我們從小便認識
雖然都是鈴木車型，而且也都是同平臺；但這是面向兩種使用場景定位的車型。
鈴木DL250 是鈴木在麗馳基礎上演化而來，定位於摩旅場景。雖然之前大家都騎行鈴木麗馳GW250 穿州過省，但在一些特定設置上他的摩旅屬性不夠明顯，例如前置減震行程、三箱風洞實驗、長途騎行姿勢三角設定等等。。。
鈴木DL250 針對的也是講這些做了優化，發動機方面雖然和GW250 同樣，但弱化了極速強調了操控。同時增加了ABS 這類安全配置，整車原廠帶三箱也是經過了廠家的風洞測試的；外觀上鳥嘴設計，也更加明確了它摩旅車的定位。
反觀GSX250R 屬於鈴木的街跑車型。你城市裡騎行溜達或喜歡追求酷炫極速，那麼gsx250 適合你的胃口，強調操控、過彎、減震、穩定性還不錯，但以鈴木這款250車動力的調教，在這個排量裡動力算弱的；跟川崎的ninja 250 肯定沒法比。坐姿比街車要類一些，但比真正的賽車還是好一點。不適合長途騎行是關鍵，畢竟車輛款式定位決定。
至於選擇哪一款合適，要看你的用途；另外就是兩款車都不輕，gsx250 178kg;DL250 在213kg 左右。如果你想城市裡街道拉風的騎行通勤，沒有外出和週末跑山的訴求，就選擇gsx250吧，如果你想法比較多，用途場景比較多那建議你選擇dl250，畢竟實用性更強。
最後，如果不是一定要選擇鈴木，250排量的街跑車建議選擇川崎小忍者 -ninja250 。
以上供參考。
DQ視角
這兩款車型其實如何選擇就看你的主要需求，因為發動機屬於同平臺，基礎配置也基本上一樣，但整體的操控上就存在著比較明顯的差異。
先來看看這兩款車的動力總成，它們搭載同一款發動機，並且從參數到調教一模一樣，只不過落實到車型就會有那麼一點差異。
DL250 座高795mm,最小離地間隙160mm,軸距1430mm,整備質量206kg,油箱容積17.3L,車架結構搖籃式。
GSX250r 座高790mm,最小離地間隙160mm,軸距1430mm,整備質量178kg,油箱容積15L,車架結構搖籃式。
從車身參數來說這兩款車最大的區別就是整車自重GSX250R因為是跑車造型所以對車身的輕量化控制做的要好於DL250,這就意味著這款車的操控會非常靈活,加上這款車的風阻係數比較低這款車子極速表現也會優於DL250,所以從發動機動力來說這兩款車存在著比較明顯的差異。
從基礎配置來說這兩款車可以說旗鼓相當因為高配版都裝配了ABS防抱死系統,但DL250因為是拉力車自帶三箱，這對於有摩旅需求的車友來說會也是一項不錯的基礎配置。
終極對決馬上開始，至於這兩款車如何選擇還是那句話就看你的主要需求，但DL250兼具平時代步和長途摩旅的特性，而GSX250r就不具備這樣的特性它是不適合長途摩旅的，它只適合平時代步或者休閒娛樂。所以要想隨時去摩旅還是應該選擇DL250,畢竟這款車的車身結構更適合長途騎行。
騎士分享
至於為什麼選擇GSX250R這款車，為什麼和DL250對比之後放棄了DL，主要是外觀，車重，用途的綜合考量，個人認為R的外形設計還是很成功的，借鑑了家族元素，外形超級耐看，而DL的鳥嘴和單圓燈在我看來並不怎麼協調，加之三箱206公斤的車重，真心讓我感覺很無奈，這兩個車在我換車之前都騎過了，之後果斷放棄DL，我的主要用途是通勤，也不是經常跑長途。另外我很業餘的懷疑這兩個車的設計過程就是先有的R，在R之上衍生出的DL，事實是不是這樣不敢妄下結論，希望高人指點。
廢話說完了，上一張圖說車，實車原創。
GP版花，這個花色也是我買這個車的原因，外形也就這樣了，沒啥好說的。駕駛感受方面，上車之後開始懷念190那種輕盈的感覺，甚至偶爾騎騎自家小踏板也是一種解脫。但是對比自家250全系車，駕駛感受是最好的，轉向操控和提速都是最好，這個不用懷疑，或許是車架發動機有改動的原因吧，而且車本身也是最輕的，我覺得如果單純是GW換殼，也是達不到這種狀態的，另外對比之後發現，除了顏色，兩款發動機的外觀也不一樣。
硬件方面，豪爵也是下了本錢的，當然車賣的也不便宜，輪胎、剎車、減震、電噴系統及相關配套都是品牌貨，這也是和地平線的本質區別。質量上豪爵還是能讓人放心的，大燈是55W飛利浦燈珠，暫時沒發現問題。
該車配置的一大亮點還在這塊液晶負顯儀表，強光更清晰，數據全面，逼格滿滿，感覺用彩色液晶的都是糊弄人的，我就不信強光之下還能看清。
下面開始說缺點：
首先就是GW這個平臺壽命差不多了，機器體積太大，車架怎麼搞重量也下不來了，所以車重還是硬傷，再少十公斤行不？沒啥太高要求。每缸雙氣門的設計，也不符合時代潮流了，這一點貝納利最激進，豪爵也得進步進步了。
第二，坐墊這塊，倒不是舒適度的問題，首先後座坐墊下面沒有預留安裝扶手或者行李架的螺絲位，導致只能從後輪上面的四顆螺絲下手，這點很不豪爵。還有就是前坐墊需要使用後座墊下面的六角擰螺絲開啟，這個我不管是什麼跑車常見設計，我就知道很不方便，黃龍六百的開啟方式就很完美。關於真的有人和我一樣偶爾需要加箱子，我的建議就是夏德SH23邊箱，非常協調，再DIY車身同色彩蓋的話更完美，尾箱不要想了，太不協調。
第三油耗，表顯3.1，實際估計還要多點，感覺比我想象的費油，此時飛致又要呵呵了。
