現在我們一說到信息傳遞，互聯網啊！無論你在天涯海角還是天上地下，(#`O′)，我們來通個訊，不到一秒咱們就聯繫上了。但是在古時候，說到信息傳遞，最快的，怕就是皇帝的文件了。八百里加急是皇帝專用通道，在傳遞的過程之中啊，就得有驛站，八百里跑死馬，總要換一換氣的。這個驛站，一般的情況呢，每二十里一驛站。其實不光是緊急文件的傳遞，一般官用文件的傳遞都得經過驛站“換乘”，但是不同的就是速度了。只要是需要“騎馬快速呈遞”的，就至少是每天三百里的速度行進，遇到緊急的事情，就要開始加速，最快能夠加到八百里每天。而且換乘的時候，都是快馬運送，所以到了後來，我們常常用八百里加急來形容情況緊急。
舉個栗子。岑參寫過一首詩，叫做，初過隴山途中呈字文判官。詩中說到，一驛過一驛，驛騎如流星。平明發咸陽，暮及隴山頭 。什麼意思呢，就是快馬經過一個又一個的驛站非常的快。這個傳信的“快遞員”就像流星一樣，你如果站在路邊瞧著，一眨眼就看不到了。如果從咸陽到隴地，一天差不多就到了，還是一個白天。在唐朝的時候呢，說這個朝廷就下了規定，最普通的級別，要達到一百八十里每天。當年安祿山造反，唐玄宗在華清宮，而安祿山在三千里之外的范陽，就幾天的時間，唐玄宗就受到了消息。掐指一算，一天能走個五百多里地呢。這還不是最快的極限狀態。
那麼八百里究竟是什麼樣子呢？因為驛站有些會設置在山路的中途，就會有強盜之類的進行打劫，可是呢，如果是行人過路被劫的可能性非常的大，但這個八百里加急可真是劫不得，太快了，會被撞飛的。而且在當時的法律裡面有這樣的規定，加急的馬撞死了人是不負責的。所以誰敢劫啊，小命還是要的，不然被撞死了，哭都沒有地方伸冤。況且，強盜土匪若是真的打劫了送信的，被皇帝知道之後，必定分分鐘找人帶兵圍剿。除此之外呢，情報快遞員會掛上一面黃旗，表明身份。同時，在城內或者都進入了皇宮，會喊著“八百里加急！阻者死，逆者亡！”直到將情報交給皇帝，才算完成了任務。並且為了防止情報有問題，會有好幾個情報快遞員傳遞消息，保證至少一份情報成功送達。古代雖然有很多的不方便，但是呢，他們對於情報的保護還是十分的重視的。
在唐朝的時候，有《大唐六典》說最牛叉的時候，全國上下能夠有1639個驛站為信息傳遞服務，還有驛兵一萬七千餘人在打工。並且驛站還有分類，路驛站，水驛站和水路驛站。驛站的裝配是十分齊全的，上到驛舍，下到工具，馬和驢，還有船和田地。可以稱得上比較舒適的中轉站了。其中，在這裡當驛兵的被稱作驛夫。說來也都是可憐人啊，無論是嚴寒還是酷暑，只要是有加急文件等著傳遞，他們都要馬不停蹄的執行。其實累的不只是馬，馬背上的人更是痛苦，一顛簸就是很久的時間。除此之外，沒有事情的時候，他們還要負責打掃驛站，餵馬種田的。在唐朝法律中，把郵遞過程中的種種失誤的處罰，都規定得十分的細緻。稍有行差踏錯，就要受到嚴厲的處置。
唐朝規定：驛長應負有若干責任，首先必須每年呈報驛馬死損肥瘠，呈報經費支出情況。若有驛馬死損，驛長負責賠償；若私自減去驛站人員和馬匹，則“杖一百”。對驛夫的處罰更嚴。唐朝規定，驛夫抵驛，必須換馬更行，若不換馬則杖八十。唐律還規定：凡在驛途中耽誤行期，應遣而不遣者，杖一百；文書晚到一天杖八十，兩天加倍，以此類推，最重的處徒罪二年。所以給皇帝幹事兒是真的不容易啊，不然一個眼神兒，就要出事情了！強盜怕怕，驛夫怕怕，誰都怕怕！
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