控心196674327

可以使用漆面测试仪检测（网上售价400~1000元不等）。

现在新车的漆面均在无尘车间里面，由电脑自动化整体喷涂，所以漆面与车体金属之间的厚度会很均匀，不会出现大的差别。但是，一旦车辆局部受损，通过人工局部喷涂油漆，是无法再做到与原厂喷漆的厚度相当。如果还有钣金的修复供需，那么漆面和金属之间还要涂抹腻子胶等，漆面和金属之间的厚度会更大。

漆面检测仪，字面意思就知道它专攻检测车体漆面数值的仪器，通过测试漆面与车身铁皮的厚度，来判定是否存在钣金或者喷漆的痕迹。值得注意的是，在检测中，汽车车顶是基准数，如果其他部位数值明显高于基准数值，则车辆该部位可以判定进行过钣金、喷漆修整。

当然，漆面测试只是第一步，只能甄别八成左右的事故车出来，如果要完全准确地判断车辆是否属于技术上认定的事故车，还需要专业的二手车鉴定评估师通过专业的设备，进行综合检测。

一般来说，普通轿车正常漆面的厚度一般为90~120μm之间，部分豪华轿车正常漆膜厚度可能要到120~180μm。如果新车遇到了这种漆面厚度数值非常大的，就要留神了，基本可判定出过问题，做过修复。

如果发生在二手车上，就要两看了。因为开车的剐蹭事故是难免的，钣金和补漆很常见。广骏旧车交易市场的二手车鉴定评估师表示，在二手车鉴定过程中，如果检测师发现数值与基准数值差数非常大，则会进一步进行专业检测，进行车辆技术层面的事故车鉴定，以此来判定车辆为何种的事故痕迹，计算精准残值。

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这确实是所有买新车的时候最担心遇到的事情，根据老T的一点点经验，可以给你一点建议。

1、外观。既要检查外观，也要查看内饰。整车的漆面是否完好，有没有色差或者划痕，有些地方有没有凹陷等等。在车辆组装的接口，比如前后保险杠、大灯等这种最容易刮擦到的部件，接口螺丝有没有拧过的痕迹。原厂出来的

一般的刮擦是伤及不到内饰的，可以大概检查一下内饰有没有质量问题，顺便试用一下电子设备就行。

2、轮胎。新车出厂运输到各个销售店，都是通过板车运输。因为一般销售店都没有充足的停车空间，所以很多新车都是统一停放在租用的露天场所。客户要订车的时候，才会去开回来。这个时候，就可以查看汽车的轮胎纹路，新车的轮胎纹路很清晰，还带有须装物，行驶的情况少，事故的发生概率也会降低。

3、通过车架号去4S店查询有没有维修记录，一般4S店维修车辆都会记录该车的维修记录，不排除有些店会刻意抹除和隐瞒。

4、查看车辆生产日期，一般在驾驶室车身关门处。日期越新，出现事故的概率就越低。

其实，很多汽车销售店都会有拆东墙补西墙的做法，零配件没有到货，客户又急着安装，都会从新车上先拆下来给客户，等货到了再安装回去。其实对于车辆本身没有影响，知识如果是遇到过事故的新车，还是要谨慎选择，就怕后期出现问题，维权麻烦。

索之有道