趙澤林給村裡人宣傳交通法規。上游新聞記者 甘俠義 攝
在巴南區魚洞街道百勝村，如果有哪個本地人的車在這裡出了事故，趙澤林總是第一個知道。究其原因，有時是因為他在現場，即使不在現場，車主在發生事故後，第一個念頭往往都是“問問趙老師”。
在這裡，你問別人的電話不一定問得到，但你要是問趙澤林的電話，隨便哪個村民都能告訴你。這位68歲的老人當了14年的義務交通宣傳員，村頭路口，挨家挨戶，從蓬頭稚子到耄耋老人，幾乎所有的村民都聽他念叨過交通安全、法律法規，短則十多分鐘，長則一個下午。各種交通常識和提醒夾雜在看似平常的“龍門陣”裡，成了一種暖心接地氣的叮嚀。
寓教於閒談，讓人銘記於心
16日早晨6時30分，天剛矇矇亮，趙澤林準時“上班”了。上班的地點很近，出了家門，走到村頭的公交招呼站，那裡就是他的“常駐崗位”。
68歲的老趙個子不高、面容黝黑，行動有些遲緩。
“莫採訪我嘛，我也不曉得該說些啥子。”趙澤林嘗試著說普通話，沒說兩個字就放棄了，“實在太影響交流”。他說自己是一個不善言辭的人，可當說起交通法規之類的專業話題，其言語卻像開了閘門的大水一樣。
一大早，趙澤林已經站在村口招呼站附近。他一邊與乘客打著招呼，一邊引導進站公交車安全準確靠站，然後就開始了“工作”。說是工作，就是“開嘮”，“聽說昨天xxx發生的那個車禍沒得，好嚇人呦！”這麼個開場白，一下子就把大家的神兒引了來，都不自覺地朝他靠了過來，聽他開擺。一堂交通安全常識課就這麼開始了。
聽起來只是一場八卦，講述者卻很講究敘事方式——老趙從事故結果、事故過程、事故原因逆向反推，從大家最關注、最發人深省的慘烈結果入手，最後分析事故原因，調動聽眾的神經去思考，最後讓他們考慮：這樣的錯誤我平時有沒有過，這樣的事情發生在自己身上會怎樣？從而達到讓每個人銘記的效果。
事實證明，這個方式很奏效，一群聽眾聽後紛紛嘆氣搖頭，然後默不作聲好一會。老趙知道，大家都在反思，反思的結果就是銘記於心，他的目的也就達到了。
寓教於閒談，道化於自然，這無疑是教育宣傳的最高境界。
月薪5000元聘他做顧問被婉拒
趙澤林告訴記者，自己曾經在交通部門工作，以前經常參加各種交通安全學習，因而瞭解了不少交通安全法規。
2004年從路政的相關部門退休後，他便走上了“交通義務勸導員”的崗位。之後有多家公司找到他，願以每月5000元的薪水聘他做顧問，但都被他婉言拒絕了。
就這樣，每天早晨6時許，老趙還是照例去“上班”，一轉眼快14年了。
如今，趙澤林在百勝村一帶義務當交通勸導員的事被傳為佳話。有些家長將孩子送到車站後便離開，因為有老人在，他們都很放心。一位公交司機告訴記者，老人雖然只是一個義務交通勸導員，但大家都很信任他。
“交通安全知識可以在網上學，在電視上看，你這樣天天跑不嫌累嗎？真是多此一舉。”面對別人的質疑，趙澤林說，他有自己的宣傳方法，“不信去問問村民們，他們喜歡看電視宣傳呢，還是聽我講交通法規？”老趙說，他了解農村老百姓的性格特徵，更瞭解村民的性情。而且，他也能將交通法規和電視裡放過的東西講給人家聽。
老趙翻出自己十幾年來的手稿，其中普法的稿子佔了一半多，他說：“我雖然文化不高，但特別喜歡寫東西，有時一夜起來四五趟改稿子。”
因為老趙14年堅持做義務交通安全宣傳員，百勝村周邊的道路交通事故發案率降低了很多，已經連續多年沒有發生過道路死亡事故，這讓他感覺十分值得。
堅持交通勸導只因為放心不下
在百勝村村民眼裡，趙澤林老人就是活雷鋒，熱心的巴南好人。
“老人真的不容易，這種精神很難得。”老趙的熱心得到了乘客們的尊重和讚許。有人說，他義務當交通勸導員，在退休後繼續發揮餘熱，實現了自己的人生價值觀，是個了不起的人。
百勝村村委會揚書記說，趙澤林老人義務當交通勸導員，心懷熱忱、無私奉獻、服務社會。在潛移默化中提高了乘客的文明和自覺意識，投訴沒了，乘車的麻煩事少了。“老人為規範乘車和車站交通秩序做出了貢獻，我們很感謝他。”
“剛開始做這份工作的時候，不只是乘客不理解，還有一些司機也不理解，嘲諷我多管閒事。我也曾產生過放棄的念頭，家人也勸不要再上公路勸導，但我還是放心不下。”每提及交通勸導，老趙總樂呵呵地說。
談起未來，老人總覺得沒啥可說的，“馬上就70歲了，多活一天都是賺，所以不能浪費這些時光。”他覺得，不管別人怎麼嘲諷，甚至爭吵，只要身體能支持一天，他就要站在路邊勸導一天，只要大家有需要，只要還能奉獻，就一直為街坊鄰居服務，為交通安全站到最後一刻。
上游新聞·重慶晨報記者 景然 通訊員 袁啟芳 攝影 甘俠義
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