如果說誰是合資車企最不好過得一個，福特絕對是其中之一，9月份更是出現了所售車型全線下滑趨勢，在售福克斯、福睿斯、金牛座、蒙迪歐、翼博、翼虎、銳界合計7款車型，全線下滑60%，提前進入冬季模式。
數據顯示，長安福特9月份累計銷售新車33,025輛（已知車型銷量合計32857輛），相較於去年同期的83,104輛下滑60%，；1-9月，長安福特累計售車308,597輛，同比下滑46%。長安福特成為福特下滑幅度最大企業，江鈴汽車銷量下降15%，進口福特汽車環比下降16%、林肯9月銷量環比增長了1%，林肯成為唯一沒有下滑品牌。
從車型來看，福睿斯成為福特跳水冠軍，本月銷量減少2萬多輛，下滑幅度在6成以上，要知道福睿斯去年銷量在30萬輛以上，可以說是福特名副其實一哥，照目前進展能達到去年一半銷量就不錯了；福特翼博和金牛座分別為，下滑幅度最大車型，兩車銷量加起來只有1千輛。
從以往車型銷量來看，不管是轎車還是SUV，福特都是佈局完善，銷量均衡，9月份轎車下滑在62%以上，SUV下滑53%以上，可以看出，轎車失守成為福特銷量下滑最大主因。
要說福特是貿易摩擦的犧牲品顯然是很牽強，畢竟長安福特已經國產，何況作為同為美系的通用系絲毫不受影響。主要還是產品缺乏競爭力，更新換代不接地氣，多年未有新意的蒙迪歐、銳界，低價搶佔市場的福睿斯逐漸失去競爭力，銷量腰斬可以說還是產品佔主要原因。
回顧福特汽車銷量，2016年全年累計銷售957495輛，距離跨入百萬輛俱樂部僅一步一遙。2017年累計銷量近827000輛，較2016年度下降14%，甚至還略微不及2015年銷售水平。本年度簡直目前30萬輛，除非第四季出現奇蹟，福特2018年能實現40萬輛銷量就不錯了。不管是新能源汽車還是新產品規劃，福特都沒有能扭轉下滑局面的產品上市，恐怕福特還要再沉寂期、下滑期保持一段時間。
閱讀更多 車市觀察 的文章
