臺鐵普悠瑪列車6432車次，21日下午發生出軌翻覆事故，造成18人罹難、168人受傷。根據現場目擊者說，雖然車廂裡大致完整，但可能是車速過快，不少乘客被拋出車外，破碎的車體夾雜殘破的屍體和大量血跡，現場猶如人間煉獄。
昨傍晚救護人員陸續抵達，都被眼前列車翻覆的一幕嚇一大跳，只見列車出軌、翻覆成“Ｗ”字形，已確定死亡的乘客則暫時以白布覆蓋，首要的就是先搶救生還者！讓現場搜救人員難過的是，在第7節車廂中一個座位上，找到一個大人抱著一名小孩，可是卻因為被壓擠，無法辨識兩具遺體的性別，搜救人員只能破壞座椅，將2人拉出，拉出時大人還緊抱著小孩，讓搜救人員為之動容。
臺鐵21日晚間召開記者會表示，列車上共有366名旅客，其中有1名美籍旅客，其餘均為臺籍旅客，此次事故共影響29車次、約1萬名旅客，臺鐵將連夜搶修，預計在明天上午首班車恢復單向行駛。臺鐵局長鹿潔身表示，駕駛事故列車的尤姓司機（59歲），於86年參加鐵路特考錄取，行車資歷已有5年，最近上班時數一切正常，並無過勞或加班等狀況，目前尚在羅東聖母醫院留院觀察，尚無法接受調查，不過尤姓司機在事故發生前，曾反應行駛時動力不足，至於詳細原因仍待進一步調查釐清。
翻閱臺灣近年嚴重火車事故，發現與60年前的“鶯歌列車傾覆意外”相當雷同，令人不寒而慄。
此次普悠瑪出軌翻覆，外傳原因是列車在出軌前“壓到異物”，而1957年12月9日所發生的“鶯歌列車傾覆意外”，則是因為孩童在軌道嬉戲堆疊道碴所造成，當時也造成18死、116輕重傷，雷同案例十分駭人。
除此之外，1991年11月15日，南下1次莒光號於134號誌站(舊山線)轉轍軌道進入副線交會列車，不料因設置於北上1006次EMU100型自強號機車端的ATS／ATW系統故障，導致自強號列車撞上莒光號的倒數第三節車廂，讓莒光號後三節車廂及自強號前三節車廂嚴重翻覆，共造成30死112傷。
1981年3月8日，北上1002次EMU100自強號於新竹往竹北間頭前溪橋南時，撞上闖越平交道的熒琦貨運公司砂石車，砂石車又被推擠撞上鐵橋，導致砂石車及火車前四節車廂翻落河床，共造成30死130人傷。
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