4月25日有一位讀者給我留言：打開車門是北京，關上車門是北歐。這句話是李書福曾經說過的，而留言者顯然是調侃沃爾沃，我曾經也認為是李書福自吹自擂，但前幾天剛好有機會試駕了沃爾沃S90，現在想來，這句話卻有點意思，所以我想先說說北歐。
北歐的主體是挪威、瑞典、芬蘭、丹麥和冰島五國。又以瑞典和挪威所在的斯堪的納維亞半島為核心。想了解北歐的文化特徵一定得知道“揚特定律”，概括起來就是避免任何形式的浮誇與炫耀。我把它稱之為“理性”。
揚特定律反映在設計理念上就是對錶現欲的節制，引人矚目但不會喧賓奪主，結果便是走向簡潔而雅緻的風格。事實上以簡約為特點的現代設計風格正是發源於北歐。當然北歐各國也有各自的特色，而瑞典設計更注重時尚與自然的結合。
說完北歐我們說車。我們拿到的試駕車是S90智尊版，Drive-E T5渦輪增壓汽油發動機，Geartronic 8速手自一體變速箱最大功率178kW(254hp)，19英寸多輻輪轂，255/40R19米其林輪胎，科技配置一應俱全，車身顏色是貽貝藍……完美！
在這個看臉的時代，我也不能免俗，當我的同事把S90試駕車取回來，我繞著車一遍一遍兜著圈子端詳，以至於同事笑話我“向遺體告別”。我也打趣地答道：沒錯，她好看死了。
S90的外形在我眼裡近乎完美，就像北歐人那樣，身軀修長，但雙肩寬闊，剛直的稜線勾勒出緊實的肌肉感，這是一種很理想的狀態，優雅卻又有力量，頗有儒將風度。用一句流行語叫做：穿衣顯瘦脫衣有肉。
前臉設計簡潔自然，毫無造作之感，我稱之為“精緻的素顏”，就好比一個天生麗質的姑娘，不塗一脂一粉，卻又美得打動人心。簡約而別緻的雷神之錘大燈，閃耀出力量的光芒；矩形進氣柵邊框的底邊微微上揚，加之瀑布式進氣柵條，像是笑出一排牙齒。
Tips
雷神Thor是北歐神話中的高富帥，而且又力大無窮、英勇善戰，他是武器是一柄神奇的錘子。憑藉神錘和神功，Thor一次次打敗巨人，守護著諸神的黃昏。雷神元素與沃爾沃的氣質非常契合。
車尾線條的層次很豐富，通常那麼多線條會把尾部從視覺上割裂，不過S90的設計師處理得很恰當，線條安排得很巧妙，尾部仍然有很強的整體感。C字形的尾燈是個很討巧的設計，整體上看起來比較大，但每個部分單獨看卻又比較纖巧，所以是大氣又雅緻，這也很符合北歐的風格。
打開車門，果然是北歐！開個玩笑，不過車內確實一絲異味都沒有，這一點必須點贊。內飾風格自然也是北歐風情，清爽的佈局和簡約的裝飾，但是用料考究，做工細緻，正視每一處都有匠心設計。
中控臺、車門、座椅、扶手箱全部都採用真皮包裹；還有天然胡桃木飾板，木飾做工也是相當考究，左右紋路都是對稱的，不過我個人不太喜歡木飾，總感覺有點老派。中控臺9英寸超大觸摸屏是我在意的，互聯網時代，這是必需品。點開屏幕發現一堆功能按鈕，有點眼花繚亂。
S90的配置非常到位，除了ABS+EBD、安全氣囊等常規配置，它還全系標配自適應巡航系統、自動駕駛輔助功能、車距監測警示、車道保持輔助以及車道偏離預防等，而這些配置在其它豪華品牌中通常是以選裝件。而高配車型還有360°全景攝像頭、座椅加熱、轉向輔助燈、電動遮陽簾等配置。
說了半天，該上路感受一下了。試駕車輛搭載的是T5 發動機，最大 馬力254hps，最大扭矩350牛·米，所以動力是相當可觀的。搭配的變速箱是愛信的8AT，這款變速箱的口碑也相當不錯。
