海上飘清风
2008年的时候，国际油价曾飙升至147美元的高位，当时国内的油价是6.3元。不过，
如果现在国际油价涨到了100美元，国内油价破10几成定局，因为现在的情况跟以往不一样，油价只会往高了涨。
1、油价涨幅高达30%，“两桶油”或“亏损严重”
截至10月23日纽约商品交易所收盘，12月交货的伦敦布伦特原油期货价格收于每桶76美元，而现在的92汽油价格为7.9元，临破“8”只差一步之遥。如果国际油价涨到100美元，意味着国际油价的涨幅多达31.5%，92汽油上涨幅度同步跟随的话，即便把零头抹去，也已经达到10元。
如果这一幕真的发生，不仅有车一族遭殃，估计中石化和中石油也要“伤心死”。以往，油价非常高的时候，“两桶油”老喊年年亏损，一旦油价更高，“两桶油”还不得“亏损严重”。那么，国际油价可不可能破百？
2、美国沙特齐心增产，油价恐难破100
照现在来看，很难！大家都知道，随着美国惩罚伊朗石油出口的最终期限来临，伊朗石油出口减少确实对国际油价带来很大影响，不过美国和沙特也没闲着，拼命增产与伊朗争锋相对。今天（24日），沙特能源部长表示，OPEC及其盟国正火力全开生产石油，以满足伊朗方面导致的潜在短缺。
此外，美国10月19日当周API原油库存意外大增988万桶，也消除了市场对原油需求紧张的心情。受美国和沙特协力合作的影响，美国轻质原油期货和伦敦布伦特原油期货的价格双双跌近5%。因此，油价破百的概率还是很小的。
3、一旦印度“反水”，油价仍可能突破80美元大关
尽管美国仍然在操控国际油市行情，但是国际油价还是有可能重新突破80美元，甚至更高。现在，日韩已经拒买伊朗石油，但不排除印度也可能在美国总统的强硬态度之下屈服。据彭博油轮追踪数据，印度是伊朗石油的第二大买家。今年平均进口57.7万桶/天，约占中东国家出口量的27%。一旦印度“反水”，那么国内油价随国际油价走高而破8、破9。
也许有些人会觉得，油价上涨与我关联不大，事实上，原油是基础能源，会影响到我们日常生活的方方面面。最直接的影响，就是汽油上涨可能导致出行成本上涨，例如调高票价，还有运输成本也会增加，产品的价格也跟着上涨。另外，很多化工原料都以石油为原料，所以整体物价都会上涨。
4、灵活调整消费税，或有效对冲油价上涨
对于高油价，难道我们就没有一点办法了吗？事实上，是有的，国内成品油的价格并非直接按照国际油价来定价，其中还包括消费税、增值税以及城建税和教育费附加，消费税是大头，可以通过下调消费税来对冲国际油价上涨的风险。
2008年国内汽油消费税为0.2元/升，税率为3.3%，后面出于环保考虑，对汽油消费税进行上调。目前，国内汽油消费税为1.52元/升，税率为27%，有很大的下调空间。可以说，一旦国际油价疯涨，成品油的消费税税率也能适当灵活调整。
金十数据
这个问题有点意思，问的是国际原油价格怎么转换成国内油价。
我们分两步走。
首先，先把二者折算成同一维度。
国际原油价格的价格单位是美元/桶，国内成品油的价格单位是元/升。
一桶相当于159升，一美元大约换6.8元人民币，此外，国际上原油转换成成品油的比例大约为1：0.8。
综合这三个因素，国际油价100美元时，直接转换成国内成品油价大约为100÷0.8×6.8÷159＝5.35元/升。
其次，由于我国油价构成中，除了油以外，还有税，因此，我们计算含税价格。
油税二者的比例如下：
油价=成本（55.3%）+暴利税（3.8%）+增值税（16%）+消费税（22%）+资源税（1%）+城市维护建设税（2.7%）+教育费附加（1.14%）+地方教育费附加（0.76%） =成本（55.3%）+税收（44.7%）
因此，如果国际油价100美元，国内油价为5.35÷55.3％＝9.67元/升。
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史晨昱
先说结论，价格没这么高。
2008年世界油价147美元一桶，当时中国的油价95号汽油8.3元每升。并没有什么11元多。
当时中国所有的私营炼油厂全部停产，中国汽油柴油缺口将近1亿吨，两桶油这时候站出来不仅填补了这1亿吨的缺口，而且维持汽油价格最高8.3元不涨价。当时所谓的吐血卖油，全世界最便宜的油价在中国。那时候国外飞机都是算好了载油飞到中国，在中国加满油再飞回去，这趟肯定就赚了。
发改委规定油价高于80就要涨的慢，油价高于100就不涨价。当然对应的油价低于60就要跌的慢，油价低于40不跌价。
国企有的时候还是很有用的。
山依斜阳
2008 年国际原油每桶 147 美元，国内油价每升 6.3 元。以当时税费约占零售价的30%计算，税费大约是1.89元。假如税费从30%增长到如今的48%，直接从1.89元的基础上增加至1.6倍，那么税费就是3元。考虑到当时两桶油可能做出了一点点牺牲，我们就直接在国际原油147美元时国内零售价6.3元基础上增加税费，那么油价应该是7.41元。
