寶馬家族旗艦SAV（SUV）車型X7正式發佈，底盤代號G07，主要對手鎖定為奔馳GLS，寶馬憑藉X7足以威脅到GLS嗎？相比於GLS有哪些新鮮點呢？
X7的前臉設計是寶馬家族最新的風格，大燈很細長，內部有藍色激光模組，雙腎進氣格柵尺寸更大，中間用鍍鉻裝飾相連，下方的進氣口也是全新的設計；GLS的大燈延續了家族式的設計風格，中網用兩條橫向鍍鉻飾條裝飾，機蓋上還有兩個通風口，整體看起來更沉穩。
X7的尾部看上去真的非常寬厚，尾燈造型是寶馬最新的極簡風格，並沒有採用汽車行業流行的貫穿式尾燈，只用貫穿的鍍鉻裝飾讓尾部更顯一體化，下方是不規則四邊形的排氣口；GLS的尾燈設計和頭燈呼應，也用鍍鉻裝飾相連，大面積的尾窗多了一份厚重感，下方的排氣口略顯小。
X7是寶馬的全新車型，腰線發生很大變化，側翼子板處是和7系類似的“曲棍球”設計，車身尺寸為5150\2000\1805mm，軸距3100mm；GLS的側面線條的肌肉感要比X7更強，沒有寶馬的霍氏拐角設計，GLS的側窗面積看起來更大，車身尺寸為5130\1982\1849mm，軸距3075mm，X7比GLS略大。
X7多輻的運動型輪轂搭配藍色卡鉗，滿滿的寶馬運動範，輪轂可從20寸至22寸之間選擇，標配為21寸，輪胎尺寸為前275 / 40 R21，後315 / 35 R21；GLS可選20寸至21寸輪轂，GLS 500使用了295/40 R21的倍耐力P ZERO輪胎。
X7是寶馬家族的全系車型，內飾自然也是寶馬全新的設計語言，整體的設計風格、佈局與X5、8系相似，做工和用料更為高檔，真皮和實木再加上雙縫線的工藝，豪華感油然而生；相比之下，GLS的內飾就顯得老舊，不過GLS並不是全新車型，也可以理解，這是奔馳一貫的套路了。
X7中控佈局和寶馬其他的全新車型設計風格一致，水晶檔把、更大更扁平的旋鈕和更豪華的實木包裹都是寶馬全新的設計，iDrive系統可以說是業界承認的最好的人機交互系統之一了；奔馳最新愛瘋21的大屏已經用在了G上，GLS也快了，這套COMAND系統不如寶馬的那一套好用，實際體驗也不錯。
寶馬X7標準為6座，車頂被Alcantara材質所覆蓋，還會配備兩塊分隔式天窗，後排配有兩個娛樂系統，第二排座椅電動可調，還有內飾氛圍燈和星空車頂天窗；GLS為7座，第二排的乘坐沒有X7那麼好，不過也給足了一款百萬級大型SUV應有水準。
X7和X5的xDrive40i都搭載B58 3.0T直列六缸渦輪增壓發動機，最大功率335馬力，峰值扭矩450牛米，xDrive50i搭載4.4T V8雙渦輪增壓發動機，最大功率456馬力，峰值扭矩650牛米；GLS的3.0T發動機提供三種不同動力，其中GLS 320最大功率為272馬力，峰值扭矩為400牛·米，GLS 400最大功率為333馬力，峰值扭矩為480牛·米，4.0T V8雙渦輪增壓發動機的最大功率為422馬力，峰值扭矩為600牛·米。均匹配9速自動變速箱。
寶馬X7有多種駕駛模式可選，標配帶雙軸空氣懸架的動態阻尼控制系統，每個車輪可以單獨控制，可選電子控制後M Sport差速器，還有越野套餐包可選；奔馳GLS標配了多路況適應系統，預設了6種駕駛模式，選擇不同的模式，車輛就會自動調整發動機、變速箱、空氣懸架、ESP和四驅系統的工作狀態。
【車癮筆記】整體來看，寶馬G07 X7更加運動，設計更加前衛時尚，不過這個大鼻孔小眼睛可能需要一定時間去適應；奔馳GLS整體更加沉穩，內飾風格急需更新。寶馬憑藉X7可以對抗GLS嗎？我覺得可以...
閱讀更多 車癮少年 的文章
