經常坐火車的朋友是否還記得，在幾年前，凡是以字母“K”打頭的快速列車車次，其車廂都是以橘紅色為主，配以白色底色和黃色裝飾線條，俗稱“紅皮車”。由於K字頭快速列車在我國鐵路客運中佔比最大，是普速列車中的主力車型，因此，紅皮車可謂是處處可見。但這種爛大街的顏色也隨著2014年底鐵路總公司要求將所有客運車廂塗成綠色之後逐漸淡出了我們的視線，成為歷史。
最早的25G型列車生產於1991年，25G的“G”代表改進、改良的含義，簡稱”改“，在這之前還有25A和25B等多種型號。在25G誕生之前，國內鐵路列車還充斥著大量無空調綠皮列車，而隨著25G型空調列車的到來，將我國鐵路客運帶入了空調時代。
25G型列車構造速度為140km/h，實際運營速度限制為120km/h，雖然在之後的數年25G型列車經過幾次改良，但速度沒有做任何改變。在上個世紀，120的時速並不算慢，但到今天，這已經是鐵路客運的最低標準。
雖然現在我國高鐵網絡已經日趨發達，普速列車的生存空間不斷受到擠壓，但25G型列車始終沒有停產，究其原因，可能在於25G型列車運用量大，一些老批次的車底面臨報廢，需要新造來填補。此外，在一些較為落後地區，K字頭快速列車對當地的出行和經濟發展依然發揮著舉足輕重的作用。
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