長沙一日遊回到國際莊，已經晚上10點多了。從車站打車，沿勝利路北上回家，在火車上被圈了將近5個小時，想把目光投向遠方。抬頭望去，只看到蘇寧廣場孤零零滴屹立在遠處，雖然燈火璀璨，卻也略顯孤單。
突然想到，如果夜晚你去一座城市，最能吸引你的是什麼，一定是這座城市的天際線。這不僅是一道美麗的風景，也是這座城市經濟實力的外在呈現，更是這座城市整體規劃的得意亮相。
我們去香港，當夕陽西下，一定要去維多利亞港，去看看美麗的東方明珠，用一座座特色鮮明的建築，設計獨到的燈光所勾勒出的靚麗倩影。這裡號稱世界上最美的城市天際線之一，讓你真真感到香港作為國際大都市的特有魅力。
到了上海，一定要去外灘的，白天和夜晚有著不一樣的景緻，如果時間允許，那就收拾好心情，去融入那如夢如幻的世界。也許會因為這道靚麗的風景，而愛上這座城市。
有港灣的天際線是最美的，就像香港；即便沒有港灣，也要有寬闊的河面，就像上海。摩天大樓是撐起天際線的最重要的要素，而這一點，在香港和上海都得到完美體現。
上次去長沙，從湖南大學出來，便沿著湘江邊，一邊看著風景，一邊就這樣漫步去橘子洲頭。無意中竟發現了長沙另一道天際線，在寬闊的湘江河道映襯下，竟然是那麼壯觀、那麼美。
還有一次在深圳，沿著快速路進入城區，逐步清晰的都市輪廓竟也是那樣的震撼。那種感覺很特別，真的很難用語言表達。只想投入它的懷抱，讓自己也能融入這片熱土。
石家莊的整體城市天際線已經爛的不成樣子了，沒什麼可說的。那我們是不是可以局部塑造出國際莊的城市天際線呢？我一直在想，國際莊的天際線應該是什麼樣的？應該在哪兒？
根據看到的其他城市的天際線，結合國際莊的實際情況，我總覺得石家莊最美的城市天際線應該在滹沱河南岸。這主要是借鑑重慶、長沙、武漢等地的做法。想想看，以母親河----滹沱河為舞臺，搭建出屬於這座城市的天際線，都市與原野、繁華與自然的衝撞，一定很美。
還有一個比較現實的選擇就是政府現在規劃的CBD，原來老火車站廣場、自強路金融街、中山路北面的蘇寧廣場，以及車輛廠地塊，如何去整合是關鍵，再有就是如何把站前街北延，還有就是老火車站廣場的規劃等。
一座城市的天際線絕不是一朝一夕所能完成的，它是這座城市文化和經濟積累的結果。我們要想擁有我們自己的滿意的天際線，還有很多工作要做，還要耐得住寂寞。
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