在以前開車的人都是開了十幾年的老司機，對於路況都是非常熟悉的，因為以前是沒有現在的技術先進的，更沒有導航什麼的，很多人開車都是自己摸索的，但是現在不一樣了，即使你對路況一點也不瞭解，只要你帶上導航儀，或者是手機內有導航功能的，於是不管去哪，只要導航一開，就能找到東地方了，但是導航也有報錯的時候，這樣的話司機就是要不斷找路 ，就比較麻煩了。
而且導航還有一個功能，就是能夠實施的報告車速，有時候在測速的時候會提醒你速度是不是超速了，但是大部分的司機還是相信汽車儀表盤上顯示的速度，認為這就是開車時的實際速度，別看錯了，車儀表盤上顯示的速度並非實際車速，這個才是實際車速。
大部分司機不相信導航的車速，是因為很多情況下，導航報的車速和儀表盤上的車速是不一樣的，遇上這樣存在誤差的時候，很多司機並不知道哪個是車子真正的速度，而大部分的司機是選擇相信儀表盤的車速的，其實你不知道的是，當你根據儀表盤上的速度來確定你的車速的時候，你就已經錯了，因為那並不是實際車速，而真正的車速是這個。
其實很多人都不知道，儀表盤上的車速是怎麼算出來的，因為那只是一個模擬的轉速，在內部敏感傳感器通過一個過程算出來的，而很多車企都會在計算的時候限制誤差，所以車主看到的車速並不是實際的車速，這也是為了保護駕駛員在駕駛的時候避免超速的設置，所以真正的車速是和儀表盤上的車速是有偏差的，實際的車速一般是低於儀表盤上的車速的。
尤其是在高速行駛的時候，因為車速過快，所以限速的路段就很多，之前就有個車主反映，自己在限速路段已經減速行駛了，而且儀表盤上也是低於限速的速度的，但還自己還是被扣分了，難道是測速錯了？其實並不是測速錯了。而是儀表盤上的速度高於實際速度了，所以一般發現車速高於限速了，一定要及時的減速，這樣才能避免超速帶來的麻煩。
所以在遇上手機導航和儀表盤上的速度不一樣的時候，我們可以根據儀表盤上的速度來判斷自己的車速，但是一定要低於儀表盤上的車速。
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