魔鏡魔鏡告訴我，誰是世界上最“弱小無助”和“受人欺負”的國家？
“哦，為國家操心操勞的總統先生，當然是我們美國了，還能有誰比我們更像“受害者”！”
不要驚訝，不要懷疑，這是以美國為主角的苦情大戲又在解鎖新劇本了。
（圖截：CNBC）
就在昨天，白宮宣佈：“美國啟動退出萬國郵政聯盟程序。可說到底美國不是一個“無情無義，無理取鬧”的國家，我們不會說走就走。接下來我們要嘗試能不能讓萬國郵聯重新訂一份協議。如果談不攏，抱歉，我們真的得走。”
“你們不知道，我們心裡可苦了，大家都欺負我們，郵聯的“終端費”非常不公平，導致全球多國都在國際郵件計費問題上佔美國的便宜，特別是中國，我們郵政行業是實在熬不下去了，才做了這個‘艱難’的決定。”
這次的劇本依舊是套路滿滿，“終端費”是不是真如美國所說“不公平”？這要先從萬國郵聯這個組織的身份說起。
（圖截：萬國郵聯官網）
萬國郵聯，全名萬國郵政聯盟是協調成員國之間郵務政策的聯合國專門機構 ，也就是世界郵政的國際組織 。每個成員國均同意並接受在相同的條件下處理國際間的郵務職責。總部位於瑞士首都伯爾尼 。
通常每5年召開一次全員工作會議，制定和修改郵聯的各項法規、研究制定世界郵政發展戰略等，會議通過的文件對各國均有法律的約束力，制定“終端費”也在其中。
那麼終端費又是什麼？
當你要從自己所在的國家郵寄包裹到另一個國家，你在自己所在國家是要交納郵費的，那麼收件國也不會白幫忙送達，這份他們的“酬勞”就是“終端費”。
從前的日子過得慢，主要郵寄的是信件，加上由於終端費制定採取的是普通民主原則，所以這個終端費的制定並不反映各個國家的經濟狀況，是以國際交流為原則，將終端費保持在較低水平。
現在時代變化快，郵寄信的越來越少，包裹越來越多，多是些網購商品，甚至是大件商品。都知道我們中國是互聯網商業大國，某寶、某東等海外業務可是相當火熱，美國恰好就是中國電商的最大買家之一。
（圖源：美國郵政官網）
本來中國的商品就價廉物美，美國人民也愛海淘，美國一方面“抱怨”自己家的人民海淘買買買太過，又覺得自己還用低價來幫中國運送商品，還和國內競爭，就覺得我們佔了它的便宜，小算盤一敲，就策劃了新劇本。
其實美國在去年就已經針對郵寄到美國的小包較多的國家增長了13%的費用，可是美國郵政依舊虧損。其實美國郵政問題已經是老大難了，甚至算是陷入困境。
美國郵政最早誕生在殖民時代，一路發展過來現在是國企身份，看看多部美劇對美國郵政體系的吐槽，不難知道，它們發展可謂相當滯後，派件慢，丟件等情況已經讓美國老百姓司空見慣，包裹不到就只能自己上門去找。
（圖截：YouTube/RT）
你是不是覺得美國郵政人手不足，才會這樣。這你可就猜錯了，美國郵政員工人數在美國排行第三，目前有61.7萬僱員，3.15萬個郵局。美國郵政還擁有22.78萬輛郵件車，是全世界最大的車隊。
要養這麼多人，這麼多車，美國郵政是真的力不從心。
因為國會有創建郵局和郵政道路的權力，當官誰不想手頭業績漂亮，那就拼命開郵局，因為郵局太多，很多家都是入不敷出；同時，誰都不想自己選區失業率數據難看，也不允許郵政裁員；還有退休員工的大筆養老金，等著月月到賬。
這樣一來美國郵局只能惡性循環，問題似乎真的沒法解決了，怎麼辦？
（圖截：Twitter）
商人出身的特朗普，對內把小爪爪伸到美國電商巨頭亞馬遜身上，既然亞馬遜等企業依賴郵局，那你們也要掏錢，就上調企業郵費。
對外，美國要進一步轉移注意力，同時想自行劃定“終端費”，所以又鬧一出“退群”戲碼，還想拉上一些北歐國家一起“退群”提升談判資本。
英國包裹經紀公司DeliveryHero的戴維•金克斯(David Jinks)擔心，美國此舉可能“導致郵政戰爭”。因為美國一退出，一些不滿郵聯規定的國家，也會起“退群”之心，到時候大家都各自劃定國際郵件計費，最終不僅僅是不方便，更可能帶來不必要的紛爭！
不過看看特朗普上臺後頻頻“退群”，一言不合就“退群”，再順手丟鍋，都只是走走程序，一切都是利字當頭。
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