1962年，福特研發了野馬的第一輛概念車——Mustang I概念車。它是一部發動機中置的兩座跑車。而野馬的名稱正是為了紀念二戰中富有傳奇色彩的美軍P-51型Mustang戰鬥機。由於Mustang I野馬概念車的兩座設計實用性太低，被福特高層駁回後，1963年10月，福特推出了Mustang II概念車，將佈局改為了發動機前置，並採用四座佈局。1964年4月17日，經過福特團隊反覆論證、修改後的第一代量產版Mustang於紐約世博會上正式發佈，野馬自此正式向全世界展示了它的風範，在剛推出時的價格為：2368美元。福特的時間表把握的非常之巧，此時正值戰後生育高峰期的一代剛剛進入購車的年齡，這一代人對車的要求與其父母大相徑庭，他們想張揚自己的個性，野馬應運而生。
配置:真皮座椅、氙氣大燈、led日間行車燈，換擋撥片、搖啟、18輪、8寸中央觸摸液晶屏、前排鬥式真皮座椅、6向電動前排乘客座位帶腰部支撐、環境照明、前霧燈、加熱後視鏡集成轉向接近燈、野馬標誌投射燈、迎賓踏板、智能卡、前座椅通風/加熱、倒車影像、四種駕駛模式調節、9個揚聲器。
18款福特野馬全部車身的動感宛如來自那匹奔馳的野馬車標，玄色的蜂窩狀散熱格柵，越發襯托出鍍鉻車標的氣焰來。增長了很多弧型線條，使整車看上去更加堅毅、強健，也更具視覺打擊力。福特野馬前蓋經由完全重塑，中央部門高高隆起，表示其具有動力強勁的引擎。車身側面的線條更加明朗，更體現Mustang的線條感和肌肉感。
比如長車頭，短座艙的設計，快背式的車頂設計。鯊魚式的車頭等。車身尺寸方面，全新野馬的長寬高分別為：4784mm/1916mm/1387mm，軸距為2720mm
內飾方面：福特野馬還搭載了一套全新的四輪自力懸架體系，制動進行了晉級，動態表現會更加的卓越。車箱內部鋁質飾件更加讓人感觸感染到福特野馬的技能之優良。三幅標的目的盤直徑很大，握在手裡就會有種把握統統的感覺。廣大的真皮座椅和門板整片的塑料都是絕對的美國車範兒。內飾簡略中卻透露著一種原始的粗獷和使人上癮的感覺。
細節方面：福特野馬增加了隔熱材料，能夠帶來更安靜的座艙環境。變速桿手柄的位置恰到好處，移動快捷準確。專門研製的勁車底盤為全新設計，採用了最新式的前懸架和精確的帶橫向定位杆的三連桿後橋。福特野馬不僅有澎湃的動力、舒適的駕乘感受、順暢的換擋方式，也使得它的性價比大大提升。
動力方面：福特野馬配備2.3T渦輪增壓發動機，大功率231kW /5500rpm，大扭矩434Nm/2500-4500rpm。並配備了全鋁缸體，直噴等多種手腕。進口2.3T車型搭配的為一款10速主動變速箱，並帶有撥片換擋效用。不但在動力總成方面，底盤構造也孕育產生了完備的扭轉，車身方面，採取了麥佛遜式獨立懸架+多連桿獨立後懸架,成為國民最喜愛的跑車!
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