欲加之罪何患無辭62172608
我曾經就是買了suv，然後換了轎車的人。
suv的好處太多了，通過性好，空間大的，後備箱大。
缺點也很多，油耗高，沒有操控可言，停車相對不方便。
為什麼換轎車了呢，因為男人都喜新厭舊。
suv開久了就覺得毫無樂趣可言，無聊，平淡，一杯白開水！看見別人的轎車一個比一個造型運動，時尚，有個性。自己心裡癢癢的。
好了，我現在換了轎車，開心了一陣子。
之後就一直想念之前suv的各種好，腸子都悔青了。
百車全說
沒後悔過，感覺做起來比寶馬舒服，提速比寶馬快，看起來檔次不如寶馬，但是比寶馬貴，最主要的是我喜歡 奔40歲的80後
沒開過suv,第一輛車就買的這個
殘夢小王子
作為一個SUV車主，之前我們兩口子開的都是轎車，後來陸續換了SUV，一輛漢蘭達，一輛謳歌CDX，有比較充分的對比體驗，談一下我對這個問題的看法。
首先，作為一個從轎車換成SUV的車主，我從來沒有後悔過，一直認為是明智的選擇，相比於轎車，我認為SUV至少有以下這些優點。
空間舒適性感覺更好
作為多功能多用途的車輛，SUV的內部駕乘空間往往會更大一些，以我的漢蘭達為例，後排的地板能夠平躺下一個6、7歲的孩子，這樣的空間感受，無論是司機還是乘客，舒適度會提高很多，尤其是進行長途駕駛，乘坐時間拉長，後排座位有足夠大空間的SUV會給你的身體和心理感受上更好的感覺。
SUV的視野更加開闊
SUV的底盤離地間隙、車身高度和司機乘客座位要明顯高於轎車的高度，更高的司機位置和更寬闊的視野有助於司機更早、更快、更遠的觀察路面行車狀況，及時的發現險情，提早做出判斷和應急反應，從我以往的經驗和經歷來看，開著SUV在路上跑，可以直接從前車的車頂或者後車窗直視的方式看到更遠的路況情況，多次及時發現險情並做出規避的動作，幫助我降低交通事故的發生幾率。
通過性明顯優於轎車
一般來說，轎車的實際離地間隙只有100mm左右，通過稍微坑窪的路面或者減速帶的時候，只要速度稍微快一點，就大概率會刮到地盤，而SUV的離地間隙一般都在180-200左右，懸掛也會更結實一些，在翻一些馬路牙子、臺階、通過較矮的水泥減速帶的時候，通常可以不用考慮刮底盤的問題，此外，SUV有更好的條件和離地間隙空間來擴展加裝底盤防護裝甲，對底盤、發動機提供更可靠的保護。以我年和車友一起自駕去西藏的經歷來說，全程自駕過程中，同行的小轎車都不同程度的多次出現過託底、磕底盤的問題，只有我們開SUV的相對順利，幾乎沒有出現此類情況。
更大的車體，更容易讓別的車不敢隨便加塞你的車頭
駕駛中大型的SUV汽車，大型的車身體積，更容易的對周圍的小轎車司機產生一種自然而然的壓迫感，我開SUV上路的時候，經常會留意到很多小轎車不敢跟我的車太緊，也不會並排行駛的時候挨的很近，即便有車輛要插到你的前面，也會開到前方較遠的距離的時候才打轉向燈並道進來。但是以前開轎車上路則不會有這種情況，經常會有車不做任何提示，就從你車頭前方挨的很近的位置插入進來並道，行車風險非常高，所以在我看來，駕駛SUV能夠有效降低發生意外剮蹭風險的概率。
常規交通事故中SUV安全性更高
以我的經驗和觀察來看，一般的交通事故，比如最常見的車輛追尾事件，小轎車受到的傷害會普遍高於SUV。因為轎車的車體更低，轎車和SUV會發生防撞梁的錯位碰撞，往往會是SUV的防撞梁頂上了轎車的後備箱或者進氣格柵、水箱、發動機的位置，而轎車的防撞梁多半會是頂到了SUV車身下方的空檔處，沒有起到保護的作用，這種情況下，轎車的損失會更大一些。此外，如果追尾大貨車之類的大型車輛，因為轎車的車體更矮，更容易鑽入貨車車底造成人員傷亡的事故。我之前發生過被追尾事件，我的SUV直接把後車小轎車的前保險槓、進氣格柵、水箱都撞爆了，安全氣囊也彈出來了，我的後槓只是掉了點漆，檢查後槓防撞梁發現都沒有變形，其他啥問題都沒有，開車上路最容易發生的事故之一就是追尾，所以，我認為SUV能夠給我們更好的保護。
SUV的運載能力更強
跟轎車相比，SUV的後備箱儲物空間的容積要大的多，一般和同級轎車對比來看，容量能夠大1到2倍不止。對於喜歡外出旅行的朋友來說，開SUV不需要太糾結帶哪些行李和放棄哪些行李，而我的那些開轎車的朋友，每次都會發愁後備箱沒地方放東西了😂。通常我在每次遠途旅行的時候，對於認為需要的物品，都會全部打包裝進後備箱，從來不用擔心有沒有地方放的問題。早兩年的時候，為了提高後備箱的存取便利性，我還自制了一個雙層貨架放在後備箱，這樣又能進一步提升後備箱的承載能力和物品拿取的便利性，這種擴展能力是轎車所不能具備的。
至於很多人提到的SUV的一些缺點或者說不足，我是這樣看的。
油耗的問題，和同級的轎車相比，因為車身更重，風阻也比轎車大，SUV的油耗確實會高一些，但也不會有太明顯的差距，平時的上下班通勤燒的油不多，高速行駛的油耗還是比較經濟的，以我的漢蘭達為例，基本上出去玩的話，高速油耗8.5左右。
風阻大、加速慢的問題，開車不是玩極限運動，不需要你到處飆車，安全才是最重要的，那些強調推背感、加速能力的車主，真心不知道怎麼想的，在現在城市擁擠的道路下，這種加速能力有意義嗎？高速上大多都是巡航駕駛，也是沒有什麼鬼用的。
車身大、轉彎半徑更大的問題，這個確實會更加考驗技術和判斷力，但是能多嚴重呢？我經常看到很多女司機照樣開著普拉多、路虎、Q7這樣的車在路上跑著，也沒見人有啥不滿的啊。
操控靈活性的問題，還是一個道理，汽車是運輸工具，把我們安全的送到目的地就好，操控再靈活，也沒機會玩漂移啊，安全才是最重要的。
元寶爸爸：我是兩個孩子的全職爸爸，70後花樣大叔，喜歡帶著孩子走遍世界的每一個角落，更喜歡分享親子旅行的話題，歡迎關注我的頭條號，轉發我的觀點，更歡迎評論發表您的意見，謝謝！
元寶爸帶娃去旅行
這趟長途多虧它，油耗百公里也就6個。還好。
內涵-Man
不後悔，看圖
。
CJ1810
說實話，有點後悔，因為這車落地24多，24萬可以買比較好的轎車了！
沒有泡沫的洗髮水
自從買了這輛車，每天都是在去加油的路上
Ry丶多年以後
開了八年的轎車，都快吐了，現在一心想換休旅車，個人看好傲虎、V60、C旅行，女朋友非要買mini，想了想clubman也算旅行車吧。。。
Candylove欣欣
我覺得suv挺好的。雖然買的國產suv，但各方面另外很滿意。目前12000公里沒出任何問題，科技在進步。
