宝马今年最大的喜事儿，就是从华晨手里“喜提”合资公司的控制权——多达75%的股权能让宝马睡觉都能笑醒。
但是现在，对此次股权变更弹冠相庆的，可能不止宝马一家——比如福特。
有消息称，福特也在寻求增持合资公司股权的可能性。
多米诺骨牌效应开始了。
换句话说，包括福特在内的合资车企中的外方股东想获得更多股权，早已是司马昭之心。
事情明摆着——在成功废掉了“市场换技术”战略之后，跨国车企开始利用自己掌握的技术、产品、管理等优势，收割超额利润了。
具体到长安福特，可能还是有点不太一样——在福特摊牌之前，这家合资公司的销量已经开始走下坡路。
当然，福特不是宝马，而长安也不是华晨——而且从长安铃木已经关门的情况来看，跨国车企很难从长安身上捞到便宜——但这只是增加了双方讨价还价的过程而已。
一句话——相对于长安，福特手里的牌更多。
合资公司目前的销量颓势，某种程度上反而给了福特一个压价逼宫的机会——要么给股权，要么死给你看！
而且福特还勾搭上了众泰，相当于手里又多了一个筹码，也意味着福特并不想与长安分享新能源技术。
按长安的脾气，此事绝无可行之处——但能撑多久？
没人知道。
你们对此有什么看法？欢迎讨论。
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