10月24日9時
港珠澳大橋正式通車啦
這個被稱為“現代世界七大奇蹟”
之一的超級工程
成為全國乃至世界的焦點
令玉林人驕傲的是
玉柴船動不僅參與了大橋建設
還創下多項世界級工程奇蹟！
港珠澳大橋是粵港澳三地首次合作共建的超大型跨海交通工程，它從方案設計到施工展開，一項項中國創造，打破了海上橋樑工程的極限。在項目建設的過程中，玉柴集團旗下子公司玉柴船動公司生產的大型吊具和清水模板也為項目建設作出了應有的貢獻。
大型吊具單次起吊4200噸
創世界紀錄
據瞭解，建設港珠澳大橋的任務由中鐵大橋局集團有限公司、中國交通建設股份有限公司和廣東省長大公路工程有限公司負責。而此次中國交建公司與廣東長大公司所使用的吊具全部由玉柴船動公司生產，佔到了建造大橋所需吊具的三分之二。
據玉柴船動公司市場營銷部副部長黃德介紹，由於港珠澳大橋所需大型吊具都是非標生產（單獨設計，不使用標準件生產），當時玉柴船動公司正在開拓這一塊業務。承接設計的巨力索具股份有限公司根據所吊橋梁的大小、重量、受力點和浮吊型號進行設計，玉柴船動公司憑藉技術優勢，最終獲得這批大型吊具的生產製造權，公司在生產訂單充足的情況下仍調配力量滿足國家重大工程建設的需要，並交付中國交建公司和廣東長大公司施工使用。
這款由玉柴船動公司生產與製作的鋼箱梁吊具，單次起吊可達4200噸，一經問世就創造了單次起吊的世界記錄，可以大大滿足港珠澳大橋的建設需要，為港珠澳大橋的建設提供了巨大助力。
在港珠澳大橋建設中，由玉柴船動公司製造的大型吊具大顯身手。
2013年-2016年間，玉柴船動公司分別給中國交建公司與廣東長大公司製造了九個大型吊具。
此外，在建造港珠澳大橋兩側的海底隧道時，需島隧聯合體，令橋樑跟海底隧道聯合。當時海底隧道有批清水模板的模具是由德國人設計的，且設計者只認可國外製造，並不認為中國企業有水平能製造出同類產品，玉柴船動公司主動請纓，承接了清水模板項目。
黃德說，項目方對選擇清水模板製造廠家非常審慎。德國的專家到玉柴船動公司現場考察，進行技術交流，玉柴船動公司就工藝方案進行答辯，經評估認為，玉柴船動公司有能力、有實力完成這一挑戰，最後決定清水模板交由玉柴船動公司製造。
4000多件的清水模板要在一個月時間製造完成，著實給玉柴船動公司不小的壓力。接到任務後，玉柴船動公司把這一任務當做一項政治任務來抓，日夜研究，時時同項目方保持密切聯繫，並緊鑼密鼓地開展製造。最終，玉柴船動公司經受住了考驗，在工期內出色地完成了任務，且產品質量比肩德國製造水平，得到了港珠澳大橋項目負責人孟凡利的肯定和讚譽。
玉柴船動公司製造的大型吊具在港珠澳大橋建設中發揮重大作用。
中國創造閃耀世界
玉柴船動再出發
港珠澳大橋的開通，讓世界見證了中國創造的力量，也見證了玉柴船動公司產品的質量與製造水平，玉柴船動公司也收穫了客戶對其的認可和信賴。
基於玉柴船動公司為港珠澳大橋建設提供產品的質量控制水平和經驗，“深中通道”項目所需吊具和一些大型的鋼結構也交由玉柴船動公司負責，另外，“深中通道”的“端鋼殼”擬由玉柴船動公司製造，這是一個橋樑的最核心部位，是海底隧道兩節萬噸沉箱的對接口，號稱“天宮”的海上對接。
黃德介紹說，目前，“深中通道”項目的第一個吊具已由玉柴船動公司生產完成，於2017年已交付使用。“端鋼殼”的議標（談判招標）已給玉柴船動公司。
“百尺竿頭更進一步！”玉柴船動公司表示，必將不辱使命，持續發力，再創輝煌。
港珠澳大橋上的玉林印記
讓中國創造閃耀世界
向大橋建設者致敬！
中國，加油！
這篇文章太有用了，必須點zan！
採寫：鍾 勇
主編：宋建州
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