上週六，在長株潭城市群一體化發展首屆聯席會議上，三市提出將啟動“長沙西-湘潭北-株洲西”和“長沙南-株洲西”兩條軌道快線前期研究工作。
其中長潭軌道項目大家都理解為渝長廈高鐵支線（西環線城鐵）項目。
其走向為長沙西站-梅溪湖二期-含浦-坪塘-湘潭北-株洲西，其中可能在梅溪湖二期設麓谷站（地下），在含浦與坪塘之間設含浦站，在長沙湘潭交界處設白泉站。
但是，今年4月份湘江新區國土規劃局就對長潭軌道快線線站位方案規劃研究進行過競爭性磋商採購。
在採購文件中，長潭軌道快線是不同於渝長廈高鐵聯絡線的一條全新線路！
長潭軌道快線線站位方案規劃研究競爭性磋商採購指出：
1、長潭軌道快線途經多個重點區域，如高鐵西站地區、梅溪湖二期、大王山地區。
2、渝長廈高鐵聯絡線（京廣二通道）正在開展選線研究，近期即將推動建設，兩條線路整體走向相近，如何協調和銜接好兩條線路的通道和站點亦是當前需要解決的重點問題。
而在最新公佈的高鐵西城規劃中，也出現了西站-湘潭軌道快線，線路在渝長廈高鐵聯絡線的東邊，這也說明長潭軌道快線是獨立的，並不是渝長廈聯絡線！
這條全新的長潭軌道快線，會不會採用時速160公里的中低速磁浮技術呢？讓我們期待一下吧！
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