本文摘錄消息來源於10月24日上海官媒解放日報《崇啟海人，都是建設生態島的一分子》
崇明島與啟東之間，將規劃城際鐵路
據10月24日上海解放日報整版報道《崇啟海人，都是建設生態島的一分子》，
其中有這樣幾段話，值得我們注意。
“今天，啟東的接軌步伐依然沒有停歇，現正為北沿江高鐵過江通道的早日落成煞費苦心。而這樣的一份期盼、焦灼，也是崇明南門人民共有的”。
“長久以來，有一條“黃金線路”一直蟄伏在崇啟兩地人們心中，那就是上海石洞口—崇明南門—啟東（西），那是啟東和崇明到上海市中心最近、最快、最美的線路。”
“9月27日，啟東朋友的微信裡開始轉發2018年至2035年《江蘇省長江經濟帶綜合立體交通運輸走廊規劃》。《規劃》提到了那條
啟東、崇明兩地人民心中的 “黃金通道”——始於上海浦西，越崇明，達啟東。”“對於經常在滬啟、滬崇兩地跑的朋友來講，現在的長江隧橋通行費是一筆不小的開支。若是通了城際鐵路，那麼過路費的煩惱也就煙消雲散了。”
信息非常明確，啟東崇明之間要建城際鐵路，從上海浦西到崇明到啟東西。
北沿江高鐵將從啟東西過江去崇明，北沿江過江通道和過江線路均可通過該報道得以明確。
崇明生態島，將打破對外交通瓶頸
一直以來，南通想要跨過長江，到達上海本土，需要經過崇明島。
而崇明島被定義為世界級生態島之後，
關於崇明島能不能修建鐵路的問題，在網上經常引發討論。
現在我們通過該報道可以明確：
交通改善和生態保護，不是二選一的必選項，而是兩者都可以得到的多選項。
崇明建設世界級生態島，同樣也需要補上過江連接上海本土和江北的交通短板。
或許在不久的將來，世界最美的高鐵城際線路，會在南通啟東與上海崇明島之間誕生。
也不是不可能的啊。
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