福特銳界偏向於粗獷型的設計風格，這給汽車增添了不少陽剛之氣，作為SUV的通病可能就是車內的各種噪音的騷擾不斷，那麼做全車隔音就勢在必得了。所謂汽車隔音即針對多種噪音，施加隔音資料(附加吸音資料)來停止改善，以到達衰減車廂內環境噪音效果的工作辦法，而隔音材料必需耐高溫、防火，才契合平安的請求。 隔音的方法就是隔音資料將聲源與車廂隔離，使其輻射的噪聲不能直接或經過共振傳播到車廂，從而到達控制噪音的目的。
汽車隔音的材料是歐洲進口環保隔音拉脫維亞賽倫科特，這是一個以歐洲乃至世界級競賽級標準打造的環保隔音品牌，軍工品質，100%歐洲進口。。賽倫科特減振材料可以完美的處理那些遭受惡劣噪聲或振動困擾的部位。不過話說回來，汽車隔音和音響改裝一樣“三分材料，七分技術。”在沒有進行專業的施工之前，再好的材料都只是半成品。汽車隔音必然會考慮到拆裝車的問題，所以提醒廣大消費者，汽車隔音一定要找專業店進行施工。
原車門板外層貼著一張防水膜，它的主要作用是防止下雨天或者洗車時，雨水順著門板流進車內。不過沒有什麼隔音效果，汽車高速行駛時，外界的噪音會從門板入侵駕駛艙。
門板內層隔音，~從聲學原理角度，抑制鐵皮共振產生噪音的可能性，增強鈑金強度~！
門板外層隔音，讓車門變成一個結實的音箱體結構，有效強化車身鋼板，減少鈑金振動雜音，從而提高汽車喇叭在車門上的安裝環境，讓喇叭的音質效果發揮到最佳狀態。
底盤隔音是全車隔音中的升級工程，針對發動機和排氣管的低頻噪音，路面噪音、排氣管和地面熱能，最主要的是可以降低穿透力極強的低頻噪音，解決底盤共振噪音，隔絕排氣口地面熱能的傳遞，降低油耗。
主副腳踏位隔音也是重中之重的部位，這裡是路面噪音、 發動機噪音、前輪胎噪最易傳人的部位，振動非常大，賽倫科特止振材料來抑制共振，再加一層賽倫科特太空記憶棉棉，具有吸音、隔音和隔熱的三合一功效，適合使用在腳踏位等噪音比較密集的地方。
後備箱兩側輪轂作為重點，採用賽倫科特太空記憶棉處理，賽倫科特太空記憶棉純進口加上孚卡悅聽的施工工藝，，效果非常顯著，可以明顯吸收來自尾部的共振低頻噪音高頻噪音！
引擎蓋的隔音處理是不可忽視的，一方面我們需要做隔音處理，使車內發動機噪聲更加柔順；另一方面為隔熱處理，阻隔發動機倉熱量向引擎蓋的傳導，延緩引擎蓋漆面的老化。首先採用賽倫科特進行減振處理，有效抑制引擎蓋鈑金振動，減少噪音的傳遞；再使用引擎蓋隔熱膜做吸音強化和隔熱處理，讓引擎蓋漆面永久如新。
後記：在整體的施工中，有重有輕，根據客戶預算和施工後效果的把控，完全實現私人訂製，根據噪音情況，正副腳踏和後尾箱位置是重災區，需要強化處理。而只做後輪轂，卻沒有做前輪轂是考慮到正副腳踏得到了強化，應該能很好控制正副腳踏部位的低頻噪音，那麼就不需要再花費用去做多餘的施工。做隔音一定找專業店家施工，材料是一方面，更多的還是施工的技術和態度。找專業店隔音降噪，可以降低車輛出現異響售後的事情發生！
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