憑藉SUV爆發式增長，不少企業經歷了風光一時，隨著消費需求變化，競爭加劇，靠紅利吃飯的企業逐漸失去光彩。江淮汽車經歷了2017年的寒冬期，今年依然保持下滑趨勢。
根據產銷數據顯示，2018年9月，江淮共銷售新車34,717輛，同比下滑16.14%，環比小幅下滑；創造了近3個月銷量新低。從乘用車來看，9月銷量為14330輛，同比下滑25.4%，環比下滑14.2%。
作為江淮汽車最大亮點SUV已不復往日榮光，9月SUV僅售出5,815輛，與去年同期相比降低了43.20%。9個月累計銷售73,030輛，同比減少19.34%。要知道江淮目前在售SUV車型有4款，跟2015、2016年輝煌時刻相比，沒有主銷爆款產品，即使主推的S7也是雷聲大雨點小。
9月MPV銷量4257輛，同比下滑29.82%，今年9個月MPV銷售45,808輛，同比減少4.20%；不僅是SUV失速，賴以成名的MPV車型也是出現下滑趨勢。
跟乘用車大度下滑相比，江淮汽車在其他領域出現不同程度增長，比如輕型貨車、多功能商用車等業務上均取得了不同程度的正向增長。
經歷與大眾合資，與蔚來等合作，並未給江淮帶來新的加持，新車型破局無望，改款車型不受青睞，江淮汽車面臨前所未有的大困局，唯一值得欣慰的是新能源的高速增長。從吉利領克、長城WEY等新品牌的崛起可以看出，只有在新產品和營銷策略上下深功夫才有一線生機。
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