摘要：滴滴公告升級4項安全措施，確實該點贊！但滴滴救命關鍵項抽成遲遲不做調整，司機必須要扔板磚！
滴滴四項升級
滴滴公告升級安全相關四項措施。
上一次滴滴的公告是針對客服擴編，稱要增加1千名黨員客服，確保應訴解決效能的有效提升。
時隔兩日後，滴滴出行在黑名單功能正式試行的10月18日再發公告，稱平臺在結合主管部門指導意見及社會各界建議的基礎上，將增加並試行四項安全保護功能和措施。
四項措施分別是：一鍵報警功能的持續升級，並在開通12110短信報警的煙臺和江門小範圍測試直接短信對接報警平臺；黑名單功能，司乘雙方均可在取消訂單、投訴頁面選擇將對方加入黑名單；增加和強化未成年人獨自乘車的提醒與確認環節；試行“實時位置保護”功能以便於司乘矛盾判責有據可循。
看到滴滴更新的這四項最新功能，應該說，作為公眾和行業觀察者來說，可以為滴滴近期的努力點個贊。
回應公眾關切
面對主管和公眾對安全的質疑，滴滴努力確實還算看得見。
1、一鍵報警功能的進一步升級和測試，安全保障有效提升。
這既是對公眾對安全關切的持續回應，也是實實在在的安全保障。
之前很多無知的瓜農或貌似公正額媒體說一鍵報警功能的形式意義大於實際意義，其實，這是這些人不瞭解國內公安系統流程制度的有意無意的可以放大。公安部門曾公開就一鍵報警功能作過回應，由於涉及到各地警察系統和信息對接問題，真正的一鍵報警暫時是無法實現的，必須要經由各地公安系統平臺對接開放以及技術平臺支持方可實現。
這次，滴滴在煙臺和江門測試一鍵報警的短信對接，也算是某些別有用心的質疑有了回應。滴滴安全性在行程中的全數據監控和案發後的絕對可追蹤，本就遠超舊出租的安全係數，但在行程中緊急情況下的即時報警也確實是個弱項（全行業同樣），如今能不斷通過對接公安系統技術升級改進彌補，對此，當然要為滴滴點個贊。倘能全國推廣再全行業推廣，那麼，網約車的安全性將會達到最高級。
2、未成年人的乘車保護有提升。
未成年人由於自我保護意識和能力較差，在單獨乘車的時候確實風險較高。
滴滴在乘客端逐步增加未成年人獨自乘車的提醒與確認環節，比如前往幼兒園、學校等未成年活動場所時需在發單前手動選擇自身是否成年；為他人代叫車時，無論任何目的地，發單人均需確認乘車人是否成年；如乘車人是未成年則需由監護人陪同等規則，既是對未成年人乘車安全的再教育，也是有效保障的提升。
司乘平衡
3、黑名單和實時位置保護，有效保護司乘雙方利益和平衡。
我覺得你司機服務態度不好、有繞路、亂加價等行為，我可以在投訴頁面選擇將司機列入黑名單，至少一年內，我不會再遇到這個司機接我的單；作為司機，你乘客驕橫跋扈、不守時、帶寵物、不文明還惡意投訴，我就可以將乘客列入黑名單，至少一年內我不會再遇到這種乘客。
如果有矛盾，還有實時位置保護功能，另外行程錄音等均可提升評判依據。
如此一來，必將大大減少司機的低質行為，也將大大降低乘客的刁蠻任性惡意投訴。
實際上，最近的乘客在禮橙專車上喝到尿的事件，應屬偶然性的概率事件。相信所有開車的人都會有憋尿的時候，萬般無奈下的解決方案便是可樂瓶或者礦泉水瓶，而這一方案正式無數出租車司機們日常必備的解決方案。之所以鬧出如此軒然大波，作為旁觀者來說，該司機確實未盡到合理處置放置，該承擔責任，但另一方面來說，這位乘客呢，當真是渴到萬般無奈了，一上車拿起水就喝？至少也說明這位乘客日常乘車喝車上的水已成習慣，但對於這水是誰花錢買的，根本是與己無關。
