收費站是指為收取車輛通行費而建設的交通設施，通常包括收費門、收費島、收費亭、收費車道、遮蓬、收費機械、收費廣場和收費所。1984 年12 月,中國國務院出臺了"貸款修路、收費還貸"政策，打開了中國公路收費的大門。 此後直至現在中國大陸絕大多數一級公路和高速公路都設有收費站。此前收費站大多采用人工收費的方式。進入二十一世紀後，隨著ETC技術的發展，當今收費站大多采用人工收費和ETC技術相結合的方式，增加了機動車的通行效率。
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國務院也明確表示：推動取消高速公路省界收費站！咱們先來看看取消高速收費站對咱們運輸人有什麼利益。就已經有運輸人表示了：這個省界收費站是真堵啊！一堵堵到天黑天亮...
據統計，高速公路通車裡程超過13.1萬公里，高速公路主線收費站約700多個。排隊、取卡、繳費，這如果趕上節假日，“車水馬龍的”不是夢!
取消收費站的同時可以降低實體經濟物流成本，以後的省界高速收費站，採用ETC等“無感支付”方式來替代人工收費!這樣高速費同時就也會降低!何樂而不為呢?
大力推廣ETC無感支付
各省委、省政府在2016年末2017年初就印發了《關於推進價格機制改革的實施意見》：逐步取消一級公路收費站。
2018年下半年，交通運輸經濟運行情況會議中，也明確指出要深化收費公路制度改革，降低過路過橋費，加快推進高速公路差異化收費，推動取消高速公路省界收費站!
目前呢，山東、河南和廣東等省份試點開通了微信、支付寶、銀聯“雲閃付”等手機支付服務。看來治理還是有效果的!
為何推進如此之慢，小編認為在裁員方面又或者省下的實物成本究竟如何分配在各大省道上，這又是一個漫長的道路。不過呢，會議已經明確表明：即將在2019年末實現全國統一取消省道收費站!
並且2018年11月1日起，部分收費站實行差異化收費並進行折扣政策!
部分收費站實行差異化收費
高速的這個政策實施下來可對咱們卡友有著不少的便利啊!話說咱們還有一個好消息，就咱們營運證、資格證喊停!
交通部表示：年底前全國統一取消雙證!《促進道路貨運行業健康穩定發展行動計劃(2017-2020年)》14部門統一印發，明確指出：該項政策的完成時限為2018年底，也就是說2018年年底之前，全國各地都將取消4.5噸及以下普通貨運車輛營運證和駕駛員從業資格證。
這對省內跑短途的卡友來說，的確是一個好消息!4.5噸及以下車輛營運證、資格證的取消指日可待，所有貨車雙證的取消還會遠嗎?
4.5噸及以下車輛營運證、資格證的取消指日可待
當然，有不少人持相反態度，我們國家在建高速的時候，都是先貸款借的金融機構的錢，然後再通過後期收過路費還上，雖然每年我們國家的高速公路累計收費可以達到5000億，但高速官方常常表示一直處於虧損狀態，因為高速公路的建設、維護、維修等費用每年算下來是一筆不小的費用，已經超過了9000億，5000億的數額是不夠的。所以如果取消高速收費，這些錢從什麼地方補上，油價嗎？
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由於油價在今年漲幅速度非常頻繁，也就導致了不少人猜測是否會採用海南一樣的措施，再這樣的背景下，部分高速收費即將取消這種消息傳播面越來越廣，不少網友聽了也是罵聲不斷，很多人用車主要是用作上下班的代步或者旅遊，如果統一把高速費添加到燃油費裡面去，那實在是太不公平了。甚至有網友吐槽：這些說法都是套路，是為了讓大家把注意力從油價轉移到高速收費上去。
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實際上，當年國道收費站取消時，油價就立即漲價了，也就是說，如果哪一天高速也要取消收費的話，那麼可想而知，當年的故技又要重施了。
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