上半年，為了對標民生百夫長，平安開始發力，大勢宣傳平安百夫長，以躋身四大百夫長白金卡業務量想要往前蹭一蹭。
於是，開啟了網申，試想一下，一個如此高端定位，年費6000元的貴族級卡片，竟然可以網申辦理。
也算是首開先河，於是乎，髮卡量大增，也確實讓人眼前一亮。
還有，此卡一出，眾多大號發出了所謂的“回血指南”，教你如何薅回年費。
如此種種。
相信大家都還有印象，那也只不過是幾個月之前的事情，而如今，百夫長髮卡量已達目標，是不是就如你所見，可以最大價值的榨取收益，值回年費呢？
恐怕很多夥計被拍到了沙灘上。
一條公告，暫停了百夫長境外接送機服務
公告公佈於兩天前，琳琳也是今天收到了提醒短信。
事實上真如短信所指，由於供應商問題嗎？還是有意為之呢，不得而知。
而我依稀記得，曾經大多數人對於平安百夫長+標準白金卡的回血玩法中，
能值回年費，最大頭的一筆買賣就是這6次境外接送機了。
如今給你說停就停掉，說改就改了，你能奈何？
激活了倆大白金的小韭菜們，還沒來得及出掉這6次境外接送機的，可能要涼在手裡了。
說好的“回血”呢？
有人說，平安的公告只是暫停掉了日本機場的接送機服務，不是還有其它地方嗎？
我照樣可以找到出接送機的人啊。
但凡瞭解這個接送機代訂業務內幕的人，都知道，這個平安境外接送機其實大部分訂單都來自日本機場。為何？
因為香港機場到市區機場快線輕軌非常方便，根本不需要接送，需求量自然小很多，即便有人需要接送機，也就300元左右的價格。
歐洲地區更不用說，本身去歐洲旅遊的人體量就少很多，而預定接送機這樣服務的自然就更少了。
而日本不同，作為我們隔海相望的鄰國，高峰時期的出遊遊客達到了80萬人，而日本機場到市區的接送機，如果官方渠道預定也要近千元人民幣。
所以，這麼貴的接送機，當然要找便宜的地方買，那麼信用卡所提供的接送機權益只有400-600的價格，相當於便宜了一半。
自然日本的預訂單是最多的。
而現在，公告中明確暫停了這個區域接送機服務，難道是偶然嗎？真如公告短信中說到的是因為供應商的問題？
恐怕沒那麼簡單。
平安旅遊白金卡停發算是一個佐證。
近期，眼尖的小夥伴發現，我們眼中持續了近兩年的平安返現神卡“平安旅遊白金卡”下線了網申渠道，甚至聽說網點都不受理了。
一代神卡走下神壇，各位且擼且珍惜。
其實琳琳當時也申請了百夫長+標準白，只是一直迫於年費高昂，沒捨得激活。
也曾想過，平安此舉的目的是否就是在圈養，等待時機收割。沒想到果然驗證了。
估計已經成功薅回年費的小夥伴，損失小很多，那些還在車上沒出手完境外接送機的，估計回血之路更加困難了。
當然也不用悲觀，雖然難一點出手，價格低一點，耐心的話，總歸還是可以出的。
只是，並沒有當初“回血指南”那麼輕鬆而已。
在此，還是一如既往的呼籲，玩卡適度，任何銀行處於營銷目的而搞出的各種花樣，也得量力而行，並不適合所有人。
否則，就像這次，估計激活後掏了6000年費，還沒回血的兄弟要哭暈在廁所了。
擼毛也到處是風險，並不是一馬平川的。
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