科技的发展，可以使工业品的成本不断下降，显然理论上看即便是国际原油涨价到100美元，零售价是7.41元两桶油也不会亏损。但是现在国内92汽油在国际原油价格80美元左右时就已经超过7.5元了，真等国际原油涨到100美元时，92汽油零售价肯定远不止这个数字。
这是根据历史高值时的油价做出的简单计算，可以作为第一种算法参考。
2015年12月23日，中国中化泉州炼油厂首批3.8万吨92#汽油出口新加坡，货值1444万美元。若以205年12月23日的人民币汇率 6.4746元进行估算，此批出口的92#汽油每吨折合人民币价格为2460元，每升折合人民币价格为1.8元。
第二种算法：
2015年国际油价在30美元/桶附近徘徊，处于历史低位水平，但是国内汽油零售价5.6元。30美元一桶时，油价1.8元每升出口，考虑到起码能有10%-20%的利润空间，每升成本价约在1.5元左右。此时部分地区零售价5.6元，税费按48%计算是2.7元，运输成本加人工成本加上利润总共是1.4元。
参考美国油价构成，其中原油成本、炼油成本以及销售成本分别占 67%、15%和 7%。假如油价每升成本是1.5元的话，其中原油30美元时成本对比炼油成本是4.47：1，原油成本是1.23元/升，炼油成本则是0.27元/升。
那么100美元一桶时，对比于30美元，则原油成本接近4.1元/升。炼油成本是相对稳定的，随着技术改进，三年间炼油成本随着物价上涨暂且按0.3元/升计算，合计4.4元/升。
按照估算，国内成品油价格均为含税价格，包括增值税、消费税、城建税、教育附加费等，税负占到总油价的48%。
油价成本4.4元/升，因油价大幅上涨，显然再有30美元时的暴利不太容易，假如运输成本，人工成本以及利润从1.4元/升减半至0.7元，按占比52%来看，则油价为9.8元/升。如果依然按照1.4元/升来算，则92油价有可能达到11.15元/升。
第三种算法，以国际油价80美元时零售价7.5元/升来看，直接按比例来计算，7.5×100÷80=9.38元
最后结论，哭穷的时候，不一定是真的穷。喊着亏损的时候，不一定是真的亏损。等到国际油价100美元时，国内油价一定不会低于9.38元每升，破10元也不稀奇。
油价上涨，想必两桶油股价会继续上涨，按当前股价，再有18个连续涨停板，中石油的散户股东们就能解套了。
财智成功
如果国际油价涨到100美元一桶的话，国内92号汽油的价格会有多种可能。国际油价由现在的大约80美元一桶如果是直接一次性涨到100美元一桶，涨价幅度为25%。按照计价规则，国内油价也应涨25%。按照现在92号汽油7.6元每升（价格各地有所差异），涨25%应该为9.5元每升。但是国际油价是不可能一次性涨到位的，在这过程中有涨有跌。但按照国内油价大幅涨小幅跌或只涨不跌的规律来看，突破10元关口也不是问题，至于到底涨到多少，谁也说不准了。
蓝色天空
当国际原油价格上涨至100美元/桶时，估计国内92#成品油价格在9.34元/升左右！
国内汽油价格形成机制
我们都知道，国内汽油价格是设定有“地板价”和“天花板”的！
2016年1月13日国家发改委发布了《关于进一步完善成品油价格形成机制有关问题的通知》，国内成品油价格机制设置调控上下限。调控上限为每桶130美元，下限为每桶40美元，即当国际市场油价高于每桶130美元时，汽、柴油最高零售价格不提或少提；低于40美元时，汽、柴油最高零售价不降低！而国内每升成品油所包含的税费，约占油价的48%，主要有消费税、增值税、城建税、教育费附加及地方教育费附加！其油价组成如下图：
国内92#成品油价格走势及预测
为了预测更为准确，我们分别截取几个时间点的国际原油价格与国内92#成品油价格（江苏地区），进行横向比较：
2016年1月14日，国际油价30.48美元/桶（因国内油价政策，按40美元/桶“地板价”计算），国内92#汽油价格5.54元/升；
2017年9月15日，国际原油价格49.83美元/桶，成品油价6.26元/升；
2018年2月9日，原油价格59.22美元/桶，国内油价6.87元/升；
2018年9月4日，国际原油价格69.73美元/桶，国内92#成品油价格7.51元/升；
按此数据推算，当国际原油价格平均每上升10美元/桶，国内92#成品油的价格就会同步上调0.657元/升！预计当原油价格达到每桶100美元时，国内92#汽油价格会在9.34元/升左右！
而当国际原油价格超过107美元，国内汽油价格会达到10元/升；而一旦国际原油价格达到130美元及以上时，国内92#成品油价，会高达11.51元/升！
总之，长期来看，国际原油价格上涨是大概率事件，当价格超过100美元/桶时，国内92#汽油价格会高达9.34元/升！不知道你们怎么考虑，我先准备换辆自行车代步吧！
