爲什麼現在旅遊的人會選擇牀車旅遊而不是房車? ?

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無論是床車也好,還是房車也罷,這兩種休閒旅遊形式都源自國外。19世紀初,大篷車出現在美國的馬戲團,大篷車集生活、居家和乘坐功能於一體,很快受到各界的追崇。再就是吉普賽人的拖掛式大篷車,他們那種崇尚自由四處為家的生活態度,著實讓人羨慕不已。截至到2018年上半年,國內的房車保有量達到5萬多臺,房車營地達到800個。按照國家旅遊局的規劃部署,到2020年,國內房車自駕車營地達到3000個。

為什麼現在旅遊的人會更多的選擇床車,而不是房車呢?這一現象的確如題主所說,作為從業者棟哥的看法如下:

房車售價較高,且配套服務尚不完備

房車主要分為三大類:保有量較大的自行式房車、拖掛式房車和營地車。以自行式C型房車為例:目前國內的售價在35-200萬不等(當然不包括售價20多萬的皮卡式C型車)而30多萬可以買一臺不錯的合資SUV了,就拿保有量較大的大通C型房車來講,車高淨3米,車況2.3米左右,在市區施行非常不方便。國內房車營地的保有量尚不能滿足各地皆有。

房車的利用率不高,閒置率較高

棟哥初步估算過,作為房車車友,一臺房車每年的使用週期最多5個月。也就是說還有200多天是閒置的,而且它的停靠和保養都需要特別關照。除非你是運營租賃公司,或者離退休的老人常年開放車行進在路上旅行。否則,對於個人而言,房車的利用率不如床車,但是舒適度和安全性,要遠勝於床車。

床車旅行成本低,更加方便快捷

床車大部分採用商務車和越野車改造而來,比如別克GL8和別克昂科威,只需要訂做一套床車的部件,將後排座椅方平,將部件固定在後備箱即可。相比房車而言,雖然舒適度不盡人意,但是吃喝睡行基本得以解決,成本遠遠低於房車,快捷靈活,以上便是床車越來越多的主要原因。


棟哥曰


理想給了現實一個微笑,而現實卻踩了理想一腳,曾幾何時夢想著有那麼的一次,開著房車去旅遊。現在路上跑著的房車大多是C型車與B型車,感覺C型比較多,因為它個頭比較大,大車自然裡邊的空間就大,人能在車裡站直,有一張大床、一個小廚臺、、空調機、洗手間、電視機,及各種電器等保證生活質量的物品,這樣車旅生活就會更方便,看上去也非常可人。


然而當前2018年的我的國,現實是房車基地是非常少的,就是有車停進去了也會讓你不開心地離開,以我的觀察現在開著大房車在外遊玩的朋友們都是自找停車的地方,各顯神通,不亦樂乎。


為什麼不選房車出遊呢?我覺得有如下幾點:

1、房車買回來容易,平時停放非常不方便(太高地下車庫進不了),不用時放那都讓人嫌;

2、房車太高,2018年我的國,好多道路都有限高,房車過不去,平添不少繞路麻煩(總不能老呆在高速路或國道上吧);

3、沒有房車基地,就很難弄到足夠的水電,這時除了洗手間能讓床車羨慕以外,其它沒什麼兩樣,這就好比去了毛的鳳凰不如雞;

為什麼會選床車出遊呢?我也有以下想像:

1、買得起房車也不買房車,對大多數人來說它的性價比不高,開著房車出遊的日子總是少,在家幹活掙錢的日子總不能開著房車去上班吧,所以平時這房車頂多算個雜物房(權當買不起酸一下,呵呵);

2、床車其實就是平時大家用來上下班的車子,簡單改裝一下就成了床車(遊玩回來可以灰覆車的原樣),只要帶上一些房車上你見到過的必須品,除了洗手間這個沒辦法實現外(但可以帶個車載小廁所+戶外小帳篷可以解決),其它的都能擁有,麻雀雖小,五臟俱全;

以上的點點,只是應題而答,其實房車自有房車的美,床車自有床車的妙,有曰:住過方知房車美,睡過方知床車妙。


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我覺得房車是偽需求。首選房車比床車相當於多一個衛生間和一個廚房;先說吃,我們的烹飪方式,在房車裡那個油煙汙染…,基本上房車出遊烹飪也是拿到車外搞的,所以只要攜帶炊具,床車也能解決吃的問題。再說衛生間,在房車裡大便,那個氣味久久不能散去,而且處理排洩物那個箱子比較小,如果一家三口人盡情的排洩,一天就滿了,處理起來很麻煩,床車有個車載馬桶,晚上起夜尿尿的問題就基本解決了,當然晚上大號還是要另找地方。再說洗澡,基本上我們外出自駕遊很少有人有一天一洗的需求,這是我們生活習慣可以克服的問題,因為中國人的體味不重嘛。真要洗,北方澡堂子,南方小賓館鐘點房開一個也就幾十塊錢一家人都洗了,還不用房車一會接上水,一會排下水的那麼麻煩。再說進一天房車營地也要百把塊錢,比鐘點房還要貴,所以房車這兩點我覺得是偽需求。


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自駕遊、自由行近些年越來越火,而床車自由行呢,是自駕遊的一個變種,大多數人的基本消費得到一定保障後,就會進一步變成發享受其他消費。而旅行就是一種典型的享受資料消費,取悅自己,放鬆身心。

接下來說說床車的優勢吧!

