随着科技的进步，万物互联的时代也离我们的生活越来越近，汽车领域的革新将是继手机领域之后又一个巨大的电子消费市场，作为全世界最赚钱的汽车芯片巨头，恩智浦这家公司或许大伙不太熟悉，但它是这个领域的老大。是业界最丰富的多重市场半导体产品的供应商之一，产品包含从基础器件如计时器与放大器到可提升媒体处理、无线连接与宽带通信等功能复杂的芯片等，可以说是全球最具潜力的芯片公司。
恩智浦全称为：NXP Semiconductors，是荷兰的一家半导体巨头。其实已成立六十几年，它最开始只是飞利浦的半导体业务部门。相信飞利浦大家并不陌生，在平时生活中也经常会看到飞利浦的电器。
早在20世纪的时候，当时的飞利浦就依靠旗下的半导体业务部，已成为全球最具影响力的半导体生产商之一。但是进入21世纪后，半导体业务持续亏损，无奈之下，飞利浦决定将这个包袱卖掉。当年将半导体业务部门以79.13亿欧元的价格，卖给了荷兰的公司，此后改名为恩智浦半导体公司（NXP Semiconductors）。
恩智浦主要提供半导体系统的解决方案，应用于移动通信、消费类电子、安全应用、非接触式付费与连线等领域，三年前，他们以118亿美元的价格，收了半导体巨头飞思卡尔(Freescale Semiconductor)，成功跨入全球半导体厂商前十的行列，成为全球最大的车用半导体制造商，并且稳坐车用半导体解决方案与通用微型控制器(MCU)的市场的第一把交椅。
近几年成为领域霸主后，他们就被财大气粗的美国芯片巨头盯上，高通宣布要以约380亿美元（约合2633亿人民币）的天价买下恩智浦，震惊行业内。不过，经过一年多的谈判，最后还是没能获得批准，这也让高通的美梦破碎。
近些年，虽然高通在4G时代赚取了大把利润，但是在5G时代到来之时，他们不想局限在手机领域，而是想广泛布局于智能手机、家庭智能终端、汽车、工业机器人等多个物联网领域。而在智能手机之外的物联网领域，高通目前的技术仍然不够完善，恩智浦则能弥补高通在物联网的短板，特别是在汽车芯片，近场通信等方面，这也是高通为何斥巨资拿下恩智浦的原因之一。
根据2018年，恩智浦发布的去年业绩报告显示，营业收入92.6亿美元（约合641亿人民币），实现利润22.2亿美元（约合150亿人民币），市值达267亿美元（截止到2018年10月）。受益于汽车MCU、高级模拟和信息娱乐产品需求推动，他们的汽车事业部全年营业收入37.6 亿美元，同比增长11%，贡献了企业大部分的业绩，并且还在持续增长，公司目前的主要客户包括苹果、三星、富士康等跨国科技巨头。
汽车作为信息化的载体，处理器、计算能力都将成为评价汽车性能的重要指标。尤其是在自动驾驶、车联网、AI这几个万亿级市场的诱惑下。未来，汽车芯片市场将成为全球科技巨头必争之地。
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