近年來哈弗品牌憑藉在SUV車型領域的專注，已獲得了越來越多的市場認可，而細化SUV定位則是其品牌的重要策略，F系車型作為哈弗品牌旗下的全新推出定位時尚年輕的車型，剛一露面就推出了F5與F7兩款車型，今天我們將要試駕的則是一臺馬上就要上市，搭載了2.0T動力的哈弗全新F7 2.0T車型。
哈弗F系列產品的用戶是以90後為主的年輕派車主，他們追求科技、顏值、動力等元素，綜合需求強。而哈弗F7在品牌中定位AI智能網聯SUV，具有智能、科技、運動三大特性。新車的外觀設計主要源於曾於2016北京車展亮相過的HB-02概念車，採用了太空航天美學的設計元素，突顯哈弗F7科技感、時尚感。
哈弗F7在外形設計上採用了全新的設計風格，點陣式網狀進氣格柵與之前的H系列車型區分開來。哈弗F7的車身尺寸分別為長4620mm/寬1846mm/高1690mm，軸距為2725mm，屬於比較標準的緊湊型SUV身材。車尾部分，新車採用傳統設計的分體式尾燈，並沒有太多的線條修飾，整體輪廓以簡潔為主，看上去比較飽滿。
內飾方面，新車主打簡潔的內飾風格，採用平底式設計多功能方向盤，增加運動感，配備全液晶儀表盤，界面較為清爽，中控臺區域帶有一款大尺寸多媒體屏幕，下方僅留下空調系統的實體按鍵，原本的中控系統按鍵則被放在擋杆後方。
哈弗F7搭載了哈弗互聯3.0系統，包括遠程車輛控制、在線服務、智能服務和AI智能語音交互系統，其中遠程車輛控制包括了遠程解鎖/閉鎖、遠程啟動/關閉引擎、遠程開/關空調等功能；在線功能包括高德導航、QQ音樂和考拉FM等功能；智能服務則包括了專屬人工坐席、道路救援等功能。
新車在動力系統方面則沒有什麼驚喜，哈弗F7依舊採用了此前的1.5GDIT/2.0GDIT+7DCT兩套動力總成可選。其中，1.5T發動機最大功率169馬力，最大扭矩285牛·米；2.0T發動機最大功率197馬力，峰值扭矩可達345牛·米。傳動系統，全系匹配了7擋雙離合變速箱。
經過了市場考驗的2.0T+7DCT的動力組合，在多方面都有著不錯的表現，起步階段變速箱迅速的結合，讓F7可以快速起步，當然如果你開過“大眾”，再開F7的時候你可能會有些不習慣，因為它真的很“竄”，尤其是在堵車時候，你不會很好把控起步的車速。
新車在2000rpm左右時可以達到最大扭矩，但由於渦輪壓力並不大，所以在建壓後沒有那種踹一腳的感覺，所以渦輪遲滯方面也就沒有明顯的感覺，當然這樣的調校方式確實是更好的適應了城市，同時也算是向舒適性妥協的一種方式。
官方測試的數據顯示這套動力組合讓F7從靜止加速到100km/h的用時是8.8秒，對於這個級別來說已經算是不錯的成績了，但從整個駕駛過程來看，整體加速非常平順，新車還是更加偏向於家用舒適性。
哈弗全新的F系列產品在外觀以及內飾的設計上卻確實年輕了不少，而哈弗F7這種犀利的外觀以及內飾佈局配置或許都會引起年輕消費者的關注，而從動態的表現來看，全新的哈弗F7則沒有給我太多驚喜，與此前相同的動力總成賦予新車的駕駛感受也還在意料之內，總的來說還是屬於比較舒適的類型，所以眼前的這臺哈弗F7是一臺雖然沒有太多新意卻又開著還算舒服的車。
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