【Man哥语】
这个礼物不一般。
10月11日，华晨宝马在沈阳铁西工厂举办15周年庆典。尽管当天才发布了诸多重磅消息，但在前一天，最大的“生日贺礼”已经刷屏。
据中国政府网报道，国务院总理李克强10月10日上午在中南海紫光阁会见德国宝马集团董事长科鲁格。
李克强表示，深化中德务实合作符合双方共同利益。宝马公司同中方最新合作项目即将落地辽宁沈阳，将是中方放宽汽车行业外商来华投资股比限制后的首个受益者。
对此，科鲁格表示，“中国是宝马公司最大市场，我们十分珍惜在华投资机会。”科鲁格称，宝马愿以沈阳新工厂落地为契机，进一步扩大对华合作，一些车型将面向包括中国在内的全球市场销售，创造互利双赢的局面。
股权变动
在华晨宝马成立15周年庆上，“华晨宝马”合资双方重新签署了合资协议，其中包括对合资公司的股比调整计划与战略合作时间延长至2040年。
按照华晨中国（1114.HK）10月11日晚间发布的公告显示，公司拟作价36亿欧元（约290亿元）向宝马出售华晨宝马汽车25%的股权。该交易达成后，“华晨宝马”的股权掌控将会发生变动，从原来的华晨50：宝马50，变更为华晨25：宝马75。也就是说，宝马将实现对华晨宝马的控股。
在中国政府承诺进一步开放汽车产业之后，这是首个跨国车企提高在华合资公司股权的案例，标志着中国汽车产业开始进入后合资时代。
“中德双方合作进一步加深，同时促进了我国汽车产业高质量高水平的对外开放。”全国乘用车联合会秘书长崔东树表示，豪华车市场发展迅速，未来通过增加股比可以提升宝马的利润，对于华晨宝马来说，促进了华晨宝马加速中国产品系列化增多，抢占中国豪华车市场。
华泰证券的一份研究报告中指出，宝马提升华晨宝马股比，预计未来国内其他合资企业与外方在股比谈判、技术转让费等方面将面临深度博弈，同时合资车企的博弈或将给优秀国产民营车企抢占市场的机会。外资股比限制放开，有助于推动中国汽车行业优胜劣汰，长期来看产业竞争格局将更加充分，真正有竞争力的自主龙头有望实现产销规模进一步提升。
战略加码
在增资扩股的同时，宝马在中国的布局还在加码。
“中国是一个巨大的市场，美国和德国的市场加起来也比不过中国。”科鲁格说，“但在我们的战略中，中国不仅是一个巨大的市场，更将成为一个世界性的生产基地，直接向世界其他市场出口汽车。”
华晨宝马铁西新工厂开工仪式上，科鲁格宣布了这一目标，即中国将成宝马新能源汽车的全球生产基地。据了解，随着新工厂建设的推进，预计到2020年，宝马品牌核心产品系列的首款纯电动汽车将在沈阳生产，这款产品不仅在中国销售，还将出口到全球市场。
“未来在世界任何一个地方看到一辆宝马X3纯电动汽车，都一定是‘中国制造’。我们对此非常骄傲。”科鲁格说道。
按照计划，宝马此次增资的30亿欧元将用于未来几年沈阳生产基地的改扩建项目：位于铁西的新厂区建成后将使铁西工厂现有产能翻倍；而大东厂区的改扩建项目也在进行中，尽管产能将保持不变，但生产体系将更加柔性化，可以根据未来宝马车型和市场需求而逐渐拓展。因此，未来三到五年内，华晨宝马的年产能将逐渐增加到每年65万台，并将创造5000个新的工作机会。
事实上，宝马对于中国市场发展新能源的“野心”早已开始实施。作为最早布局新能源领域的豪华车品牌，目前宝马在中国已推出6款新能源车型。今年前9个月，宝马新能源车在中国市场销售同比增长近5倍，其中两款国产新能源车型的累计销量首次超越1万辆。
随着宝马获得控股权，华晨宝马在新能源领域的优势将会进一步增加。这也意味着，已经拥有自主品牌、造车新势力的新能源市场将会更加拥挤。
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