随着全民买车热潮的推进，特别是进入下半年后，金九银十的购车季又会有一大批车友购入自己的爱车。
东风悦达起亚 KX3
说起韩系车，这几年的日子过的是真的苦不堪言，也就只有个现代的IX35在上面苦苦撑着，下面的车型就好似兵败如山倒，这其中就包括了我们今天要说的起亚KX3，在过去的7月份当中，起亚KX3的销量仅3台，在2018年累计的销量仅900多台。
其实在起亚KX3这个小型SUV级别当中，竞品车型实在太多了，无论是国产还是其他的合资品牌，定价更合理，配置更丰富，品质更高的车型也是一抓一大把，真的没有必要过多的纠结于起亚KX3这款车。
我们来看看起亚KX3的定价和配置策略，低配和次低配车型优惠2万后9.68万和10.68万起，但9.68万能买到什么配置呢？答案是只有一个后视镜调节，市面上的主流配置它一个都没有，就连车身稳定系统，牵引力控制，前后排侧气囊都没有配备，那么谁会买这样一款车呢？希望在下个月发布的新起亚KX3会在配置上有所变动，看清现在的市场形势，珍惜中国消费者。
力帆汽车 力帆X80
力帆X80，会长看到这款车的销量其实并不觉得奇怪，在过去7月份，月销量仅5台，截止到上个月，力帆X80在2018年的累计销量仅为291台，已经不能用惨字来形容了，这可以说已然凉凉了，没办法，折7个月的销量都比不上一般车一天的销量
大家看X80的外观有没有觉得像哪一款车？如果想到了那个答案，那就在品论区和大家讨论，会长在这里就不说出来了。但让会长欣慰的是，我们的消费者在国产中型SUV级别当中还是能分辨出是非的，哪些车该买，哪些车不能碰还是有底线的，没有因为图价格优惠却忽略了车辆的品质。
其实看力帆X80的价格和配置策略还是合理的，每个价格区间所相差的配置多少是很合适的，但重要的是力帆本身没有把车的品质做好，所以就算是起了万丈高楼，但是地基松动，自然不会有好的结果。
东风裕隆-U5 SUV
相比起上面提到的两款车，东风裕隆的日子同样也不怎么好过，U5 SUV 7月份销量为2台，这个数字看起来很夸张，但客观因素还有一些的，因为U5 SUV在8月份推出了新款，所以7月份的低销量可以理解，但是2018年的累计销量为4547台，平均月销也只有600多台，这样的销量表现也是差强人意，并不能算做一份很满意的答卷。
其实U5 SUV这款车销量不高这也是多少有点冤枉，这与品牌定位，是不是合资的身份都有关系，所以说真的国内的消费者不认优势情有可原，在这个价格，这个级别有很多更好的国产车可以选择。
但8月份刚刚上市的新款U5 SUV在定价上相比老款5.18万的价格有所提高，7.58万起的售价不知道能打动多少消费者，配置只增加了定速巡航，多功能方向盘和大尺寸的屏幕，这个配置策略对着这个级别车型来说显得有点尴尬了，两万多的差价只多了这几个配置实在有点寒酸了。
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