大眾汽車是國內的銷量霸主，這點是無可厚非的。同一車型掰開兩個，上汽大眾和一汽大眾，小編代大眾手動狗頭式的問眾多競爭對手一句話，“我這兩兄弟齊上陣，你死是不死？”大眾的套路是明智且正確的，穩坐釣魚臺，其巨大的銷量沒人可以替代，至少暫時還沒有！
多年以來，在國內只有上汽大眾的途觀，途觀L系列，以及高高在上的途銳。不過，從去年開始，大眾和自己的兩家合資公司彷彿回過神來了，先是上汽大眾同步北美量產了大塊頭途昂，今年一汽-大眾也推出了自己的首款SUV車型T-ROC探歌。
新一代途銳首次國內亮相的發佈會現場，大眾中國攜南北大眾帶來了多款SUV，並且宣佈將在國內推出12款SUV車型。各色懸掛著大眾車標的SUV在臺上一字排開，確實讓人有些眼花繚亂。我們今天要聊的主角探嶽也在其中
從大眾品牌來說，最早的SUV車型要追溯到2002年、誕生自PL系列平臺的旗艦SUV途銳。當全世界的汽車品牌都看到SUV市場的潛力時，相對保守的大眾卻幾乎在很長一段時間內都沒有什麼建樹。直到5年後的2007年，基於當時的緊湊型車平臺PQ35，大眾推出了第二款SUV車型Tiguan，之後這款車在中國“落地生根”，經過了本土化改進之後，成為了紅遍大江南北的上汽大眾途觀。
從車身尺寸上來說，探嶽並不及途觀L。 探嶽的車身側面造型保持了一臺城市SUV應有的簡潔流暢，連接前後燈組的腰部特徵線巧妙勾勒出前後輪拱的肌肉線條，以塑造出整車硬朗結實的力量感。略帶溜背風格的背部曲線和突出的車頂擾流翼，為圓潤飽滿的尾部造型平添了幾分運動氣息。
探嶽在最初開發立項時，希望能成為一款在空間實用性和駕駛體驗取得平衡的車型。在內飾方面，儘管依舊是大眾車型的一貫思路；軸距方面，探嶽標配4-2-4三段摺疊可移動座椅提升了這臺車空間的靈活性。
在動力總成方面，還是那老一套！很大眾。探嶽搭載EA211 1.4T發動機和高低功率版本EA888 2.0T發動機共三款動力選擇。搭配DQ系列7速溼式雙離合變速箱。
對於這款即將出世的途觀“親兄弟”你看好嗎？大家有其它的觀點歡迎評論區討論留言！
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