在工程機械設備運作的同時，我們就會發現機油在一定程度上會有一些消耗，那麼這些“不翼而飛”的機油去哪了？消耗在哪了？消耗多少是正常？今天我們帶著疑問來解答這些問題。機油，即發動機潤滑油，被譽為工程機械的“血液”，能對發動機起到潤滑、清潔、冷卻、密封、減磨等作用。發動機是機械設備的心臟，發動機內有許多相互摩擦運動的金屬表面，這些部件運動速度快、環境差，工作溫度可達400°C至600°C。在這樣惡劣的工況下面，只有合格的潤滑油才可降低發動機零件的磨損，延長使用壽命。在相對摩擦的地方就會有機油的出現，隨之而來的就是機油的消耗。
機油正常消耗的途徑有：
1：燃燒。由於機油要對活塞與缸體摩擦處進行潤滑，因為加工有限避免不了機油進入燃燒室，加之活塞環的泵油作用機油也會進入燃燒室燃燒。
2：蒸發。由於發動機本身工作溫度比較高，機油就會受熱蒸發，加上燃燒室的竄氣會將高溫氣體及機油蒸發後的混合物通過下排氣帶出發動機外，這就是我們長說的掛油現象。
3：渦輪增壓器的消耗。因為渦輪增壓器轉速較高，之間存在間隙，機油也會從間隙中進入或排除發動機之外。
機油不正常消耗途徑：
1：使用劣質空氣濾芯且不經常清理。
2：不經常對潤滑系統保養
3：超負荷作業，因為超負荷作業會導致發動機溫度過高，機油粘度降低，進入燃燒室的機油也就隨之增多。
4：設備發動機零部件加工工藝不符合標準。
5：添加機油過量。
6：機器震動大，導致進入燃燒室機油增多。
那麼消耗多少事正常呢？一般情況下，設備消耗機油通過里程數或者燃油消耗來衡量。汽車類每5000公里消耗1L左右機油就符合標準。大型機械每消耗1000L柴油消耗2L屬於正常範圍。
感謝各位看官看完所有內容，希望能對你有些幫助，更多有趣好玩的資訊請關注挖機之家。
閱讀更多 廣西挖機之家 的文章
