越野拉力賽令人心馳神往，環塔越野拉力賽、絲綢之路越野拉力賽、達喀爾越野拉力賽...吸引了不同膚色、不同國籍車手的全“擎”參與，相比之下，摩洛哥國際越野拉力賽有著獨到的韻味！
作為FIA越野拉力世界盃重要的一站，它保留了非洲版達喀爾的經典賽段，賽道地勢複雜多變，高手雲集，亦被稱之為達喀爾拉力賽的熱身賽。
TA的賽道有多野？託北非沙漠多變地質結構的福，沙丘、綠洲、戈壁、河道縱橫交錯。還有前前後後看起來全是一樣的沙丘，彷彿迷魂陣一般，據說曾讓許多車手備受煎熬。但這裡的賽道風景卻讓人流連忘返，這或許就是摩洛哥國際越野拉力賽的迷人之處吧，就彷彿三毛曾經寫道：
“這一次直渡撒哈拉，我們雙雙墜入它的情網，再也離不開這片沒有花的荒原了。”
此次比賽參賽共有來自31個國家的158輛賽車，其中不乏轉入MINI車隊的達喀爾冠軍車手原標緻車隊三雄之德普勒、賽恩斯，還有2018新出爐的達喀爾冠軍車手彼得漢塞爾。
面對眾多達喀爾名將，韓魏表示：“此番我就是來學習的，這次征戰摩洛哥國際越野拉力賽就是為了練兵，遇到的困難越多，2019達喀爾拉力賽我們準備的就越充分。”
撒哈拉的兇險，並不能阻擋中國車手前行的步伐。韓魏和廖岷通力配合，發揮出色，在前三個賽段（SS1-SS3）中在一眾高手中脫穎而出排在總成績第五。
SS4賽段發車後不久，為測試備戰2019達喀爾準備的新款助力泵於賽段起點38公里處失去工作，修車時間接近3小時。雖留遺憾，但這一賽段卻收穫了許多寶貴數據。昨天的SS5賽段峰迴路轉，最終吉利汽車殼牌潤滑油固鉑輪胎車隊獲得了大黃蜂戰車所屬的T1.3組別冠軍，這就是汽車運動的魅力！
對於吉利汽車殼牌潤滑油固鉑輪胎車隊而言，2018摩洛哥國際越野拉力賽只是邁向國際舞臺的第一步，韓魏&廖岷感受到了新鮮、激動、不同的越野拉力體驗，同時還執行了神秘的任務。
我們的前方沒有終點，
因為我們的終點永遠在前方。
下一站，劍指達喀爾，逐鹿世界之巔！
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