2019年11月，外来进京车辆需办理进京证，进京证办理每年仅能办理12次，每次时间为7天，也就是说外来车辆在北京每年可行驶的天数仅仅有84天。
2018年6月15日：交通北京在微博发布文章《关于对部分载客汽车采取交通管理措施的通告》
这一通告的公布，无疑是提前对外地车辆判了个死刑，并且拥有外地车辆的不仅仅是外地人同时也有一部分北京人拥有外地车辆，这一政策的施行同时影响了部分本地人和外地人的利益，其实这一政策的施行，无疑是因为北京车流量增多，在京各大汽车4S店纷纷推出购车上外地牌的政策，导致外地车辆迅速增多严重影响北京交通状况。
限行新规定施行以后我们应该何去何从，距离新政策限行仅仅还剩下一年的时间，我们是否要早做打算。
对于新政策的施行，仅仅剩下一年的时间来看，可以预料到的是各大汽车租赁公司以及京牌交易公司市场急速混乱，这一政策必将影响相关市场价格急速上升，从现在租车以及京牌交易的价格就可以明显看出来，有财力的可以趁着现在购买一个京牌或者租一个车牌，但是相对于大部分人来说，还是不愿意花这么多钱买一个车牌的，毕竟一辆车加上一个车牌可是需要大概25W左右的，那么距离新政策施行仅仅只有一年的时间，我们必须要尽快早做打算，不管是买京牌也好，放弃汽车也好，提前做打算并没有任何坏处。
新政策施行以后，我们应该怎样出行？
关于出行这个问题，在小编看来并没有什么可顾虑的，自古以来都流传一句话那就是“上有政策，下有对策”不用你操心，就汽车租赁和京牌交易这一系列的公司企业都会想办法获取更多的利益，在获取利益的同时必将引起竞争，竞争的结果就是市场趋于稳定，价格稳定甚至下降，目前价格的上涨无疑是因为市场都在膨胀，抓住人们的心理，当人们已经适应新规定的时候，他们将无计可施。
对于普通老百姓来说公交车，地铁无疑是最好的出行方式，新规定施行以后必将导致绿色出行的人群急剧增加，国家既然推出这个政策，并且准备在2019年11月施行，不仅仅是给了老百姓一个缓冲时间，更是给自己一个时间来完善这项政策后期处理问题。
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