尤其是对于开着外地车的人群来说，这个规定无疑是一个死刑，如果是来北京办事的还好，但是对北京长期工作或者居住的人来说，真的很不方便，2019年11月起，外地车在京天数不得超过84天，也就是每个月最多也才7天，对于上班族来说，每个月大约有22个工作日，减去7天，还剩下15个工作日，那车就要一直扔在家里或者开回老家，这对外地人来说是无可厚非的，但是对本地人来说却是无计可施，为什么这么说呢？
目前北京的外地车辆迅速增加，大有持续增长的意思，难道是因为外地来京人员暴增？而且大部分还都开着车来的？其实不然，虽然外地来京人员有很多人都有车也都开着车来，但是还有很多在京消费不起车的人群，那么这些外地车牌都从何而来，经过小编咨询得知，外地车牌的拥有者不仅仅是外地人，还有一大部分本地人，这是怎么回事？
这还都要归功于北京的各大汽车4S店，经过电话咨询得知但凡想要在北京买车如果你没有北京牌照，却想要买车的话，4S店是给办理外地牌照的，最多的是冀和蒙，上牌不用本人去4S店直接一条龙服务，只需要给几千块钱上牌费就可以了，这对想买车却没有北京牌照的人来说简直就是救命稻草，所以你在大街上可以看到很多车辆都贴着“我是北京人，我特么摇不上号”字样，而且一般帖这种字样的大部分都是冀或者蒙，这些车牌80%都是汽车4S店的杰作。
汽车4S点的这种行为以及外地来京人员的增多，导致北京的外地车辆迅速增加，甚至给北京带来重大交通隐患，曾经有记者在某区路口协同交通设卡，在早高峰时间段拦截外地车辆，仅仅半小时的时间，在同一车道就有70多辆外地车通过，但是外地车明确规定在早晚高峰时间段是不能进入五环路以内行驶，这样看来堵车也是必然的，车多了交通事故也就随之而来，有心的朋友可能注意到，现在不管是哪个小区的停车场，京牌车占比仅不到五成，其余均是外地车牌，可见外地车牌在京的占比是有多高。
随着外地车牌的迅速增加，国家不得不出台相关治理政策，最直接的方法就是改善目前的现行规定，2019年11月起，外地车办理进京证每次办理时间不得超过7天，每年最多办理12次，并且单次办理进京证在京时间超过7天的，超过天数将在剩余天数里扣除，这一政策的颁布无疑有效解决了汽车拥堵的状况，所以开着外地车的朋友们要未雨绸缪了，趁着政策还没有施行，抓紧安排新政策施行后的出行方式。
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