隨著深圳機場“國際化”發展戰略的成功推進，機場運營也逐步向“24小時全年無休”方向演變，夜間到達機場或從機場出發的旅客越來越多。深圳機場夜間公共交通接駁，特別是地鐵11號線收班後的公交服務成為了市民旅客頗為關注的一大問題。記者從深圳市交委獲悉，10月26日起增開4條深圳機場夜間接駁線路，使得公交服務與機場全天候對接。
一、深圳機場公交服務改善工作
（一）新組織開行NE29線（機場地面交通中心西平臺—壹成中心第九區公交總站）、NE30線（機場地面交通中心西平臺—海上世界公交接駁站）、NE31線（機場地面交通中心西平臺—坂田風門坳總站）、NM387線（機場地面交通中心西平臺—長風路總站），分別加強了機場與龍華、南山蛇口、坂田、光明福永沙井等區域的夜間公交聯繫。這些公交線路都將於機場GTC二樓西側平臺（即330機場巴士乘車平臺）始發，進一步縮短乘機抵達的市民乘坐公交的步行距離，提高便利性。
上述線路均按照常規公交線路的票價政策進行收費，如NE29線僅為一票制8元，NE30線僅為一票制6元，大大降低市民夜間出行成本。
（二）調整E29線機場巴士，串聯起龍華壹城中心及坂田天安雲谷兩個機場城市候機樓，並也調整至機場GTC二樓西側平臺始發。
（三）NE29、NE30於每日清晨4：30時起，各開行5個特別班次，分別由龍華、南山蛇口發往機場，供乘坐清晨航班的市民選擇，解決清晨市民沒有公共交通方式到達機場的難題。
（四）由於與機場330線重複率較高，上座率較低，為節省社會資源，E30線機場巴士將終止運行。
二、深圳灣口岸夜間公交服務改善工作
調整N27線公交線路覆蓋二號線海月地鐵站及蛇口沃爾瑪，並改為每日運營，服務時間由22:10-次日0:10時調整為21:00-次日0:10時，解決夜間深圳灣口岸往寶安方向的服務空白問題。N26線公交線路則同步終止運行。
目前深圳灣口岸已有3條與通關截止時間相銜接的公交線路，分別為90線（往白石洲、世界之窗方向）、M398線（往福田、龍華、坂田）方向、N27線（往南頭、寶安方向）。
三、其他重點區域夜間公交服務改善工作
根據客流需求情況，N4線公交線路往海運大廈方向的末班車時間將由目前的凌晨2時延長至2:40時。
延伸：新的夜班線命名模式
深圳夜班線路的線路編號一直存在認知度不高的問題。本次深圳市交委參照香港公交線路的經驗，試點啟用了新的夜班線路命名模式，即“N+既有線路號”的模式，一眼便能知曉線路性質（N線）及線路的服務區域（與既有線路走向大體相同）。
交通部門表示，由於夜間公交客流存在一定的特殊性，因此夜間公交與其相應的既有線路走向及停靠站不會完全一致，請市民在選乘時留意。
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