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操盘手信一
理论上的价格
根据隆众化工对于“中国汽油零售价格构成”解析，目前我国每升92号汽油零售价中，税费占比为38.77%，原料成本占比为37.58%，加油站的最高利润为12.3%。
目前国际上原油通常用桶来表示单位，1桶（bbl）=0.159立方米（m3）=42美加仑（gal）；1加仑=3.785升 因此：1桶=42x3.785=158.97升。
但这个是原油的价格，原油并不能直接给车辆加油，而是要炼化成成品油才可以。
由每种石油的API不同，比重也不同，各国的加工技术也不同，因此炼出来的汽油也不同，目前各国的炼化率在40-80%之间；以中石化2017年的数据为例，2017年中石化全年加工原油2.39亿吨，生产成品油1.51亿吨，则炼油率=1.51/2.39=63.18%；因此1桶原油 在国内大约可以提炼出约158.97*63.18%=100.4升汽油。
如果说一桶为100美元，那么差不多每升气油的价格为1美元，以目前的汇率6.8计算，约为6.8元人民币，按原料成本占比为37.58%，则油价应该为：6.8/0.3758=18.1元。
实际价格
但是现实可能吗？不可能的。我们以目前的数据计算，2018年9月17日，国际原油报价为68.91美元/桶，按这个价格计算每升气油的价格为0.6863美元，以目前的汇率6.8计算，约为4.66元人民币，按原料成本占比为37.58%，则油价应该为：4.66/0.3758=12.41元。
但是目前92#的汽油价格在7.7元左右，明显不符合实际。
这是为什么呢？因为原油炼化为油的残渣，可以用于生产其他化工产品，如下图，2017年中石化加工原油2.385亿吨，炼化为汽油+柴油+煤油合计1.51亿吨，但是此外炼油的残渣还产生了化工轻油、乙烯、合成树脂、合成纤维、合成橡胶等等，这些也是可以获利的，如果算上这些，实际成油的价格并没有我们上述计算的那么高，但由于各个成本分摊的比例是多少，没有公开数据，因此我们无法计算。
故而我们以最简单的推算比例法来计算：比如2018年9月17日92号汽油每升上调0.11元，油价在9月6日的报价为67.77元/桶，而9月17日报价为68.91美元/桶。
按此推算，当国际原油每桶为100美元时，国内油价应该上涨（100-68.91）/（68.91-67.77）*0.11=3.89元，那么预计到期价格是7.25+3.89=11.14元。这个应该算是比较准确的了。
鲤行者
先说答案，10元左右。
首先我们来了解一下油价调整的机制。国家发改委为国内成品油的调价设定了一个范围，叫做调价窗口，当检测到国际原油市场连续10个工作日平均价格变化超过4%时，相应调整国内成品油价格，称为打开调价窗口。
比如2018年9月17日是最新一轮的调价窗口，92号汽油每升上调0.11元，油价在9月6日的报价为67.77元/桶，而9月17日报价为68.91美元/桶。按此推算，国内油价应该上涨（100-68.91）/（68.91-67.77）*0.11=3.89元，那么预计到期价格是7.25+3.89=11.14元。
或者我们用一种更严谨的算法，7.25元油价里，只有36.5%是原油成本，39.48%的税费，其他为运输成本和加油站利润等，那么68.91美元油价对应的是7.25*36.5%=2.64元原料成本和7.25*39.48%=2.86元税费，以及7.25*（1-36.5%-39.48%）=1.74元的其他成本和利润，假设其他成本和利润不变，当国际油价变为100美元时，原料成本应变为100/68.91*2.64=3.83元，对应的税费应变为100/68.91*2.86=4.15元。
那么油价应该为4.15+3.83+1.74=9.72。
当然，油价的预测取决于很多因素，比如全国各地的油价都不同，每个加油站的利润也不同，就连税费的算法可能都有不同的理解，但总之，油价里只有一半是原油成本是真的。
当油价突破10元时，你还会开车吗？
鑫财经
2008年国际油价145元，中国油价6.4元/升。2018年国际油价72元，中国油价7.68元，这是为什么呀！临沂罗庄个人加油站2018年10月16日，就是今天5.40元一升！！！真TM暴利啊！两桶油的心真黑啊！！！！！！！
伯牙绝弦57818158876
很多人都用幸灾乐祸的态度看油价，片面认为自己没有车随便油价涨上天！
事实却是：油价的上涨，势必引起运费上涨，蔬菜水果日常用品甚至快递都会接着上涨，引起所有的人生活成本上涨。
您还会觉得油价无所谓吗？
不过话说回来，我等屁民干不过三桶油的，生活成本高了，勒紧裤腰带才是正确姿势。哈哈哈
