粵港澳深大灣區長
按照世界銀行的定義，低、中、高收入的國家是這樣來判定的：
低收入：人均國民年收入低於1,045美元
中低收入：人均國民年收入在1,046-4,125美元之間
中高收入：人均國民年收入在4,126-12,735美元之間
高收入：人均國民年收入在12,736美元之間
國民收入是一國生產要素（包括土地、勞動、資本、企業家才能等）所有者在一定時期內提供生產要素所得的報酬，即工資、利息、租金和利潤等的總和，和國內生產總值差別不大。例如，2017年，我國GDP是827122億元，國民總收入是825016億元，兩者差距2000億元左右。因此人均國民收入一般會用人均GDP替代。
2017年，我國人均GDP是8836美元，處在中高收入國家行業，距離高收入國家門檻還有3900美元的差距，也就是需要在現今收入上增加44%才能達到高收入。普遍預計到2030年，我國可以邁進高收入國家門檻。
由於我國幅員遼闊，各省之間由於資源稟賦差異，造成經濟發展水平，有很大不同。總體來說是沿海地區比，比內陸省份經濟發展水平更高。
由於經濟體制原因，中國臺灣、香港、澳門這三個區域經濟發展更早，目前都已經進入了發達行列。其中香港人均GDP已超過5萬美元，在全球來說也屬於較高水平了。
以省為單位來看的話，2017年我國大陸地區有北京、上海、天津、江蘇、浙江等5個省市人均GDP達到了12736美元（約為8.6萬元人民幣）的高收入標準。福建和廣東距離這個標準比較近，算是準高收入地區。
不過即使在一個省內部，由於發展不均衡，個地市之間經濟發展水平差異很大。
我們以廣東省為例。珠三角地區由於發展起步較早，目前的經濟發展水平已經全國領先，廣州、深圳、佛山、中山、珠海、東莞等城市毫無疑問已經進入了發達地區。但是非珠江三角洲的地市經濟發展水平和內陸地市並無二致，經濟發展水平並不高，梅州、汕頭、汕尾等城市人均GDP還沒有達到全國平均水平。
從全國範圍內來說，長三角、珠三角、京津，這三塊面積較大的區域已經步入了發達地區。除了這三個較大的區域外，也有一些小區域步入了發達地區，主要是經濟發達的城市組成的區域，比如膠東的青島、威海、煙臺這一帶區域已經步入了發達地區。
（青島）
紅谷新視界
中國有哪些區域達到發達地區水平，數據分析有以下城市達標：北京、天津、煙臺、青島、揚州、南京、泰州、南通、鎮江、常州、無錫、蘇州、上海、湖州、嘉興、杭州、武漢、成都、紹興、寧波、衢州、金華、台州、溫州、長沙、福州、泉州、廈門、汕頭、惠州、東莞、廣州、佛山、中山、深圳、珠海等三十六座城市。 
我國是世界第二大經濟體，最發達的發展中國家。國內發達城市最集中的區域分別是環渤海經濟區、長江三角洲經濟區、珠三角經濟區。
發達城市最多的是長三角，其次珠三角、環渤海、海西四個經濟區。
環渤海經濟區共有四座城市；長三角有十八座；中部二個、西部一個；海西經濟區有三個；珠三角有八個。
按省劃分的話，浙江9個，江蘇、廣東各8個，福建3個，山東2個，湖北1個、四川1個、湖南1個。
民間查訪專員
發達地區從北往南為：
京津冀：
北京
天津
山東（青島，煙臺)
長三角：
江蘇（蘇州，南京，無錫，常州，南通，揚州，鎮江，泰州)
上海
浙江（杭州，寧波，溫州，紹興，台州，嘉興，金華，湖州，舟山，衢州，麗水)
福建（廈門，泉州，漳州，福州)
湖北（武漢)
四川（成都)
珠三角:
廣東（廣州，深圳，珠海，東莞，佛山，中山，惠州)
