這幾年國產汽車發展迅猛，汽車造的也越來越好。但仔細觀察你就會發現，國產車提升最明顯的地方是外觀和做工以及車輛配置等。但汽車的三大件發動機、底盤、變速箱提升就沒有那麼突出了。
特別是發動機，雖然國產品牌紛紛推出了自己的發動機，但動力、油耗、耐久性方面卻仍然比不過合資品牌。有人說現在發動機技術那麼透明，就算自己做不出，買一個發動機回來，拆開仿不久行了？我們很多車的外觀不就是仿的嗎？
的確，汽車外觀可以模仿，但發動機想要仿出來那是真的難。懂一點工業生產的人都知道，一個零件好不好光看外表是不行的，還要看他的生產工藝。就算我們把一個發動機零件外表加工的一模一樣，但這個零件的生產工藝我們卻不得而知。
比如一根軸需要經過鍛造熱處理等工藝。要在什麼環境下鍛造？鍛造要用多強的力？要經過怎樣的熱處理？每個熱處理多長時間？這是一套很複雜也是很機密的流程。好的處理工藝能讓一個零件性能大變樣，不是說我們拆開看外表就能知道的。
還有就是機床的加工精度，目前最好、加工精度最高的機床掌握在德、日的手中。好的機床加工精度高，一個高精度的零件能保證長久穩定的工作，如果我們加工不出相同精度的零件，我們又怎麼能仿出一模一樣的機器呢？
當然，人工素質，企業管理也能影響到一個發動機的生產製造。好的發動機一定是按照企業標準流程生產製造裝配的，如果參與生產的人員素質有限，又怎麼能在他們的手下產出好機器呢？
發動機是一輛汽車的心臟，只有掌握了真正的核心技術才能生產出好的發動機。雖然國產企業現在的自主生產的發動機還有許多問題，但我們的技術進步也是有目共睹的，相信不久的將來，我們的國產車企業也能造出世界一流的發動機。
分享到:
閱讀更多 91汽車課堂 的文章
