10月21日，载有366名乘客的“普悠玛”列车在行至台湾宜兰县新马车站弯道时发生翻车出轨事故，造成18人死亡，180多人受伤，堪称台湾近40年来最为严重的铁路事故。
初步原因分析认为，司机在发现列车存在动力异常后，关闭了ATP（自动防护系统，可以有效防止列车超速），并在出事前几分钟将速度提升至140km/h，在通过新马车站弯道时才采取紧急刹车，但为时已晚，该弯道允许的最大行车速度仅为80km/h。有消息称，司机曾向调度员反映车辆存在动力问题，申请关闭ATP，但当局表示并未接到相关申请。
在大陆，以高铁为代表的铁路系统在经历了7.23动车事故之后汲取了广泛经验和教训，在安全方面进行了更为严格的监控和防范措施。车辆在发车前若存在动力问题，会调取热备车底并不会带病运行，若在行驶途中显示异常，其远程监控系统不仅将记录司机的任何操作，也会将实时情况反馈给控制中心，由控制中心决定采取应对措施，这时列车通常都会降速运行，并在下一车站根据情况启用备用车底。而台湾的出事列车至今也未配备远程监控系统，控制中心无法得知司机有无超速情况。
因此，得益于成熟的铁路行车防体系，台湾的这起严重铁路事故在大陆几乎很难发生，不过也我们打了预防针，铁路安全危机需要时刻防范。
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