床車與房車相比有優勢:

一是可以出入地下車庫,不象房車太高沒有地方停車。

二是可以作為平時通勤用車,宜家宜商多功能,物盡其用。房車除了旅遊,平時工作上下班不但油耗高,各種限高那是寸步難行。

床車與suv相比的優勢。

三、可以安裝水、電、灶。有移動馬桶可以解決高速行駛中的內急。不必冒風險在高速上停車。

四、可以有一張平整的床,在平整的床上休息,治癒長途疲勞的效果極佳。

五、價格。床車改裝簡單,甚至都可以說不算改裝了,一個基本的床車,一般都是把汽車的後排座椅放倒,然後在上面鋪一張小床就行,所以基本沒有什麼成本。但是,房車的價格普遍更貴。

六、床車省錢!吃飯睡覺都可以完成,不用去找餐館 酒店 旅館可以節約很大一筆開支,畢竟旅遊能省則省,每天可以省下好幾百,可以有經濟去更遠的地方。

七 床車自由隨便,車掌握在自己手中,想去哪裡去哪裡,想在哪裡耍多久就耍多久。出遊路上,不等天色將晚,所有車輛在急切尋找住宿酒店時,我卻在悠哉遊哉地欣賞日落。停在山腳下聽著涓涓細流 鳥語花香與愛人和孩子父母共享天倫之樂!一邊做飯一邊家長裡短!時間彷彿停滯一般,忘記了喧鬧的城市,城市的勾心鬥角和爾虞我詐!

我是九州小剛 一個有溫度懂情趣又騷的人


九州小剛


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床車家用、出遊、越野都不耽誤,成本也沒增加!

房車也不是沒有考慮過,尤其是拖掛房車,但是一年也用不了幾回而且城裡停車難,沒地方停!退休可以考慮!綜合還是床車這種折中方案適合我!





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從另一個角度可以這樣提問,為什麼大家居住大多選三居室而不選別墅?有一萬條理由不選,但土豪,這些理由都不是理由都不是問題!

床車,特別是改造過的床車,嚴格講他就是準房車,是人們對旅遊生活體驗產生對房車嚮往和追求而產生的變種,甚至有的出遊幾次後,所配置的家當與房車比可以說雖然簡陋但有過之而無不及。

在不富裕的八九十年代,人們購買電器產品屬大件頭一機多能的品種最暢銷,後來發現它滿身是刀,沒有一把利,包括現在使用的手機攜帶使用方便,但煙合大的屏用得頭都脹,所以現在人們要求稍高時,往往要求專業、專用,小病看醫生都要專科專家。

當下,房車還屬高誚費品,一是購置成本高,二是使用成本高,三是多數閒置率高,其一由於需求量少,只能私人訂製手工製作,不能批量生產造成成本非常高,例如一個窗口上千元一臺換氣扇上千元一臺空調上萬……。其二一輛房車"移動的家″一般都有四五噸重油費很高,車子又長又寬又高停放費用也高。其三它比較專用,適合旅遊、居住。所以這樣的車輛存量很少,據說全國上牌的也只是五萬輛左右。

時下一般家庭有一輛車的較多,上下班,接送小孩,買買菜,拉些雜碎老人看看病等都能用上,旅遊嘛臨時改改床車帶上鍋碗瓢盆、馬桶、水桶洗衣機再配個車頂帳篷,省心來得快,說走就走雖然辛苦點,起馬不缺錢。

所以,答案大多數用床車不用房車,不是不想用是時侯未到啊!過些時日大家有了錢、有了時間估計提的是房車什麼什麼的問題了。


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您好,我是遇見萌主。

目前房車主要分兩類。一類是自行房車,一類是拖掛房車。從字面理解,自行房車是帶有發動機的房車,和正常的車一樣可以自由行駛。拖掛房車是需要前車牽引才可以移動的。

在歐美地區拖掛房車佔很大的比重,原因是他們的房車營地非常的多,而且設施完善,收費合理。所以對他們來說,一輛房車是可以長期停放在營地裡的,每到週末可以帶上家人去度假,相當於一座郊外“別墅”。在一個地方待膩了,還能隨意換。

但在國內的情況就不一樣了。首先能適合停房車的營地非常的少,收費也非常高,普遍不能長期停放。其次,使用理念也不一樣,國內的人拿房車來旅遊,旅遊一年出不了幾次,走不了幾千公里。因此,房車的後期保養維護成了一個大問題。

所以,一些沒有條件嚐鮮,又想嘗試房車旅行的人們,開動腦筋,自己動手改床車,用最小的成本體驗房車生活。

當然,這種狀況在改變。隨著法律的完善,越來越多的人開始嘗試房車,隨著房車保有量的增加,越來越多的正規營地也將出現。不久將來,房車將改變生活


遇見萌主


1.床車成本低 如果你有一個車簡單休整休整就可以了 旅遊回來也可以日常用

2.房車價格高 雖然現在有一些便宜的房車 但是這些10萬左右的房車和床車各方面提升不大。正規大空間設備全的房車價格怎麼也得20萬起 而且無法日常代步 基本都是小客車級別 代步太不方便了 而很多人又無妨常年在外旅遊 買這種車的很多都是退休老人(個人近幾年房車展經驗)

3.國內房車使用體驗差 很多地方限高 沒有營地 營地收費高等等 如果沒有營地支持的情況下房車遠沒有你想象的美好 水電都是問題 特別是電 車載電瓶根本不夠車上電瓶空調的使用


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流動的住宿空間,只能是床,不可能是房。因為你沒有弱電與強電。也配不上自來水,下水也不能就地傾瀉。月黑風高,電閃雷鳴,豪車停在荒郊野外的動亂場所,可沒有類似銅牆鐵壁那樣的物業保安為你全天候值守,等著被綁架,說出銀行卡密碼後,忍飢挨餓,等待過路人報警吧。相當地刺激呢,終生難忘哦。


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