如何營造良好的發展環境,把蘭州建設成現代化中心城市?

彭沛加916


首先,利用好蘭州市全國第十大綜合交通樞紐,全國第九大物流集散中心,全國第二大航空管制區的優勢發展大交通、大物流,將蘭州打造成國際物流集散陸空港。

  • 鐵路

  • 發揮隴海鐵路、隴海複線、徐蘭高鐵功能聯通華中、華東地區。
  • 積極推進白銀(定西)--會寧--靜寧--德隆--平涼(白平鐵路),對寶中線(甘肅部分)、西平線擴能改造。建設長慶橋--慶陽,慶陽--黃陵鐵路,向東經黃陵--韓城打通隴海複線。
  • 推進白銀--紅會東延線路,王家山--同心--靖邊聯通太原--中衛鐵路。紅會--海原--環縣聯通蘭州新區--白銀經濟區--隴東能源基地。



  • 加快對包蘭鐵路,銀川--蘭州段擴能改造使京包--包蘭鐵路真正成為聯繫東北、華北、俄羅斯運東、外蒙的國際幹線鐵路。



  • 蘭新鐵路擴能為萬噸重載鐵路後,按國家規劃推進蘭州新區--景泰--武威--張掖--嘉裕關--酒泉--哈密--烏魯木齊--霍爾果斯國際快速重載鐵路。




  • 蘭青--青藏鐵路擴能,經尼泊爾聯繫南亞國際鐵路幹線。
  • 利用好蘭州--重慶--貴陽--南寧--新加坡,中新南向國際通道。
  • 加快成蘭鐵路建設,完成蘭州--成都--昆明--中南半島國際通道。



  • 五個方向的國際通道在蘭州交匯。
  • 高鐵
  • 加快已確定的蘭張三四線,京蘭中衛--蘭州段,蘭廣蘭州--合作段高鐵建設。
  • 積極推進陝甘晉協商的蘭太高鐵,蘭州(定西)--平涼--慶陽--延安--呂梁--太原建設,並謀劃經延安(黃陵)--臨汾--長治--邯鄲--聊城--濟南--濰坊--青島(煙臺),青蘭高鐵和青蘭快速重載鐵路,打通經青島出海幹線。



  • 推進陝甘協商的蘭天漢鐵路,蘭州--臨洮--渭源--隴西--武山--甘谷--天水--成縣--徽縣--略陽--勉縣--漢中。
  • 推進臨夏--和政--廣河--臨洮--定西,蘭州南環鐵路。



  • 公路
  • 儘快打通蘭州--海口G75高速,渭源--武都段。
  • 己近收尾的G247聯通G22--G247--G6靖遠--會寧段。
  • 加快聯通G30--G6的永登--蘭州新區--白銀城市快速和北繞城高速。
  • 即將通車的聯通G22--G30--G75--G6南繞城高速。
  • 推進G1816景泰--蘭州新區--蘭州主城的中通道段。

  • 正在勘察的定西--臨洮,蘭州--永靖--臨夏高速完成後,蘭州三環、四環高速網形成。
  • 白銀--蘭州新區--蘭州G109擴能改造後蘭州與蘭州新區間大通道將加密。
  • 甘肅將率先推行高速公路服務區酒店式服務功能,已經開始對21對高速開始基建工程。將取消服務區超時等項目,也就是說司機、旅客在服務區餐飲、留宿。
  • 航空
  • 滬蘭(上海--蘭州),廣蘭(廣州--蘭州)航空通道己建成。
  • 京蘭(北京--蘭州)航空通道正在調整。
  • 蘭州經成都、昆明去中南半島,蘭州經拉薩去南亞,蘭州經烏魯木齊去中亞、歐州航線逐漸加密。
  • 國務院引導支持的蘭州國際空港將發揮一帶一路重要節點,全國第二大航空管制區的特殊功能。
  • 建設好甘肅(蘭州)國際港務區和蘭州新區國際空港和陸港,利用好蘭州獨特的地理、交通優勢,將蘭州建設為大物流集散中心。

緊跟落後地區強省會發展模式。

  • 山東等拆分城市管轄區,新建地級市模式終結。在武漢、成都強省會模式成功後,西安、鄭州、合肥、南京、杭州、濟南等紛紛加入。
  • 1985年蘭州拆分白銀,西北只此一家走弱省會模式。
  • 西安1981年合併了藍田、臨潼、周至、戶縣、閻良等,當前開始吞併咸陽。



  • 銀川市合併了靈武市。



  • 西寧市合併了湟源、湟中。



  • 烏魯木齊合併了米東市。


  • 貴陽市合併了開陽、息烽、修文、清鎮。




  • 唱衰蘭州者決不會說這些過程。
  • 如果當年蘭州不拆分白銀,同時也加入合併周邊縣市,今天蘭州市至少是人口超過600萬的特大城市。
  • 以平衡發展為豪的山東濟南市開始合併萊蕪市,江蘇南京也加入強省會模式。
  • 收回白銀,加快蘭白一體化進程,加快蘭白經濟區統籌規劃。



