10月17日，特斯拉公司與上海市規劃與國土資源管理局正式簽訂《土地出讓合同》，摘得上海臨港裝備產業區Q01- 05地塊864885平方米(合計1297. 32 畝)的工業用地。此前，特斯拉宣佈正在加速上海超級工廠的建設，希望借鑑北美Model 3產能不斷提升的經驗，將上海工廠建設成一個資本效率高和進度快速的工廠。
864885平方米，可以建一所相當規模的大學，每平米1100多元，價格一點也不貴。
新能源汽車
除了房地產，汽車是中國的第二大消費產業，也是中國的支柱行業。
看來，特斯拉是要分享這個豐盛的蛋糕了。
新能源車是未來汽車行業的發展趨勢，而中國是未來最大的汽車消費市場，當然也是新能源車的最大消費市場。
好飯不怕晚，雖然來得有點遲，但畢竟是來了。
有霧的景觀。晨霧籠罩
很多人認為這是引狼入室，實則可笑。
任何企業，任何行業沒有競爭都會陷入一潭死水，中國的汽車行業尤為如此。
只有與最優秀的行業領軍者展開充分競爭，才能使我們的企業不斷創新，不斷進步。
蘋果也是手機行業的優秀企業，但中國企業怕了嗎？華為不是與其硬扛，還殺出了一片屬於自己的路。
特斯拉是新能源汽車的一批頭狼，一旦進入中國市場，一定會給中國的企業帶來巨大壓力，但壓力也是動力，永遠蜷曲在自己的溫暖小窩裡，永遠都得不到新鮮的食物。
中國企業，講故事的時代結束了，一切都要付諸實際行動。
無論怎樣，消費者都是收益的群體，有競爭就有質量保障，以後新能源車也不會連開回老家都成為奇蹟，也會促使充電設施的完善，新能源車的里程數和充電時間也會大幅提高。
只有吸引優秀的企業，與其面對有競爭，企業才有真正的未來。而不是靠像樂視網把故事講到可以囊括整個生態鏈。
企業真正有實力了，不講故事了，股市自然會好起來。
特斯拉，儘管放馬過來，中國的新能源車才會形成真正的新興產業。
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