位於邕江南寧段牛灣半島處的邕寧水利樞紐工程，以改善南寧市水環境為主，改善航運、兼顧水力發電，下閘蓄水後不僅解決了西津至老口河段航運二級航道水位銜接問題，大大改善航道航行條件，使邕江航道全線達到常年可通1000噸級船隊的Ⅲ級航道標準，還抬高了邕江河段的城市景觀水位，對促進南寧邕江水上旅遊發展具有重要意義。
關閉小散落後碼頭向集約化現代化發展
邕江是西江水系鬱江南寧河段的別稱，流域面積6120平方千米，水面面積26.76平方千米，河面寬敞，水流平緩，水位變化幅度不大，十分有利於航運，因此自古以來內河水上運輸就是南寧交通運輸的重要方式之一。
上世紀90年代，邕江水運繁榮，碼頭人群熙熙攘攘，邕江沿線出現了多個小港口。但由於歷史原因，南寧市中心城港區的老舊碼頭規模小、裝卸設備落後、技術等級低、集疏運條件差，且佈局不合理。
根據南寧市“中國水城”建設及邕江綜合整治綜合整治和開發利用相關部署，2014年8月26日，南寧市港航管理處（現南寧市水路建設養護中心）向南寧港中心城港區老舊碼頭下發了《關於碼頭關閉的緊急通知》，收回邕江市區段陳東港、良慶港、三津港、西江港、青龍港共5個碼頭的《港口經營許可證》。2014年年底，南寧市完成上堯、陳東、良慶、三津、西江港、青龍港6個老舊碼頭的關閉工作。
2014年12月2日，簽訂上堯碼頭關閉協議書，上堯碼頭成為南寧市中心城港區最後關閉的老碼頭，它的關閉標誌著南寧市中心城港區老舊碼頭關閉工作結束。中心城港區老舊碼頭關閉後，由南寧港牛灣作業區、志德碼頭、銀泉碼頭承接原中心城港區老舊碼頭貨物裝卸任務。
南寧港為南向通道物流運輸增添活力
南寧港是我國28個內河主要港口之一，是西江“億噸黃金水道”龍頭港，擔負著南寧市臨江產業運輸、南寧市及周邊地區貨物集疏運、西南中南地區貨物中轉進出廣西北部灣經濟區和珠江—西江經濟帶的任務。
2014年7月10日，南寧港一期工程正式開港運營，標誌著南寧市的港口碼頭由小、散、差向集約化、現代化港口邁進，進一步推動了南寧港口物流的發展。南寧港的建設實現了港口轉型、升級拓展、功能資源整合，增強了邕江水路運輸能力，帶動了水路貨運量和貨運週轉量的增加，港口吞吐量也隨著港口的建設完成而得到大幅度提升，水路貨運量從2014年2713.5萬噸逐步增長到2017年3697.5萬噸，港口吞吐量從2014年1149萬噸增長到2017年1380萬噸。
隨著港口建設不斷向大型化、規模化發展，泊位噸級不斷增大，物流能力大幅提升，南寧港將充分發揮高速公路、鐵路、水路、航空“四位一體”的交通區位優勢，大力實施西江航運幹線與北部灣經濟區港口聯動的水運整體發展計劃，通過水鐵聯運、水水轉運、水陸換運，實現連接黔、滇、桂、粵等省區的內河高等級航道建設，形成西部物資“通江達海”的立體水運交通網絡。
同時進一步加強南寧港與廣西欽州保稅港區、廣西憑祥綜合保稅區、東興互市貿易區等沿江沿海沿邊區域的項目有效互動，與沿江地區、沿海地區、沿邊地區的優勢實現互補、互促、互動，在更大範圍、更深層次上實施“江海聯動”戰略。
隨著水路運輸服務業體系不斷完善，鐵、公、水聯運深度合作，南寧港將成為珠江西江黃金水道上集物流、商貿、金融、信息於一體、功能齊全的物流港、智慧港、創新港，為中新互聯互通南向通道物流運輸添活力。
優化航道大力提升邕江航運能力
邕江自古以來是我國西南地區東向的水上通道，目前已建成的南寧港牛灣、六景港區，實現了2000噸級船舶直達珠三角地區，對推動珠江—西江經濟帶的發展具有重要的作用。但在枯水期，邕江上的船舶運輸企業卻面臨著邕江水位過低容易擱淺的風險。
“1000噸級的貨船，枯水期走邕江段只能裝800噸，就怕吃水太深擱淺。”廣西西江現代國際物流集團有限公司船務管理部部長王燦介紹說，長期以來，在枯水季節邕江部分河道的水深無法滿足1000噸級船舶的通行，為了避免船舶擱淺耽誤運輸，一些貨運不得不選擇其他運輸方式。
而邕寧水利樞紐工程下閘蓄水，將解決西津至老口河段航運二級航道水位銜接問題，水位抬升後，航道航行條件得到改善，邕江、左江右江航道等級得以提升，邕江航道全線達到常年可通1000噸級船隊的Ⅲ級航道標準。
據介紹，邕寧水利樞紐建成後，結合百色樞紐聯合調度，邕江（南寧市區段）防洪標準將從50年一遇提高到200年一遇，通航能力提高到1000噸；老口船閘通航標準達到2×1000噸級頂推船隊，單向年過閘船舶總載重噸位達到1333萬噸，將有力地推動南寧市水運行業發展，對助推南寧建設區域性國際城市具有重要作用。
努力打造秀美邕江水上旅遊品牌
邕寧水利樞紐的建成，不僅對大幅提高邕江通航能力，打造西江黃金水道助力巨大，同時，對打造百里秀美邕江，進一步提升南寧市城市生態環境建設具有重要意義。
休閒廣場、景觀綠道、公園沿江分佈，蔥翠的灌木叢和高大的大王椰裝飾兩岸，市民悠閒漫步其間，一幅水清、岸綠、景美的“ 百里秀美邕江”畫卷徐徐展開，洋溢著幸福與和諧。
此外，邕江綜合整治和開發利用項目還包括沿岸建築和15座跨江橋的燈光亮化工程，主要是對邕江沿岸41棟住宅小區臨江樓宇、11個公共建築、13棟商業及辦公樓、14座橋樑等建（構）築物進行燈光亮化及提升改造。屆時，市民可觀邕江兩岸白天美景如畫，夜晚燈火璀璨。
泛舟邕江也將成為市民、遊客的休閒旅遊項目。過去，南寧就有邕江遊船項目，航線是從民生碼頭出發到達青秀山，但已停航20多年。如今，在邕江綜合整治和開發利用中，為了填補邕江水上旅遊項目的空白，南寧交投集團在邕江上規劃建設民生、蒲廟及青山3個旅遊碼頭，碼頭建設完成後開展邕江水上旅遊項目。目前兩艘120座客位旅遊船和一艘躉船已經到位，邕江遊船投入運營指日可待。
南寧市交通運輸局副局長梁展凡表示，隨著老口航運樞紐、邕寧水利樞紐的建成蓄水和邕江兩岸綜合整治及開發利用項目的順利開展，南寧港將具有旅遊客運服務功能。目前，南寧港中心城港區民生旅遊碼頭、蒲廟旅遊碼頭已完成交工驗收，下一步將推進兩個碼頭的試運行工作；繼續建設亭子碼頭，並做好青山碼頭建設可研工作，努力打造秀美邕江水上旅遊品牌。
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