香港,澳門
臺灣（臺北，新北，高雄，臺中，臺南，桃園)
人生能抓幾回三個貓啊
中國發達地區：
①澳門特別行政區
②香港特別行政區
③臺灣省
④珠三角的深圳、廣州、珠海、佛山、東莞
⑤長三角環太湖的上海、蘇州、無錫、常州、杭州、嘉興、湖州、寧波、舟山、紹興
⑥京津冀的北京
上述地區中：深圳、廣州、珠海、佛山、東莞、上海、蘇州、無錫、常州、杭州、嘉興、湖州、寧波、舟山、紹興、北京(全域，包括農村地區)已達到或超過臺灣省，接近韓國的水平！
經天緯地安邦定國
長三角地區
長三角可以說是目前中國最發達地區，以中國2.2%的面積，集中了中國11%的人口，創造了全國四分之一的經濟產值，佔據全國40%的出口額，吸收了中國52%的外資。是一帶一路與長江經濟帶的重要交匯點，也是全球最大城市群之一。
作為代表性城市的上海、杭州、蘇州、南京等城市，凡是去過都能感覺得到經濟的繁榮與城市的活力，以及巨大的生活壓力。而上海等地的收入水平與消費水平，早就不低於西方發達國家。
珠三角地區
珠三角是中國改革開放的前沿，我對外開放的門戶，也是世界四大灣區之一。與長三角相比，珠三角的商業與科技創新產業更加突出，外向型經濟十分明顯。
比如作為珠三角排頭兵的深圳，短短几十年就已經成為世界級大都市，如今更是超越廣州成為全國第三大經濟大城市，匯聚了騰訊、比亞迪、華為、中信、中興、平安等眾多知名企業，對年輕人的吸引力非常巨大。
京津唐地區
地處京畿中心的京津唐是中國的政治中心，也是文化與工業中心之一，憑藉北京的影響力與地位，京津唐也成為了中國三大城市群之一。尤其是該地區的科技教育程度非常高，集中了大量的高等院校與科技型企業。
如今中國發展能夠與發達國家（地區）一較長短的大多集中在東部沿海地區。廣大內陸地區的省會周圍也相對比較發達。其經濟發展水平與居民生活水平，與西方中等發達國家相比已在伯仲之間。雖然如此，但是在社會保障等方面與發達國家和地區還是有所差距，尤其是高房價的壓力。
澹奕
新中國從建立到現在已經有69年了。在這69年裡中國發生了翻天覆地的變化。從溫飽都解決不了的國家變成今天的世界第二大經濟體，GDP總量達到了歷史新高度。
中國到2020年將建成全面小康社會，這將又是一歷史跨越。到建成全面小康社會之前，中國已有很多區域達到了發達水平（珠三角、長三角、環渤海）。除此之外還有“西三角”（成都、重慶、西安）、中部武漢、長沙、東南部“閩東南”、東北三省會等等。這些經濟區域都已經達到了發達水平，經濟都位於中國前列。
中國還有很多區域的經濟還是有很大的發展潛力，只是還在發展的初級階段，相信未來還會有更多、更大的經濟區域網。小知數據
我國是一個幅員遼闊、人口眾多的國家，從整體上看，東部沿海地區的經濟最發達，中部次之，西部最後。當然，每個地區的經濟也有發展不平衡的情況。目前國內發達區域主要是在三個區域：以上海為中心的長三角地區、以廣州和深圳為核心的珠三角地區以及以北京為核心的京津地區。
如果按照發達國家的標準，顯然，在人均GDP以及人均收入上，這三個區域還是不達標的。比如長三角地區人均GDP最高的蘇州市（2.4萬美元）、珠三角地區人均GDP最高的深圳市（2.7萬美元），勉強步入了發達國家的門檻，而從整體上看，長三角、珠三角、京津地區的人均GDP都不足2萬美元，還達不到發達國家的標準。
