中新網四川新聞(伍孫文)2016年7月13日，國家發展改革委、交通運輸部、中國鐵路總公司聯合發佈《中長期鐵路網規劃》：預計到2025年，高速鐵路規模將達到3.8萬公里左右。
權威數據顯示，截止2017年底，中國高鐵運營里程達2.5萬公里。經過大約18年發展，我國高鐵網絡已現規模。
新時代迎來新格局。作為我國經濟發展領域重要的新興組成部分，高鐵經濟的成熟與發展，已成為中國城市崛起的重要力量。
中國高鐵崛起
高鐵經濟成為城市發展“新引擎”
1999年8月16日，高鐵秦沈客運專線開工，正式拉開我國建設高鐵的時代序幕。
過去10多年裡，京津城際鐵路、武廣高速鐵路、鄭西高速鐵路、滬寧城際高速鐵路等相繼開通運營。截止2017年底，我國高鐵運營里程達到了2.5萬公里，佔全球高鐵運營總里程近七成。中國高鐵正在引領世界高鐵發展。
未來中國高鐵還將迎來建設高峰。《中長期鐵路網規劃》明確指出：到2020年，高速鐵路網規模達3萬公里；到2025年，高速鐵路網規模達到3.8萬公里左右。
(中長期高速鐵路網規劃圖)
與高鐵規模快速發展相對應的是，中國高鐵經濟的發展也呈現欣欣向榮之態，正在成為許多城市發展的新驅動力。
早在1999年，北京交通大學教授申金生就指出，高速鐵路作為適應現代文明和社會進步的高科技產品，將大大降低交通運輸的社會成本，從而產生很大的社會經濟效益。
實質上，高鐵經濟正在成為許多城市發展的“新引擎”。湖南郴州市先行先試發展研究中心就撰文指出，高鐵經濟可以促使資本、技術、人力等生產要素，以及消費群體、消費資料等消費要素，在沿線站點實現優化配置和聚集發展。2009年12月，隨著武廣高鐵運營，郴州市成為高鐵站點城市，享受“高鐵經濟”紅利。
業內人士指出，對於高鐵城市來說，邁入高鐵時代還將會推動當地城市房地產、旅遊、商業、物流業、金融、娛樂等相關產業的快速發展，成為城市經濟產業格局變革的加速引擎。
新政規範產業
高鐵新城帶來城市發展新模式
如果說高鐵是一座城市整體發展的新引擎，那麼高鐵新城就是這座城市的新經濟中心。據統計，全國目前已呈現或在建中的高鐵新城有近百座。
但並不是所有高鐵新城的建設都獲得了成功。據記者瞭解，目前有部分城市的高鐵新城出現開發規模過大、發展模式單一、綜合配套不完善等問題，這些已成為產業“頑疾”。對此，清華大學房地產研究所所長劉洪玉表示，高鐵新城離不開產業規劃和市場的支撐，發展需要時間。
(高鐵新城項目效果圖)
為了規範產業發展，今年5月，國家發展改革委、自然資源部、住房和城鄉建設部與中國鐵路總公司聯合發佈了《關於推進高鐵站周邊區域合理開發建設的指導意見》(以下簡稱：《指導意見》)，對未來高鐵站規劃、選址以及與產業、城市融合發展都提出了具體要求。
有業內人士解讀，《指導意見》雖強調規劃管理，但實質是為了產業發展健康有序、規範。記者看到，《指導意見》中也有“完善支持高鐵建設投資主體及出資人參與高鐵車站周邊區域綜合開發的政策措施……”等條款措施。
“隨著新規的頒佈，將會對行業的規範化進行約束與指引，整體將會越來越健康。同時，在不少大企業的帶動開發下，許多城市的高鐵新城項目大獲成功，成為行業發展的正面形象，給高鐵新城產業發展帶來巨大信心。特別是全球城市運營商綠地集團，通過多年的開發運營，在全國17個城市成功開發高鐵新城—城際空間站項目，樹立了行業標杆。”上述業內人士介紹。
種種跡象表明，隨著規範政策的出爐，高鐵新城將會在未來城市發展之中扮演更為重要的角色。
首先，對許多城市來說，高鐵建設是一個百年難遇的城市發展機遇。記者瞭解到，在許多三四線城市，高鐵站點建設意味著一個絕對新區的規劃和發展，它將給城市帶來一個新格局。而部分省會級城市的市中心站點建設或升級，則意味著舊城改造和城市翻新。
再者，優質的高鐵新城項目往往會給城市帶來一種全新的發展。例如日本名古屋新幹線站點區域通過打造，成為著名的商務中心；而美國的聖西荷高鐵站則因為高鐵線樞紐的定位，一舉扭轉區域形象，成為遠近聞名的體育、文化、旅遊中心。
第三，從實際開發運營來看，這些知名的高鐵新城地標項目都具備充分的“爆發力”：它的身份不僅是城市新CBD和地標，更是城市形象高度、商務規劃水準、區域經濟地位等多方面提升的“引領者”。
它們正在給城市帶來一種先進的新發展模式：用標杆項目拉昇城市開發高度，帶來多產業的聯動提升。
綠地集團佈局宜賓
川南重鎮迎來大時代發展機遇
對一座三四線城市來說，一個成功的高鐵新城項目，將會給這座城市帶來不可想象的發展空間和城市改變。
在四川省南部的重鎮宜賓市，一座嶄新的高鐵新城項目正在拔地而起。它位於南部新區，“這個片區本身就是宜賓市未來發展的重中之重。受限於城市地理面貌，宜賓城市發展目前只有這個區域是成型的待開發區，高鐵等重要工程擇址於此，充分說明了宜賓對這個片區的重視。”宜賓市相關政府部門負責人告訴記者。
在這個城市發展的“上風區”，依託城市高鐵，綠地集團在此佈局高鐵新城項目—宜賓城際空間站。一期用地約609畝，綠地集團的大手筆讓宜賓全城充滿期待。
在不少宜賓業內人士看來，對宜賓這座三四線城市來說，高鐵新城項目是一種新發展模式，“如果這個新地標打造得足夠優秀、先進，將會給宜賓注入巨大的城市能量。”
8月23日，“綠地宜賓城際空間站”城市展廳開放，揭開宜賓城市新地標的神秘面紗。
(綠地宜賓城際空間站效果圖)
對宜賓來說，城際空間站是一個全新的產品。它是160米高的城市天際線，也是定位於川南區域的智慧旅遊集散中心、高鐵總部商務中心、跨境貿易商業中心，還是引領城市人居先進水平的“6G美好社區”……
“對宜賓這座城市來說，高鐵新城項目意味著很多。在宜賓競爭四川經濟副中心，打造‘宜賓強支’的大時代裡，這座充滿活力和形象高度的城市地標出現，能給城市諸多產業發展注入‘活水’。從某種程度上來說，在綠地宜賓城際空間站項目的帶動下，這座城市將迎來新一輪發展良機。”有業內人士評價。(完)
內容轉自之中國新聞網
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