汽車界的”華為”。
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