越野拉力赛令人心驰神往，环塔越野拉力赛、丝绸之路越野拉力赛、达喀尔越野拉力赛...吸引了不同肤色、不同国籍车手的全“擎”参与，相比之下，摩洛哥国际越野拉力赛有着独到的韵味！
作为FIA越野拉力世界杯重要的一站，它保留了非洲版达喀尔的经典赛段，赛道地势复杂多变，高手云集，亦被称之为达喀尔拉力赛的热身赛。
TA的赛道有多野？托北非沙漠多变地质结构的福，沙丘、绿洲、戈壁、河道纵横交错。还有前前后后看起来全是一样的沙丘，仿佛迷魂阵一般，据说曾让许多车手备受煎熬。但这里的赛道风景却让人流连忘返，这或许就是摩洛哥国际越野拉力赛的迷人之处吧，就仿佛三毛曾经写道：
“这一次直渡撒哈拉，我们双双坠入它的情网，再也离不开这片没有花的荒原了。”
此次比赛参赛共有来自31个国家的158辆赛车，其中不乏转入MINI车队的达喀尔冠军车手原标致车队三雄之德普勒、赛恩斯，还有2018新出炉的达喀尔冠军车手彼得汉塞尔。
面对众多达喀尔名将，韩魏表示：“此番我就是来学习的，这次征战摩洛哥国际越野拉力赛就是为了练兵，遇到的困难越多，2019达喀尔拉力赛我们准备的就越充分。”
撒哈拉的凶险，并不能阻挡中国车手前行的步伐。韩魏和廖岷通力配合，发挥出色，在前三个赛段（SS1-SS3）中在一众高手中脱颖而出排在总成绩第五。
SS4赛段发车后不久，为测试备战2019达喀尔准备的新款助力泵于赛段起点38公里处失去工作，修车时间接近3小时。虽留遗憾，但这一赛段却收获了许多宝贵数据。昨天的SS5赛段峰回路转，最终吉利汽车壳牌润滑油固铂轮胎车队获得了大黄蜂战车所属的T1.3组别冠军，这就是汽车运动的魅力！
对于吉利汽车壳牌润滑油固铂轮胎车队而言，2018摩洛哥国际越野拉力赛只是迈向国际舞台的第一步，韩魏&廖岷感受到了新鲜、激动、不同的越野拉力体验，同时还执行了神秘的任务。
我们的前方没有终点，
因为我们的终点永远在前方。
下一站，剑指达喀尔，逐鹿世界之巅！
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