當然，作為我國經濟最為發達的三個區域，與世界其它發達區域相比，它的發達程度並不比其它區域低。比以上海為核心的長三角城市群是世界上六大城市群之一，而珠三角地區已經發展成為具有全球影響力的製造業基地和現代服務業基地，未來粵港澳大灣區將要建設成為與美國紐約灣區、舊金山灣區以及日本的東京灣區並列的全球四大灣區之一。
在國內，除了長三角、珠三角以及京津地區之外，雖然在國內一些城市群的發達程度比不上以上三個區域，但是在國內也是比較發達的，從我國的夜晚燈光圖就可以發現，比如山東半島、武漢城市群、成渝城市群、海峽西岸城市群、中原城市群、關中城市群等，在國內也是較為發達的。
此外，不得不提的是，我國的香港、澳門和臺灣這三個地區，它們的整體發展水平在國內是最高的，在國際上，港澳臺也已經達到發達狀態。澳門的人均GDP超過8萬美元，位居世界第三，香港的人均GDP達到4.6萬美元，超過日本、英國、法國、德國這些國家。而臺灣省的人均GDP相對較低，為2.45萬美元，位居世界第36。作為曾經的亞洲四小龍，無論是在國內還是國際上，臺灣省的發展水平還是比較高。
錦繡中源
在中國屬於發達地區的主要有：
一、港澳臺；
二、長三角（上海蘇南浙北）；
三、珠三角（廣佛深莞珠）；
四、閩南（廈泉漳）；
五、京津；
六、膠東半島（青煙威）；
七、遼東半島（沈大）。
這些地區有一個共同特點，在清末民初曾被西方列強侵佔、霸佔、殖民、租界、租借過，在上世紀八十年代初率先成為中國改革開放的前沿陣地（經濟特區或經濟開發區）。
和語濤聲
中國現有哪些區域已屬發達地區的水平了？
先查一下國際貫例：”…綜合指數達到了世界各國的平均值，即可視為中等發達國家”。《中國城市年鑑》總編組參照中等發達國家水平提出的“城市現代化評價體系人均GDP達到5000美元以上。界定方針：科技、工業、農業、教育均發達，教育平等，教育達到世界高標準，市民收入比較高，城市比較現代化，保障比較現代化，這是中等發達國家的標準說法。
下面例舉發達國家標準：
一，生產力高度發展，國民生產總值，人均GDP高於其它國家。產業結構合理，三產佔比60%以上。
二，市場機制和市場體系健全，宏觀調控能力強。
三，國家壟斷經濟在社會經濟活動中起著重要地位，重要作用。社會保障體系完善水平高。
四，外貿依存度高於發展中國家，金融市場高度發達，跨國公司高度發展。
從以上這些情況來看，對照國內2017年的經濟運行情況，中國已經進入中等發達國家水平。而長三角、珠三角、京津地區則已達到了發達國家水平。
老蛇正宗
如果以美國的水平定義為發達的標準，中國各大城市中心城區一定是比美國更發達的，起碼外表更加現代化，只是秩序差一點點。
這個問題是以地區為題，那就是比較大的地區，單以我的家鄉廣州行政區來說，應該是沒達到美國的城市化水平的。廣州這樣的超一線城市，尚有從化、花都、增城三區裡有很多窮鄉僻壤，和市區完全不在一水平。
我在美國開貨車，所以幾乎開遍全美國，美國的路網超級發達，各級公路多如牛毛，而且通行速度很高，我預計到達目的地時間，除紐約地區外，都以大拖掛車平均時速95公里為標準，不論是否州際公路。而且你在每個地方看不見什麼貧富差距，每個小鎮鄉村都差不多。我最喜歡在購物中心停車睡覺，只要沿著大公路的出口找，很容易就能找到大型購物中心停車。我也住在小鎮裡，購物醫療等服務非常多，工作機會也很多。中國還有很長的路要走，差距還是很大的。下圖可以看到美國不算髮達的賓州一部分地區有多少沃爾瑪。