我相信如果黑名單功能啟用，那麼在這次事件中，這位乘客百分百會將這位司機列入黑名單，而這位司機也會將這位乘客列入黑名單吧！
所以說，面對乘客的安全和投訴，滴滴努力也算看得見。
滴滴三大痛點
但站在司機角度，既有點贊，也要扔磚！
站在滴滴司機的立場來看，最該來的遲遲不來，但對於黑名單的上線，還是要點讚的。
1、黑名單和實時位置保護的功能，對於司乘雙方的矛盾解決和司乘關係建設的有效作用，要點贊。
在所有滴滴司機的吐槽和不滿中，滴滴偏向乘客、司乘不公平是一大痛點，應該說僅次於抽成之後（合規之痛排首位）。
近期典型案例便是黑絲女車內翹腳至司機被封禁的事件了。
很顯然，最近的黑絲女乘客車內翹腳的不文明舉動，倘若此事發生在地鐵、高鐵、飛機上被公開，這位乘客早已被罵的萬劫不復甚至被限乘，但在滴滴車內，卻奇葩的理直氣壯還要投訴司機。
當然，還有更奇葩的，滴滴司機氣不過該乘客的實在不講文明還無理取鬧，只好拍照上傳，不想竟然被滴滴封禁賬號。
滴滴平臺偏向乘客的制度本就為所有司機詬病，但這次難道客服你就沒想過高鐵、飛機、地鐵等類似公共場合的不文明乘客事件的影響和公眾效應嗎？竟然不假思索的封禁司機，結果自己打臉不說，只能自找臺階下，司機配合道歉改成7天了。
同樣，倘若黑名單早已上線，這位黑絲女想必不敢如此光明正大的不講文明還理直氣壯的不講文明吧！
關鍵點不解決
2、點贊黑名單之外，滴滴仍不肯平衡司機利益，該扔磚！
因為關鍵的抽成項，至今不見動靜，而距離12月31日的清退大限卻越來越近了，司機們一步步距離絕望了！
滴滴不可能不知道，自己的抽成在全行業最高！
美團有開城零抽成和低到8%的運營期抽成，易到有全國部分城市零抽成和佛山即將實行的“保底補差額”，首汽有不同城市不同抽成（新開零抽成、最高也不過20%）政策，但滴滴坐擁全國最大體量的不合規司機，卻也是面對所有司機怨聲載道的高抽成和低單價的收入不成比例的。
如何有效推進合規進度，除了提升司機的獲得感、降低司機運營成本，讓司機們覺得辦證合規之後還能稍稍有點錢掙，適當降低抽成之外，別無他法。
然而這一點，滴滴雖然知道，卻遲遲捨不得割肉！滴滴正在一天天的耗盡司機們的耐心，一天天的失去千萬司機們。
所以，在看到滴滴這四項升級，既要點贊，又要失望，還要給滴滴扔板磚，原因正在於此。
出來混，遲早要還的。
還記得那句老話，出來混，遲早要還的。
滴滴這頭獨角獸，能夠被養成，靠的是3000萬無證不合規的私家車主。如今車主們因為自身利益得不到平衡，對滴滴也是充滿怨言，負面的情緒也是壓倒滴滴公眾形象的稻草之一。
但滴滴到了生死存亡的關鍵時刻，仍不能痛下決心，解決司機合規難和抽成高的首要兩大關切，實在令千萬司機們越來越失望。
或者，也可能是我等鹹吃蘿蔔淡操心吧，多此一舉了。
當然了，我等民眾出行，還是希望能有滴滴在的。
滴滴自己不珍惜，我等也就沒有辦法了，正如三國諸葛，累死扶不起阿斗一樣。
哀其不幸，怒其不爭，用到滴滴身上，我看也合適！
你對滴滴這最新四項升級怎麼看？如果早有黑名單，黑絲女翹腳致司機封禁是否會避免？
閱讀更多 風起堂主人 的文章
