农村的村村通基本上都实现了，路好了，农民外出的次数就多了。细心地农民可能已经注意到了，在农村村口的公路上，现在基本上都设了限宽墩，尤其是在入村的地方，基本上只允许过小车，大车很难通过。对于农民的做法，专家很难理解，毕竟农村不是城市，也很少有桥面和高架，限宽显得多此一举，而且如果是驾驶员水平不高的话，还很可能造成事故，影响安全出行。再说了，未经批准，农民也没权私自设立限宽墩。但农民显却不这样想，有农民干脆反问了专家3句话。
1、大车超载，路被压坏了，谁负责？
农村道路修建的时候，更多地考虑是满足本村农民的使用需求，根本没有考虑大车对道路的影响，可现实情况是很多城市里的大货车，渣土车为了躲避环保检查点，都从临近的农村借道过境。这些车的单车重量远远的超过了道路本身的负载能力，一来二去公路就出现了下陷，开裂等情况。
最糟糕的是，这些车只借道，却不帮农民做公路养护，路坏了还要农民出钱请人养护，所以对于这些走村串乡的大车，农民都不待见，为了避免过大车，设施限宽墩也就成了最好的选择。
2、大车过村，不仅脏，还有安全隐患，谁治理？
经常开车的农民都知道一个大家默认的“规则”，那就是在路上看见大车要躲得远远的，因为大车盲区大，所以安全隐患比较大。农村现在基本上以老年人和小孩居多，大车整天在村里穿梭的话，不仅会弄得农村空气里全是尘土，更会对农民的生活造成困扰。
尤其是到了晚上，农村缺乏照明条件，仅凭车辆自带的灯光远远不够，身边时不时过去一辆大车让农民出个门都胆战心惊的，甚至爱串门的农民到了晚上都不敢随便在村里溜达了。
3、农村的路都是农民出钱修的，为什么不能限宽？
还有农民干脆表示没多少文化，也说不出什么高大上的话语，但是咱农民讲理。农村铺公路的时候，都是农民出钱修的，既然是这让，这些路就是村民的共同财产，农民当然有权设置限高墩了。况且现在农用车都限制进城了，农民索性也就来个限制城市大车进村。
农民反问的3句话有理有据，既解答了为什么要设置限宽墩，又把专家给问住了，专家对农民反问的3句话，已难自圆其说了。农民之所以这样，无非是出于保护公里，保护农村环境和居住安全的需求，也无可厚非，老徐倒是觉得这样未尝不可，现在城市不是都搞人车分流嘛，农村也来个人车分流又何妨呢？农民朋友，农村公路设置限宽墩，你怎么看？
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