如果要買一臺15萬以內的純電動汽車，相信很多消費者都會在北汽新能源和江淮中選擇，這兩個在傳統汽車領域紮根的老牌國企在純電動汽車這一塊的交手可謂是不分伯仲，它們都擁有沉穩的外觀、樸實的內飾、不俗的續航里程和平易近人的價格。而今天這篇文章的主人公就是其中江淮品牌純電動車的當紅炸子雞車型——江淮iEV5。
江淮iEV5的外形屬於標準的小型車造型，只是中網的造型表現出很強的獨特性，很多車型為了突出自己的攻擊性採用了大嘴式的設計，而這樣的造型應用在iEV5這種身材嬌小的車型上，反而覺得多了一些俏皮。
iEV5採用了遠近光一體的氙氣大燈，這在小型車上可是不多見的，氙氣大燈相比鹵素大燈耗電量更低，相信這也是為了車輛可以擁有更長的續航里程。
車尾的造型就顯得很樸實，各部分的設計比例較為適中，視覺效果還是挺好的。後包圍上只有兩顆雷達探頭，好在有倒車影像作為輔助，這不會影響後方的觀察範圍。示寬燈部分採用光帶式的設計，點亮之後樣式還是挺好看的，就是如果能夠和剎車燈一樣，都採用LED光源那就更好了。
iEV5的內飾設計很新穎，江淮品牌的車型在內飾的設計上一直有著不錯的表現，圓形的出風口很有卡通玩偶的感覺，每個出風口都使用了藍色的裝飾圈，提升了內飾的美觀程度也表現出自身環保的特點。方向盤的造型很有江淮品牌的特點，方向盤雖然沒有采用皮質包裹，但是偏粗壯的外圈握在手裡很充實，整體感受還是不錯的。
中控面板的樣式比較個性，在未通電的情況下就是一塊黑色的面板，而當通電後，上面的各種功能就會浮現出來，很有科技感的效果。
乘坐空間方面，對於一輛小型車來說，表現還是很出色的，至少日常使用，後排的乘客不會覺得空間過於侷促。除了車內乘坐空間外，後備廂的儲物空間也是很多消費者比較關心的，電池的體積對後備廂的空間沒有什麼大影響，410L的容積滿足日常儲物綽綽有餘。不足之處則是後排座椅靠背無法放倒。
動力方面，iEV5使用的是一臺水冷永磁同步電機，最大功率50千瓦，最大扭矩215牛·米，與電動機配合的是一臺單速變速箱。初段還是讓人多少有些小驚喜的，60km/h以內的動力表現相當不錯，在城市中使用的感覺比較輕鬆。
閱讀更多 哎喵車匯 的文章