實際駕駛表現也不錯，動力響應及時，變檔順暢，有明顯的推背感，想不到在理性的外表之下竟然有著澎湃的激情。轉向也相當精準，只是快速過彎時略微有點轉向不足。當然這是B級以上前驅車型難以避免的問題。但是無論如何，作為一款行政車型，這樣的運動表現已經是遠遠超出預期了，對於多數駕駛者來說，S90是能夠滿足激情駕駛的。
懸架採用前雙叉臂，後多連桿結構，有點特別的是後懸架採用了橫置複合葉片彈簧技術，據說它輕巧而堅固，能夠車身剛性並減輕振動。我的感覺S90的懸掛偏硬，越過減速帶時，車輛有明顯的跳動，這不太像政級座駕的懸掛，但是也好理解，激情駕駛需要這個懸掛來支撐。
小插曲
我在路邊停車拍照的時候順便幫沃爾沃“賣掉”了一輛S90。當時有一輛A4L經過，它在我身邊停下了，車窗降下來，出現一箇中年大哥，他問我：“兄弟，這車不錯，多少錢？”
“46萬”我大概說了一個價格，接著又補充道：“這輛車是頂配，如果低配，最低價格大概30萬不到”
“這麼便宜？“中年大哥有點驚詫，接著他索性把車停好跟我攀談起來。
說實在的，這個天我聊得底氣不足，因為我礙於面子始終沒告訴他這是試駕車輛（羞愧），生怕他問我買車的過程，於是我就憑著自己的感受不停的說，當我說到自動泊車的時候，他又“震驚”了。最後他告訴我說正想換車，所以決定去沃爾沃4S店看看。
說起自動泊車這種新技術，我當然不會放過。實際檢驗發現機器人的技術還行，能夠停進車位，但問題是經常停偏。還有一個問題是空曠的停車位經常識別不了，只能識別緊鄰牆體或者其他車輛的車位，這可能系統需要一個參照物才能識別車位。不過這也能理解，畢竟這是一項新技術，再說空曠的車位何必還要自動泊車呢。
忙了半天該休息一下，正好我要仔細聽聽大名鼎鼎的英國Bowers &Wilkins音響。S90搭載了19個揚聲器，確保乘客在車內任何一個位置都能獲得音樂會現場的感受。需要特別提一下控臺上突出的那個球形揚聲器，這麼設計並非純粹的裝飾，而是要讓中高音直達聽者耳朵，因為高音的波長很短，繞過障礙的能力差，障礙物多了容易失真。
我把車停在樹蔭下，打開Carplay，特意選一首無損音質的音樂，聽起來果然是聲音細膩逼真，有現場的感覺……對了，這座椅有按摩功能，於是我索性把座椅放倒，邊聽音樂，邊享受“馬殺雞”，真是好享受！
開車回去的路上還經歷了一場虛驚，原因是我有點作死，為了把“關上門就是北歐”發揮到極致，我突然想搜格里格的音樂來聽，但是我沒有停車，而是邊開車邊操作。正當我在屏幕上觸觸點點的時候，車輛突然急制動，可是我並沒有踩剎車呀。哦，我想起來了，這車配有City Safety城市安全系統，因為離前車太近，所以它自動剎車了。
不愧是以安全著稱的沃爾沃，它的主動安全系統幫我避免了一次意外，也避免了諸多麻煩。老司機從虛驚中緩過神來，繼續享受“穩穩的幸福“，YY身處北歐的清新，馳騁於魔都的風塵，如行雲似流水。不過在此也給各位提個醒，雖然有高科技保駕護航，我們也不可有恃無恐，開車還是要全神貫注。
最後我想說，雖然我和沃爾沃S90只是短暫相處，但已經讓我產生了購買的慾望。時尚而穩重的外形、環保而雅緻的內飾，以及豐富而可靠的安全配置；最重要的是，它兼顧了商務氣質和運動樂趣，在紳士的理性外表之下還蘊藏著澎湃的激情。而且價格也是平易近人，如果我要買車，又有什麼樣的理由拒絕它呢？
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