8月28日，全新一代一汽-大眾CC（以下稱全新大眾CC）正式上市，新車共推出4款車型，售價區間為25.28萬-30.98萬元。
全新大眾CC沿用了海外版大眾Arteon的造型設計，採用溜背、掀背式尾門設計，具有轎跑風格。動力方面，車輛搭載一臺2.0T渦輪增壓發動機，匹配7速DSG溼式雙離合變速箱。
全新大眾CC誕生於MQB平臺，前懸採用麥弗遜懸架結構，後懸採用E型多連桿結構，與現款一汽-大眾邁騰異曲同工。而且，由於大眾CC的外廓尺寸、軸距都與邁騰接近，所以全新大眾CC依然可以看做是邁騰的四門轎跑版。
那麼全新大眾CC與邁騰到底有哪些區別？開起來是否有轎跑的感覺？本次凱睿賽馳諮詢（北京）有限公司（以下稱凱睿賽馳）汽車商品性評價小組（以下稱CCA小組）就給大家帶來全新大眾CC的評測解析。
本次評測車輛是向媒體借用的媒體試駕車（並非由一汽-大眾直接提供），車況未知。並且由於場地、天氣等因素限制，並沒有針對油耗等相關內容進行評測。本次評測結論僅針對該測試車輛。
一、評測結果
本次評測CCA小組共6人參與，圍繞CCA評測體系中的700餘個評測點，在10個可評測維度進行打分（由於場地等因素限制，部分維度無法在本次評測中進行涉及），並給予亮點與缺點的詳細描述。最終，全新大眾CC在外飾評價維度得到高分，並且沒有明顯短板。
1.1外形年輕運動 但內飾與外形風格不統一
全新大眾CC採用了全新的大眾家族造型設計語言。前臉，日間行車燈與中網鍍鉻飾條融為一體，還具備轉向燈功能，分體式LED遠近光大燈也讓前臉看上去更有立體感。側方，平直的腰線搭配溜背式設計，使得新車看上去修長。尾部線條更順暢，尾端微微上翹的小尾翼體現了其運動基因。
與老款一樣，全新大眾CC依然採用無框車門設計，不僅提高了整車美感，還可提高乘員上下車方便性。它也是目前非進口車型中為數不多的擁有無框車門的車型。
為了造型美觀，全新大眾CC後排玻璃沒有采用邁騰的固定三角窗設計（老款CC也是固定三角窗設計），而是採用了整體玻璃，導致全新大眾CC後排玻璃可下降範圍較小。雖然大眾已經用後門造型進行了部分避讓，但最終後排玻璃也只能打開到一半多的位置。
與年輕的外形風格不同的是，全新大眾CC內飾風格十分成熟、商務，與商務範兒的B級轎車邁騰幾乎一模一樣，只能通過部分細節進行區分。這種外形與內飾風格的不統一是否會影響潛在消費者的購買決策，見仁見智。
1.2做工稍有瑕疵
此臺全新大眾CC試駕車外觀做工較好，僅在加油口蓋及後門位置發現間隙面差問題。
與外觀良好的做工不同的是，此臺試駕車內飾做工較差。除了部分位置出現不平整、不美觀的現象，還出現了功能缺陷問題。
此外，內飾操作按鍵品質感也較差。鬆散的旋鈕、生澀的開關，彷彿時刻在提醒車主，你開的是一臺邁騰，甚至是高爾夫。
1.3動力總成匹配良好
全新大眾CC採用了第三代EA888搭配DQ380變速箱的動力總成路線，162kW與350N·m的發動機數據能夠完全滿足正常駕駛期望。溼式雙離合變速箱表現良好，換擋平順，正常駕駛幾乎感受不到什麼頓挫，只是在降擋積極性方面略有可提升空間。
另外，全新大眾CC在靜止起步發動機轉速經過950rpm時，整車就會發生抖動現象。雖然抖動並不特別嚴重，但每次起步都會發生這種現象，還是會引起一些感受上的不適。
1.4 駕駛性不符合運動轎車定位
全新大眾CC延續了上一代的配置，依然可以選裝DCC自適應底盤調節系統。第二代DCC自適應底盤調節系統提供舒適、標準、運動3種模式，總計15個擋位。
DCC自適應底盤調節系統在舒適模式下，車輛整體懸架偏軟，對路面細小的振動過濾的很好。懸架對整車的側向支撐和轉向指向性一般，但好在轉向輕便，整車開起來符合舒適模式的定義。
但是，當DCC自適應底盤調節系統調為運動模式時，整車的駕駛感並沒有發生太大改變，僅僅是路感增強了一些而已，轉向力也只是從十分輕便轉變為比較輕便，整體還是偏向舒適。
舒適的駕駛感覺以及商務的內飾風，很難想象這是一輛運動型轎車。若忽略外形，駕駛員甚至會以為自己在開一輛邁騰。
二、總結
被稱為“最美大眾”的全新大眾CC在發佈之初就備受關注，優秀的外觀設計以及DCC自適應底盤調節系統都讓喜歡運動轎車的消費者開始“種草”。本次凱睿賽馳CCA小組對其進行試駕後發現，全新大眾CC雖外觀極具運動風，但內飾以及駕駛感都與運動風大相徑庭。
全新大眾CC就像是一隻披著狼皮的羊，表面威武英勇，內心卻溫文爾雅。如今，運動型B級轎車的領軍者寶馬3系裸車價已下探到24萬元，而起步價為25.28萬元的全新大眾CC是否能站穩腳跟，還要看終端消費者的接受程度了。
“6人評測組”背景介紹
基於獨創的體系，站在用戶的立場，通過專家的視角，透視不同的維度，CCA團隊“6人評測組”通過對新車型進行商品性評估，發現不符合用戶“審美”的問題點，提供改善建議，幫助主機廠設計研發、品控等部門改進車輛初期問題，最終實現“完美質量”。
“CCA” 是China Customer Audit的縮寫，即中國汽車用戶商品性評價。是一套整體解決方案，以大數據為基礎，以中國汽車“用戶聲音”模塊和“技術風險”模塊組成評價體系，包括營銷維度、抱怨投訴、裝配製造、安全法規等等。CCA團隊在進行評測過程中，每次最少安排6名或以上的行業專家參與，故稱為“6人評測組”。
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