  • 蘭白一體人口超過550萬。
  • 在建國初期,蘭州工業區本就規劃在白銀、靖遠西川、平川、靖遠盆地,因國防緊迫打斷了原規劃。



  • 蘭州工業緊急佈置在西固、七里河區。這種模式加快了工業基地建設,加快了建設速度,為國防建設貢獻了力量。
  • 缺點一,沒有給大型工業預留拓展空間,企業持續發展存在問題。
  • 缺點二,工業企業集中佈置,環境承載能力差,汙染嚴重。
  • 缺點三,擠佔了原規劃佈置醫療、衛生、教育、體育、文化等服務業土地,迫使上述機構在城關區集中佈置,無形增大了交通壓力,壓縮了城市功能拓展。
  • 從開闊土地和水資源基礎方面,發展蘭州新區和白銀經濟區是不二選擇,必須堅定執行。



  • 加快衛星城市建設,按規劃推進榆中、皋蘭、永靖、臨洮衛星城市發展,環繞中心四區發揮各自功能。
  • 在蘭州統一規劃下,發展主城衛星城市佈局,逐步融合。
  • 先撤縣設市,提高城鎮化水平。甘肅省將有序撤縣設市的縣:皋蘭、榆中、臨洮、永靖、隴西、甘谷、秦安、華亭。



  • 永靖、臨洮納入蘭州市管轄區,新蘭州正在推進。


  • 旅遊
  • 蘭州--什川--青城--四龍--靖遠--法泉寺--月河夕照--北武當--空心樓--黃河石林--石門秦長城--小觀音--黑山峽沿黃公路串起黃河文化旅遊線。





  • 蘭州--河口古鎮--達川三江匯流--恐龍園--鹽鍋峽--劉家峽水庫,蘭永城市快速路沿途風光。



  • 蘭州黃河風景線,黃河橋文化與鐵橋、白塔山、五泉山、興隆山等豐富蘭州旅遊名片。








甘肅山多地少,乾旱少雨,農業發展前景不好,要鼓勵山區人口向交通便利,適合發展工業、企業的中心城市集聚。

  • 目前,蘭州在搶人方面沒有優勢,建議向國家申請貧困地區人口遷移政策支持。
  • 甘肅省內農村人口向省內城市遷移,擁有城市和農村雙戶籍,保留農村人口農民權益,在城鎮擁有城鎮人口權益。
  • 蘭州要率先執行,引導省內人口流動,儘快發展蘭州新區、白銀經濟區人口集聚功能。
  • 加快蘭州新區、白銀經濟區產業集聚,醫療、衛生、教育保障。

甘肅省及蘭州市資源開發遠低於西北其他四個省區,不能妄自菲薄。

  • 與新疆比較
  • 甘肅省以45萬平方公里土地資源養育2600萬人口。
  • 新疆以166萬平方公里土地資源養育2500萬人口。
  • 烏魯木齊更是座在煤田、油海上的城市。
  • 烏市GDP受石油等能源價格影響很大。
  • 和資源性城市比GDP沒有意義。
  • 邊疆省區和少數民族政策支持。
  • 與青海比較
  • 青海省以70萬平方公里土地資源養育580萬人口。
  • 與新疆、青海同處西北乾旱地區,甘肅以更少的土地資源養育更多的人口,有什麼理由說甘肅人不勤奮!
  • 西寧,230萬人口,全省580萬人口,西寧城市非常好,蘭州無法做到。
  • 青藏高原地區及少數民族政策支持。
  • 與寧夏比
  • 天下黃河富寧夏,乾旱山區和河套平原比不是找抽嗎?
  • 同時,寧夏人均資源開採量在全國前五位,比甘肅多不少。
  • 銀川人口200多萬,全區600多萬。
  • 靈武市劃歸銀川后,寧東(石油、煤炭)能源拉高GDP的同時,汙染已經很明顯了。
  • 少數民族政策支持。
  • 與陝西比
  • 陝西有人口集聚的關中平原。
  • 陝北更是煤炭、石油、天然氣富集區。
  • 陝西以支持革命經濟發展理由,有省屬全國第四桶油氣田的延長油田。
  • 甘肅隴東長慶油氣田總部在西安,甘肅為什麼不能以支持革命老區、貧困地區發展將隴東長慶油氣田劃歸甘肅省屬?
  • 西安國家中心城市支持。
  • 以全國最重要的能源--煤炭開採量看看
  • 陝西、新疆、寧夏遠高於甘肅。石油、天然氣也一樣。



蘭州在西北地區的文化傳承和政治、軍事地位會再次被重視。

  • 國務院在蘭西城市群批覆中,明確指出要發揮穩藏、固疆,維護國土安全的特殊功能。
  • 上世紀六十、七十年代蘭州大移民、大發展的同時保持了穩定、繁榮,蘭州幾千年來漢文化傳承區發揮了強大支撐,民族認同非常重要。
  • 文化傳承沉澱不夠,在大移民、大發展過程中極易激發民族激進分子思潮和泛民族化認識傾向。
  • 烏魯木齊和銀川同時出現這類世界性問題,蘭州再次被重新定位。


天佑中華紫氣東來


最實際的還是加快新區的發展,一要確定新區為蘭州副中心,大力向新區轉移相關產業和人口;二要打破傳統觀念,加快老城區與新城區之間的路通路聯,橋、隧、高架結合多修幾條直通路;三是要統籌政治、經濟、社會、文化、生態建設,加大產業聚集力度,大力建設具有影響力的項目。


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