這些年有三款車型頗受眾人的歡迎，這三款車是索八、K5和邁銳寶。由於這三款車在銷量上一直拔得頭籌，加上其比較均衡的性能表現以及親民的價格，網友們戲謔地稱這三款車為“屌絲三寶”。但是時過境遷，三個品牌中的兩個已經日薄西山，基本已經淡出人們視線，但另一個還是“老當益壯”，且依舊賣得大紅大火的。
“屌絲三寶”同屬於中型車，汽車體積較大，空間較為充足，功能全面加上汽車性能優越，即使和豪華版的品牌車放在一起也不遑多讓，所以這三款車在當時受到了國人的熱捧。但由於自主汽車的崛起以及民眾可選擇車型範圍的擴大，“屌絲三寶”就從必選成為可選了。
其中一款已經宣告失敗的是起亞的K5，K5逐漸失去市場的部分原因是政治問題，韓國執意部署薩德引起國內集體抵制韓國產品。但究其根本，最大的癥結還在於K5的產品力日趨下滑。反觀國產汽車卻在不斷進步，不改變就滅亡，K5被淘汰也是理所應當的。
令一款車型同樣來自韓國，這就是現代的索納塔。至於索納塔的失敗就只能說是咎由自取了。在索8取得了巨大成功後，被利潤衝昏頭腦的現代集團索性坐地起價。這個價格隔絕了一大批購車者，也是因為他們對市場的誤判，導致了索納塔9毫無競爭力。最後只能通過降價來贏得銷量，降價大大傷害了前期高價購車的車主，現代的策略可謂糟糕透頂。
最後一款是雪佛蘭的邁銳寶。至於邁銳寶，雖說他們並沒有因為初始的成功就止步不前，還積極推出了邁銳寶XL，給了消費者更多的選擇。同時由於其精準的定位以及高效的廣告，邁銳寶成功地佔據了銷量榜前列。
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